| 徐工14噸四節(jié)G型臂徐工后雙橋隨車(chē)吊SQS350G |
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價(jià)格：411000 元(人民幣) | 產(chǎn)地：隨州 |
| 最少起訂量：1輛 | 發(fā)貨地：隨州 | |
| 上架時(shí)間：2020-04-02 20:21:50 | 瀏覽量：431 | |
國(guó)四多功能隨車(chē)吊
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類(lèi)型：股份合作企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：起吊車(chē) | 主要客戶(hù)： | |
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| 聯(lián)系人:艾經(jīng)理 () | 手機(jī):13377815051 |
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| 郵箱:1297429942@qq.com | 地址:湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車(chē)工業(yè)園 |
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徐工14噸四節(jié)G型臂徐工后雙橋隨車(chē)吊SQS350G@折臂式隨車(chē)吊橫梁結(jié)構(gòu)較直臂式隨車(chē)吊橫梁復(fù)雜, 加工難度大, 折臂式隨車(chē)吊橫梁需要加工的部位有回轉(zhuǎn)液壓缸連接法蘭及螺栓連結(jié)孔(2端) 、立柱齒輪上下軸套安裝孔、端面軸承安裝面等。直臂式隨車(chē)吊橫梁主要需要加工的部位有回轉(zhuǎn)支承安裝面和安裝孔。
SQS350G徐工14噸四節(jié)G型臂裝在后雙橋隨車(chē)吊常用的底盤(pán)東風(fēng)專(zhuān)底,F5,世技卡特,徐工,陜汽,十通,解放,天龍,一拖,重汽紅巖,乘龍后雙橋隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán).國(guó)五的公告自重都不超_16噸多.這款G型吊機(jī)代替了徐工14噸K型臂.這款吊機(jī)大臂加長(zhǎng),雙聯(lián)泵,前方支腿且同時(shí)操作兩個(gè)動(dòng)作.
徐工14噸四節(jié)G型吊機(jī)參數(shù):2.5米吊14噸,3.5米吊10.5噸,4.5米吊8.7噸,5.5米吊8噸,9.5米吊3.4噸;10.5米吊3.1噸,11.5米吊2.7噸,12.5米吊2.2噸,13.5米吊2噸,14..5米吊1.9噸,15.5米吊1.6噸,16.5米吊1.4噸,17米吊1.35噸,
[公 司]: 程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司 公司還生產(chǎn)叉車(chē)吊叉車(chē)尾吊及大噸位江威隨車(chē)吊 了解更多車(chē)型請(qǐng)點(diǎn): 大運(yùn)隨車(chē)吊 解放隨車(chē)吊 藍(lán)牌隨車(chē)吊 國(guó)六隨車(chē)吊
@選擇適合自己的隨車(chē)吊 隨車(chē)吊是指安裝在汽車(chē)底盤(pán)上,在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械，又稱(chēng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē),自帶吊汽車(chē)，屬于起重物料搬運(yùn)機(jī)械。 隨車(chē)吊、隨車(chē)起重產(chǎn)品按品牌分類(lèi)主要包括： 隨車(chē)吊、 東風(fēng)隨車(chē)吊、 解放隨車(chē)吊、 福田隨車(chē)吊、華菱隨車(chē)吊,程力隨車(chē)吊等 隨車(chē)吊、隨車(chē)起重產(chǎn)品按車(chē)型分類(lèi)主要包括： 小型隨車(chē)吊、 中型隨車(chē)吊、 大型隨車(chē)吊、 隨車(chē)吊帶自卸車(chē),隨車(chē)吊帶灑水車(chē),隨車(chē)吊帶高空作業(yè)車(chē)等。 隨車(chē)吊、隨車(chē)起重產(chǎn)品的詳細(xì)說(shuō)明請(qǐng)參閱：@ @隨車(chē)吊詳細(xì)說(shuō)明、 隨車(chē)吊價(jià)格、 隨車(chē)吊配件、隨車(chē)吊圖片， 隨車(chē)吊操作、程力系列隨車(chē)吊、隨車(chē)起重品種多，種類(lèi)全。產(chǎn)品資料供參考，詳細(xì)產(chǎn)品信息以我廠提供的產(chǎn)品電子資料或傳真為準(zhǔn)！請(qǐng)加銷(xiāo)售部 如果你想購(gòu)置大型隨車(chē)吊就要從以下二個(gè)方面考慮： 1.吊機(jī)起重才能（力矩）是固定的，吊機(jī)工作半徑越大。起重的貨物越輕，工作半徑越小，起重的貨物越重。（工作半徑是指力矩中心到吊鉤的水平距離。） 2.了解隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)起重貨物的大小，找到貨物中心位置到吊機(jī)立柱中心的間隔，依據(jù)間隔查看吊機(jī)起重才能參數(shù)。來(lái)確定所需吊機(jī)的大小。 @ @3.最關(guān)鍵要想到吊機(jī)的起嚴(yán)重大小與底盤(pán)大小的承受才能，大梁是選越大的越好，吊機(jī)大了而底盤(pán)小了，會(huì)使大梁變形和斷裂。底盤(pán)小了，發(fā)起機(jī)的功率就小，影響吊機(jī)的起重能力。