| 徐工14噸G型五節(jié)加長(zhǎng)臂隨專齊星駕駛室前四后八隨車吊 |
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價(jià)格：406500 元(人民幣) | 產(chǎn)地：隨州 |
| 最少起訂量：1輛 | 發(fā)貨地：隨州 | |
| 上架時(shí)間：2020-03-30 18:30:02 | 瀏覽量：199 | |
國(guó)四多功能隨車吊
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：股份合作企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：起吊車 | 主要客戶： | |
 在線咨詢  |
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| 聯(lián)系人:艾經(jīng)理 () | 手機(jī):13377815051 |
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| 郵箱:1297429942@qq.com | 地址:湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園 |
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徐工14噸G型五節(jié)加長(zhǎng)臂隨專齊星駕駛室前四后八隨車吊大家應(yīng)該都知道隨車吊的工作動(dòng)力是靠液壓裝置來(lái)提供動(dòng)力的，液壓器時(shí)間長(zhǎng)了就容易出故障，常見(jiàn)的故障有哪些呢，什么原因造成的，該怎么處理大家有不要學(xué)習(xí)一下，下面我就給大家說(shuō)下： 液壓后支腿，和前支腿性質(zhì)相同1，時(shí)間長(zhǎng)了油路就會(huì)出現(xiàn)漏油的狀況，這事應(yīng)該檢查出具體漏油的位置，可能是;密封件的問(wèn)題需要更換，管路有裂紋，應(yīng)更換或焊補(bǔ)
SQS350前四后八隨車吊徐工14噸G型五節(jié)加長(zhǎng)臂吊機(jī)的平面圖,臂長(zhǎng)19.6米吊0.9T,前四后八底盤(pán)都可以配的,底盤(pán)有:D3L,重汽豪沃,徐工,天龍,齊星駕駛室隨專,十通,陜汽,江淮,華菱,世技卡特,解放等等.都知道徐工吊機(jī)是軍工產(chǎn)品,從質(zhì)量及售后都有保障,隨車吊價(jià)格也要貴些.
隨車吊配徐工14噸G型五節(jié)加長(zhǎng)臂G系列產(chǎn)品核心技術(shù)及亮點(diǎn)介紹:亮點(diǎn)介紹—浮動(dòng)滑塊技術(shù).新研發(fā)的鑲嵌式浮動(dòng)滑塊結(jié)構(gòu)，浮動(dòng)受力改善臂體受力形式，提高吊臂帶載伸縮能力，配合新型全內(nèi)置伸縮機(jī)構(gòu)，滾輪式伸縮導(dǎo)向裝置，臂架伸縮更加順暢；亮點(diǎn)介紹—多缸機(jī)械式行程閥技術(shù)新研發(fā)的行業(yè)領(lǐng)先的機(jī)械式行程閥多缸順序伸縮技術(shù)，提升多節(jié)臂順序伸縮可靠性，有效提高中長(zhǎng)臂帶載伸縮能力；同時(shí)多節(jié)臂技術(shù)全縮尺寸更短，有效提升行車安全性。
