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③有機氯含量。樹脂中的有機氯含量標志著分子中未起閉環(huán)反應(yīng)的那部分氯醇基團的含量，它含量應(yīng)盡可能地降低，否則也要影響樹脂的固化及固化物的性能。 ④揮發(fā)分。 ⑤粘度或軟化點。 (2)酚醛多環(huán)氧樹脂 酚醛多環(huán)氧樹脂包括有苯酚甲醛型、鄰甲酚甲醛型多環(huán)氧樹脂，它與二酚基丙烷型環(huán)氧樹脂相比，在線型分子中含有兩個以上的環(huán)氧基，因此固化后產(chǎn)物的交聯(lián)密度大，具有優(yōu)良的熱穩(wěn)定性、力學(xué)性能、電絕緣性、耐水性和耐腐蝕性。它們是由線型酚醛樹脂與環(huán)氧氯丙烷縮聚而成的。 (3)其它多羥基酚類縮水甘油醚型環(huán)氧樹脂 這類樹脂中具有實用性的代表有：間苯二酚型環(huán)氧樹脂、間苯二酚-甲醛型環(huán)氧樹脂、四酚基乙烷型環(huán)氧樹脂和三羥苯基甲烷型環(huán)氧樹脂，這些多官能縮水甘油醚樹脂固化后具有高的熱變形溫度和剛性，可單獨或者與通用E型樹脂共混，供作高性能復(fù)合材料(ACM)、印刷線路板等基體材料。 (4)脂族多元醇縮水甘油醚型環(huán)氧樹脂 脂族多元醇縮水甘油醚分子中含有兩個或兩個以上的環(huán)氧基，這類樹脂絕大多數(shù)粘度很低;大多數(shù)是長鏈線型分子，因此富有柔韌性。 2、其它類型環(huán)氧樹脂 (1)縮水甘油酯類環(huán)氧樹脂 縮水甘油酯類環(huán)氧樹脂和二酚基丙烷環(huán)氧化樹脂比較，它具有粘度低，使用工藝性好;反應(yīng)活性高;粘合力比通用環(huán)氧樹脂高，固化物力學(xué)性能好;電絕緣性好;耐氣候性好，并且具有良好的耐超低溫性，在超低溫條件下，仍具有比其它類型環(huán)氧樹脂高的粘結(jié)強度。有較好的表面光澤度，透光性、耐氣候性好。 (2)縮水甘油胺類環(huán)氧樹脂 這類樹脂的優(yōu)點是多官能度、環(huán)氧當量高，交聯(lián)密度大，耐熱性顯著提高。上前國內(nèi)外已利用縮水甘油胺環(huán)氧樹脂優(yōu)越的粘接性和耐熱性，來制造碳纖維增強的復(fù)合材料(CFRP)用于飛機二次結(jié)構(gòu)材料。 (3)脂環(huán)族環(huán)氧樹脂 這類環(huán)氧樹脂是由脂環(huán)族烯烴的雙鍵經(jīng)環(huán)氧化而制得的，它們的分子結(jié)構(gòu)和二酚基丙烷型環(huán)氧樹脂及其它環(huán)氧樹脂有很大差異，前者環(huán)氧基都直接連接在脂環(huán)上，而后者的環(huán)氧基都是以環(huán)氧丙基醚連接在苯核或脂肪烴上。脂環(huán)族環(huán)氧樹脂的固化物具有以下特點：①較高的壓縮與拉伸強度;②長期暴置在高溫條件下仍能保持良好的力學(xué)性能;③耐電弧性、耐紫外光老化性能及耐氣候性較好。 (4)脂肪族環(huán)氧樹脂 這類環(huán)氧樹脂分子結(jié)構(gòu)里不僅無苯核，也無脂環(huán)結(jié)構(gòu)。船舶的水下部位往往需要進行陰極保護，因此，用于船體水下部位的油漆需要有較好的耐電位性、耐堿性。