所以我們考慮230mm的大梁時(shí)，就選擇3噸以下的吊機(jī)？紤]250mm的大梁時(shí)，就考慮6噸一下的吊機(jī)。280mm的大 梁能夠選擇8噸以下的吊機(jī)。像后八輪和前四的底盤(pán)就能夠考慮10噸以下的吊機(jī)。@     @一、進(jìn)入山路前應(yīng)對(duì)隨車(chē)吊進(jìn)行認(rèn)真的檢查，要使車(chē)輛保持良好的技術(shù)狀況，并應(yīng)備帶三角木、防滑鏈，必要時(shí)備帶冷卻水。 二、行駛中隨時(shí)注意觀察交通標(biāo)志，根據(jù)道路和視線情況決定解放隨車(chē)吊車(chē)速。 三、隨車(chē)吊要在公路中央和靠山邊行駛。 四、下坡時(shí)盡暈利用隨車(chē)吊發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車(chē)速。氣壓制動(dòng)不要經(jīng)常連續(xù)點(diǎn)踩制動(dòng)踏板，以防氣壓不足而失效。如制動(dòng)氣壓過(guò)低應(yīng)停車(chē)充氣。@ @五、下陡坡和急轉(zhuǎn)彎處，隨車(chē)吊嚴(yán)禁滑行。 六、在行駛中應(yīng)隨時(shí)觀察隨車(chē)吊儀表，并注意調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。 七、如車(chē)隊(duì)行駛，應(yīng)加大距離，防止隨車(chē)吊撞車(chē)。 楚勝隨車(chē)吊--山路駕駛注意事項(xiàng)@ @隨車(chē)吊整車(chē)性能判斷 起重力矩綜合了起升質(zhì)量和幅度兩個(gè)因素的參數(shù)，它的數(shù)值大小可以讓用戶(hù)全面確切地了解隨車(chē)吊的起重能力。通常所說(shuō)的起升高度是指主臂全伸加副臂所能起吊的最大高度，此值越大說(shuō)明此二手裝載機(jī)的高空工作范圍就越大，應(yīng)用范圍也就越廣泛。 工作速度也是反映起重性能的一個(gè)主要參數(shù)，它包括起升速度(通常用單繩最大起升速度來(lái)表示)、回轉(zhuǎn)速度、變幅速度(通常用起臂時(shí)間表示)、起重臂伸縮速度(時(shí)間)、支腿收放速度(時(shí)間)。對(duì)于起臂時(shí)間、伸縮時(shí)間和支腿收放時(shí)間，當(dāng)然是越短越好。@ @隨車(chē)吊整車(chē)主要性能指標(biāo)主要有底盤(pán)參數(shù)、行駛參數(shù)、工作性能參數(shù)、質(zhì)量參數(shù)和尺寸參數(shù)等。 就起重性能而言，起重特性表充分反映了隨車(chē)吊在各種同幅度起升能力。參數(shù)表中的幅度是隨車(chē)吊回轉(zhuǎn)中心到吊鉤中心的水平距離，是衡量起升能力的一個(gè)重要參數(shù)。 在起升質(zhì)量和高度相同的情況下，幅度越大，說(shuō)明其工作范圍就越大@ @徐工隨車(chē)吊是由徐工集團(tuán)旗下生產(chǎn)專(zhuān)供隨車(chē)吊車(chē)輛配合而研發(fā)的新型吊機(jī)。為了配合貨車(chē)的不足，不能起重的不足，隨之，隨車(chē)吊被聰明的人們研發(fā)出來(lái)了！隨之，徐工集團(tuán)旗下有很多重工業(yè)機(jī)械，也研發(fā)出了國(guó)產(chǎn)的吊機(jī)，徐工隨車(chē)吊，隨之也跟著社會(huì)需要的腳步投入了路橋建設(shè)，公路搶險(xiǎn)等工作中！@ @徐工集團(tuán)一直是中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊，位居于世界工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的第7位，可見(jiàn)實(shí)力一般，是廣大客戶(hù)選擇的好品牌。 徐工隨車(chē)吊作為徐工集團(tuán)旗下的產(chǎn)品之一，因?yàn)槠放频男?yīng)，和徐工集團(tuán)的服務(wù)站點(diǎn)遍布全國(guó)各地，所以深受廣大隨車(chē)吊車(chē)主的喜愛(ài)，又因?yàn)橘|(zhì)量過(guò)硬，被廣大的隨車(chē)吊車(chē)主的推薦。@ @徐工隨車(chē)吊不僅可以選配東風(fēng)底盤(pán)，還可以選配其它品牌的底盤(pán)，也可以到徐工集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)底盤(pán)。 溫馨提示：購(gòu)買(mǎi)徐工隨車(chē)吊，并不是到徐工集團(tuán)總公司購(gòu)買(mǎi)就會(huì)便宜，質(zhì)量就會(huì)更好，有的時(shí)候徐工集團(tuán)總公司為了保證代理商的利益，會(huì)拒絕賣(mài)隨車(chē)吊給隨車(chē)吊車(chē)主的。@     @想省油抓關(guān)鍵 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)細(xì)則須知 發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛汽車(chē)動(dòng)力輸出的關(guān)鍵，也與油耗密切相關(guān)。所以給發(fā)動(dòng)機(jī)及其附件各個(gè)系統(tǒng)定期進(jìn)行清理，做好保養(yǎng)也是可以降低油耗的。@v @ 清理空氣濾清器 空氣濾清器直接關(guān)系到汽車(chē)在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣問(wèn)題，廣本經(jīng)銷(xiāo)店的熊經(jīng)理告訴記者說(shuō)，車(chē)輛只在城市(報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù))中行駛，空氣濾清器還不會(huì)堵塞，但是汽車(chē)如果在灰塵較多的路面上行駛后，就需要特別關(guān)注一下空氣濾清器的清潔問(wèn)題了。