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進(jìn)口5kw三相應(yīng)急靜音柴油發(fā)電機(jī)

對選用多大功率的機(jī)組自己首先要確定，柴油機(jī)功率要比所選功率大30%以上，電機(jī)功率留出10%儲備，假如有大功率單臺電動機(jī)（非變頻啟動）需要柴油機(jī)功率大出電機(jī)功率的3倍方可順利啟動電動機(jī)。 對選用怎樣品牌價位的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)要有所選擇，柴油機(jī)方面應(yīng)考慮技術(shù)比較成熟的燃油消耗率低維修成本低可靠性高的配置，發(fā)電機(jī)選用國內(nèi)正規(guī)批量生產(chǎn)無刷電機(jī)的廠家一般質(zhì)量都能滿足要求。 機(jī)組控制單元的選擇要考慮用戶使用的場所來選擇，比如租賃行業(yè)或操作人員不習(xí)慣使用液晶屏的單位可選用手動屏，自動化要求高的地方可選用全液晶屏。伊藤動力發(fā)電機(jī)組的干式缸，如果干式缸套涂潤滑油，可能會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)過熱，從而影響到其正常工作。因為發(fā)動機(jī)工作升溫到正常溫度的時候，缸套就會受到熱的作用而發(fā)生膨脹，但是缸體座孔會因為受到冷水作用而溫度低，膨脹較小。干式缸套的外表面緊貼在座孔上面，以傳導(dǎo)散熱。缸套外表涂上黃油妨礙了兩個表面良好接觸，使之不能正常散熱。
 

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在柴油發(fā)電機(jī)組自動控制系統(tǒng)中能夠根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的硬件結(jié)構(gòu)特點以及柴油發(fā)電機(jī)組的功能對自動控制系統(tǒng)進(jìn)行編寫控制程序，自動控制系統(tǒng)的程序主要有主程序、機(jī)組啟動子程序、機(jī)組定期自潤滑子程序和機(jī)組調(diào)速子程序等程序組成，其中柴油發(fā)電機(jī)組自動控制系統(tǒng)的主程序是為了實現(xiàn)對柴油發(fā)電機(jī)組自動控制系統(tǒng)的運行狀態(tài)的維持和對柴油發(fā)電機(jī)組的狀態(tài)參數(shù)的監(jiān)控等，后可以根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)測量的參數(shù)值以及系統(tǒng)的設(shè)定值對自動控制系統(tǒng)的各個子程序進(jìn)行控制或者調(diào)動。在柴油發(fā)電機(jī)組自動控制系統(tǒng)中能夠根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的硬件結(jié)構(gòu)特點以及柴油發(fā)電機(jī)組的功能對自動控制系統(tǒng)進(jìn)行編寫控制程序，自動控制系統(tǒng)的程序主要有主程序、機(jī)組啟動子程序、機(jī)組定期自潤滑子程序和機(jī)組調(diào)速子程序等程序組成，其中柴油發(fā)電機(jī)組自動控制系統(tǒng)的主程序是為了實現(xiàn)對柴油發(fā)電機(jī)組自動控制系統(tǒng)的運行狀態(tài)的維持和對柴油發(fā)電機(jī)組的狀態(tài)參數(shù)的監(jiān)控等，后可以根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)測量的參數(shù)值以及系統(tǒng)的設(shè)定值對自動控制系統(tǒng)的各個子程序進(jìn)行控制或者調(diào)動。一臺普通型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成，目前市場上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器。