2，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)液壓支腿操作沒(méi)反應(yīng)或出現(xiàn)一邊有反應(yīng)，另一邊沒(méi)反應(yīng)，可能原因是雙向液壓鎖失靈，鎖內(nèi)柱塞被卡住東部了，需要拆下進(jìn)行清洗、安裝和調(diào)整;柱塞磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換新液壓鎖。 3，在起重的時(shí)候液壓支腿會(huì)出現(xiàn)往回縮的現(xiàn)象，原因有兩點(diǎn)，第一點(diǎn)是單向閥密封性不好，需要拆下進(jìn)行檢查維修，然后安裝再調(diào)試。第二點(diǎn)可能是液壓油缸漏油，應(yīng)該更換密封圈。 以上就是我所知道的的一些常見(jiàn)問(wèn)題和解決辦法，有不同看法的請(qǐng)聯(lián)系我。 吊車支腿液壓升降系統(tǒng)是吊車的一個(gè)細(xì)微部件，通常情況下處于閑置狀態(tài)，在吊車大負(fù)荷，滿負(fù)荷運(yùn)行的時(shí)候，吊車支腿的液壓升降功能的好壞直接影響到吊車安全操作。每一位吊車司機(jī)都應(yīng)該能夠做到可以檢測(cè)出吊車支腿的故障，并且能夠進(jìn)行簡(jiǎn)單的維修，以及故障下工作狀態(tài)的處理。 隨車吊是一種對(duì)重心很敏感的一種特種工程車，要獲得良好的起重性能就要保證輔助工具的狀態(tài)良好，所以大家平常應(yīng)該定期的隨車吊進(jìn)行檢查和保養(yǎng)。 隨車吊鋼絲繩的幾種損傷及其防治時(shí) 隨車吊本身基本不會(huì)有什么損傷，易損品唔在乎是隨車吊油封啊，鋼絲繩啊。隨車吊上的鋼絲繩比較重要，如果鋼絲繩不好的話會(huì)造成很嚴(yán)重的后果。所以選擇一個(gè)好的品牌隨車吊是很重要的。選擇一個(gè)好的隨車吊廠家能節(jié)省不少隨車吊的價(jià)格。下面就分析下可能的問(wèn)題。 一、磨損  磨損是鋼絲繩最常見(jiàn)的損傷現(xiàn)象，一般分為外部磨損、變形磨損和內(nèi)部磨損3種情況。 1、外部磨損潤(rùn)滑 鋼絲繩在使用過(guò)程中其外周與滑輪槽、卷筒壁、鉤頭等物體表面接觸而引起外部磨損后繩徑將變細(xì)、外周表面的細(xì)鋼絲被磨平，使承受載荷的鋼絲截面積減小，鋼絲繩的破斷載荷也相應(yīng)降低。單周磨損較全周磨損更嚴(yán)重，應(yīng)盡可能地使單周磨損改為全周均勻磨損，在鋼絲繩的全長(zhǎng)范圍內(nèi)盡量做到均勻磨損。如在使用中期換頭可延長(zhǎng)鋼絲繩使用壽命 2、變形磨損 由于振動(dòng)、碰撞而造成的鋼絲繩表面撞損是一種局部磨損現(xiàn)象。如卷筒表面的鋼絲繩受到其它物體的撞擊、起升鋼絲繩相互打纏或者由于滑輪與卷筒中心偏斜而產(chǎn)生的咬繩現(xiàn)象，都會(huì)使鋼絲繩產(chǎn)生變形損。 @隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車），從結(jié)構(gòu)方面來(lái)分析。隨車吊價(jià)格的組成部分包括專用底盤(pán)+吊機(jī)+定制貨箱，三個(gè)方面組成；貨車價(jià)格的組成部分：載貨底盤(pán)+常規(guī)貨箱，2個(gè)部分組成。從組成部分上看已經(jīng)很明顯了。隨車吊價(jià)格肯定會(huì)比貨車價(jià)格貴上一倍不止。吊機(jī)是隨車吊的核心組成部分，價(jià)格昂貴，再加上隨車吊的專用底盤(pán)以及定制貨箱從成本上與貨車不能同日而語(yǔ)，貴，自然也是情理之中。@     @隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）從售后方面來(lái)分析。隨車吊的售后，三保三年或三萬(wàn)公里以內(nèi)，一個(gè)電話24小時(shí)內(nèi)專業(yè)人員到場(chǎng)維修，不收取任何費(fèi)用。貨車的售后，三包一年或一萬(wàn)公里，貨車的售后維修局限性就比較大了，一般要定點(diǎn)維修，出省或不在本市修理都必須自己找修理廠維修，而且還要出巨額的費(fèi)用，容易出現(xiàn)買(mǎi)車容易，養(yǎng)車難的尷尬境地。@ @隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）相比于其他車，隨車吊具有哪些優(yōu)勢(shì)？