@ @ 如果空氣濾清器發(fā)生堵塞或積塵過(guò)多就會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不暢，而且大量的灰塵進(jìn)入汽缸，會(huì)加快汽缸積炭速度，使發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不暢，動(dòng)力不足，車(chē)輛的油耗就自然會(huì)升高。如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車(chē)行駛5000公里時(shí)就應(yīng)該進(jìn)行檢查，如果濾清器上積塵過(guò)多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內(nèi)部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過(guò)高，以防濾紙被損壞。熊經(jīng)理告訴記者，在清潔空氣濾清器時(shí)切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。@ @清洗噴油嘴積炭 因?yàn)槿紵胰菀桩a(chǎn)生積炭，而積炭會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難；噴油嘴積炭也會(huì)導(dǎo)致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會(huì)增大。 對(duì)于燃燒室的清洗可以采用專(zhuān)用退炭劑，使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化并與零件表面脫離，然后將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優(yōu)點(diǎn)，并且除炭的效率也得到了大大的提高。@ 四驅(qū)隨車(chē)吊優(yōu)點(diǎn): 四驅(qū)指的是車(chē)輛在整個(gè)行駛過(guò)程中一直保持四輪驅(qū)動(dòng)的形式，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅(qū)動(dòng)模式能隨時(shí)擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，并且油耗較高。而分時(shí)四驅(qū)則是由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換，在正常路面，車(chē)輛以?xún)奢嗱?qū)動(dòng)模式行駛，遇到越野路面或者車(chē)輪打滑時(shí)，電腦將探測(cè)并自動(dòng)將動(dòng)力分配到另外兩輪。對(duì)于分時(shí)四驅(qū)模式而言，控制程序的優(yōu)劣會(huì)影響到驅(qū)動(dòng)形式切換的智能化。除此之外，還有一種是由駕駛員手動(dòng)控制以切換驅(qū)動(dòng)形式的兼時(shí)四驅(qū)（Part-Time 4WD），F(xiàn)在很多SUV及越野車(chē)同時(shí)擁有以上四驅(qū)模式的一種或幾種以互補(bǔ)短長(zhǎng)。 采用了全輪驅(qū)動(dòng)型式的整車(chē)具有如下優(yōu)勢(shì)： 1．由于全輪汽車(chē)可以利用汽車(chē)的全部重量作為附著壓力，從而使附著力顯著增加，即擴(kuò)展了牽引力極限； 2．可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分別傳至各個(gè)車(chē)輪，即減少了每一驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力負(fù)擔(dān)，因而能夠保證在不超過(guò)輪胎摩擦極限(不發(fā)生車(chē)輪打滑)的情況下，將足夠的動(dòng)力傳至路面，使汽車(chē)具有很強(qiáng)的越野能力； 3．輪胎的磨損均一，有利于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。 同時(shí)，全輪驅(qū)動(dòng)型式具有如下弊端： 1.傳動(dòng)系統(tǒng)長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，且維修保養(yǎng)困難； 2.噪音大，車(chē)輛重，且驅(qū)動(dòng)力傳遞效率低、油耗大，即燃油經(jīng)濟(jì)性不好。 四驅(qū)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳至四個(gè)輪胎,所以四輪都可發(fā)力.他這種設(shè)計(jì)相對(duì)于普通兩輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛而言,最大的優(yōu)勢(shì)是什么 1 越野性能好 2 安全性能好 3 行駛速度好 四驅(qū)車(chē)可按行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上，以提高汽車(chē)的行駛能力,她能夠有效地抑制轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度。 |
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