從入行成本來(lái)說(shuō)，同樣是提供裝、運(yùn)、卸全套服務(wù)，一臺(tái)裝備12噸吊機(jī)的6X4隨車吊的價(jià)格要比一臺(tái)6X4卡車+一臺(tái)12噸汽車吊的總價(jià)格低得多，如果再算上后期柴油、日常維護(hù)、雇用駕駛員、上保險(xiǎn)、辦手續(xù)等成本，隨車吊成本優(yōu)勢(shì)更明顯。一輛6.3 噸的隨車吊和8噸吊車價(jià)格差不多。駕駛吊車除了卡車駕和運(yùn)輸證、上崗證之外還需要專門(mén)的操，而開(kāi)隨車吊不需要這樣的。@ @隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）從使用范圍來(lái)說(shuō)，相對(duì)于普通貨車+吊車的搭檔運(yùn)輸，隨車吊在業(yè)務(wù)方面有很多優(yōu)勢(shì)。不受時(shí)間限制，大城市很多地方白天不讓貨車行駛，所以只有夜里運(yùn)輸貨物。夜間吊車的收費(fèi)很高，這種情況下隨車吊的優(yōu)勢(shì)很明顯。運(yùn)送電線桿特別需要隨車吊，因?yàn)殡S車吊既能吊運(yùn)電線桿，到施工地點(diǎn)后又能豎立電線桿幫助安裝，很方便從駕駛條件來(lái)說(shuō)。除大中型的隨車吊外，小型的藍(lán)牌隨車吊的應(yīng)用面也很廣泛，C本就能開(kāi)。在三四線市場(chǎng)和農(nóng)村非常受歡迎，可以節(jié)省搬運(yùn)的人力。而汽車吊就麻煩了，先要學(xué)準(zhǔn)駕證，然后必須是B照，但從準(zhǔn)駕來(lái)說(shuō)，入門(mén)條件就讓很大一部分人止步了。 @ @隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）從資金回籠來(lái)說(shuō)，隨車吊不需要跑長(zhǎng)途，一般的業(yè)務(wù)都可以結(jié)現(xiàn)錢(qián)，運(yùn)費(fèi)不會(huì)壓太長(zhǎng)時(shí)間。相對(duì)于普通貨車的勞動(dòng)強(qiáng)度要小一些。在當(dāng)今貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，用戶可以考慮將目光投向發(fā)展隨車吊業(yè)務(wù)。從方便快捷來(lái)說(shuō)，隨車吊最大的車型不過(guò)是8X4車型，也就是前四后八的車型，這種車型一般安裝的是14噸吊機(jī)，拉貨30噸，整車長(zhǎng)不過(guò)13米，寬度也不過(guò)2.5米，但對(duì)于汽車吊來(lái)說(shuō)隨隨便便的一臺(tái)車吊機(jī)，都是超過(guò)20米的，轉(zhuǎn)彎半徑太大，不易操作。@ @隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）隨車吊的用途及價(jià)格大家都知道，隨車吊除能夠吊裝外，還能對(duì)貨物運(yùn)輸，做到了一車兩用，隨車起重機(jī)具有更廣泛的使用前途。隨車吊主要適用于物流、鐵路、公路、電信、礦山、電力公司、水利公司、自來(lái)水公司、園林綠化、預(yù)制場(chǎng)、碼、船舶等行業(yè)的自裝自卸的吊裝業(yè)務(wù)。隨車吊價(jià)格一直是人們最為關(guān)注的一個(gè)話題。隨車吊價(jià)格從來(lái)都不便宜，其買(mǎi)點(diǎn)也是功能多、方便適用、適用范圍廣、沒(méi)有局限性。隨車吊價(jià)格是由隨車吊底盤(pán)價(jià)格+吊機(jī)價(jià)格+貨箱價(jià)格這三部分組成，不同的底盤(pán)配備不同噸位的吊機(jī)，吊機(jī)品牌的不同同樣影響著整車的價(jià)格，這也就是很多客戶問(wèn)為什么同噸位的吊機(jī)，有的時(shí)候差價(jià)很大的原因所在。隨車吊的工作原理是通過(guò)液壓傳動(dòng)原理來(lái)實(shí)現(xiàn)各種機(jī)械動(dòng)作的，常用的是用汽車的動(dòng)力，通過(guò)取力器帶動(dòng)液壓油泵，連接液壓來(lái)實(shí)現(xiàn)工作。@ @隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）隨車吊底盤(pán)不同類型，用途也不同今天隨車吊廠家給大家說(shuō)說(shuō)，隨車吊底盤(pán)分型，主要有以下幾類，下面跟著小編一起來(lái)了解一下吧。1.單橋底盤(pán)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是只有兩個(gè)軸的車型都可稱作為單橋，兩軸即前面2個(gè)輪子，后面4個(gè)輪子。這種類型的底盤(pán)最合適的是2噸、3.2噸、4噸、5噸、6噸、7噸、8噸的吊機(jī)。軸距最小3.3m，最大的軸距5.15m，最大裝8噸的吊機(jī)，各個(gè)軸距與吊機(jī)型號(hào)都是一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，這樣的設(shè)計(jì)是最合理，外觀看起來(lái)也是最協(xié)調(diào)的搭配。車長(zhǎng)度一般可以做到3.2-6.1m。@ @隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）小三軸底盤(pán)。日常生活中常用小三軸說(shuō)的是前死后四的車型，即前面4個(gè)輪子，后面4個(gè)輪子，這類底盤(pán)適合安裝8噸、10噸、12噸的吊機(jī)，軸距最小一般在1.35+4.5m，最大的軸距1.7+4.9m，最適用的是8-10噸的吊機(jī)。裝8噸吊機(jī)的時(shí)候貨箱長(zhǎng)度可達(dá)8.5m，安裝10噸吊機(jī)貨箱長(zhǎng)度可達(dá)8.3m，如果客戶選裝12噸的吊機(jī)，則車輛本身可能會(huì)超重，而且貨箱最大也就只能做到8m，會(huì)與上牌公告嚴(yán)重不符，隨車吊廠家不建議用小三軸底盤(pán)安裝12噸的吊機(jī)。@ @隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）后雙橋底盤(pán)。后八輪、后雙橋都是形容這類車型的，前面2個(gè)輪子，后面8個(gè)輪子，這類車型最適合在山區(qū)、工地需要爬坡，路面不平的工作環(huán)境，承載量比小三軸底盤(pán)要強(qiáng)的多，這類車型最適合它的吊機(jī)型號(hào)一般是8噸吊機(jī)、10噸吊機(jī)、12噸吊機(jī)、14噸吊機(jī)。軸距一般控制在5.3+1.5m。這4種型號(hào)的吊機(jī)，貨箱均可以做到8.5m長(zhǎng)。這類車型最大的優(yōu)勢(shì)是馬力大和大梁加強(qiáng)0.3m直通三層大梁，這是小三軸車型沒(méi)有的？傊，隨吊的大梁是越大越好，動(dòng)力越強(qiáng)越好。@  
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）前四后八底盤(pán)。顧名思義就是前面4個(gè)輪子，后面8個(gè)輪子，這類車型就相當(dāng)于是后八輪車型的一個(gè)升級(jí)版，動(dòng)力加強(qiáng)，大梁加強(qiáng)，軸距加強(qiáng)，這類車整車尺寸一般都是超過(guò)15m，高度3.8m，寬2.5m，貨箱長(zhǎng)度可達(dá)9.5m，動(dòng)力一般都是在270馬力之上，適合安裝12-14噸的吊機(jī)，該車軸距一般是1.3+5.3+1.1m，堅(jiān)持就是隨車吊中的巨無(wú)霸。下線的車輛都是符合上牌公告，不超重，不超尺寸，掛牌無(wú)憂。@ |
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