以油為原料或以油改性的油漆易產(chǎn)生皂化作用，不適合制造水線以下用的油漆。 船舶從防火安全角度出發(fā)，要求機艙內(nèi)部、上層建筑內(nèi)部的油漆不易燃燒，且一旦燃燒時也不會放出過量的煙。因此，硝基漆、氯化橡膠漆均不適宜作為船舶艙內(nèi)裝飾油漆。 施工 船舶漆的涂裝編輯 一般船舶漆涂裝工藝要求： 船體原材料表面處理要求（簡稱一次處理） 1. 船體外板、甲板板、艙壁板、舷墻板、上層建筑外板，內(nèi)地板和組合型材等內(nèi)部用板材，在下料前采用拋丸處理，達到瑞典除銹標準Sa2.5，并立即噴涂富鋅車間底漆一度。 2. 船體內(nèi)部用型材等采用噴砂處理，達到瑞典除銹標準Sa2.5，并立即噴涂富鋅車間底漆一度。 3. 表面處理后，應(yīng)盡快噴涂車間底漆，不允許在鋼材表面出現(xiàn)返銹后再涂裝。 二次處理 已涂有底漆或其它涂料的船體表面處理（簡稱第二處理） 1. 已涂有底漆的船體表面如有缺陷，應(yīng)按附表1進行處理。 2. 已涂有底漆或其它涂料的船體表面，在進一步涂裝時應(yīng)進行二次處理，其等級標準應(yīng)符合（CB*3230-85）的標準。 船舶漆的選用編輯 1. 選用的涂料必須符合規(guī)定的技術(shù)條件，不合格的涂料不允許用于施工。 2. 開罐前，應(yīng)首先檢查油漆品種、牌號、顏色和貯存期限等是否與使用要求相符，稀釋劑是否配套。一旦開罐，就應(yīng)立即使用。 3. 油漆開罐后應(yīng)充分攪拌均勻，環(huán)氧漆要加固化劑，徹底攪拌，注意混合時間，方可施工。 4. 施工時，油漆如需稀釋，應(yīng)按油漆廠家的說明加入合適的稀釋劑，加入量一般不超過涂料量的5%。 對涂裝環(huán)境的要求 1. 不得在下雨、下雪、重霧、潮濕的氣候條件下進行室外涂裝作業(yè)。 2. 不得在潮濕表面涂裝。 3. 濕度在85%以上，室外溫度高于30℃、低于-5℃；鋼板表面溫度低于露點3℃，不能進行涂裝作業(yè)。 4. 不得在灰塵較多或污染嚴重的環(huán)境下施工。 涂裝施工的工藝要求 1. 船體涂裝的施工方法按下列要求進行： a. 船體外板、甲板、甲板室外板、舷墻內(nèi)外、機艙舵槳花鋼板以上部位采用噴涂方法進行。 b. 對手工焊縫、角焊縫、型材背面、自由邊先行預(yù)涂，方可噴漆。 c. 其他部位采用刷涂和輥涂方法進行。 2. 應(yīng)嚴格按照《船體各部分油漆牌號、涂層數(shù)、干膜厚度一覽表》進行施工。裝于船舶內(nèi)外各部位、以延長船舶使用壽命和滿足船舶的特種要求的各種油漆統(tǒng)稱為船舶漆。從20世紀80年代開始，我國的造船工業(yè)出現(xiàn)了歷史性的轉(zhuǎn)折。以承接建造各種類型的出口船舶為契機，國外先進的造船技術(shù)和造船生產(chǎn)管理模式不斷得到引進、消化、吸收，中國的造船工業(yè)開始了騰飛。這對我國的船舶漆和船舶涂裝帶來了巨大的推動作用。在船舶漆方面，國外各種新型高性能油漆不斷得到應(yīng)用，國內(nèi)相應(yīng)的油漆也相繼誕生，國產(chǎn)船舶漆在檔次、質(zhì)量、產(chǎn)量以及銷售服務(wù)等方面有巨大的長進。在船舶涂裝方面，各種新技術(shù)、新裝備、新工藝、新的生產(chǎn)管理模式不斷地改造和取代陳舊、落后的舊事物、舊習(xí)慣，是國產(chǎn)船舶在涂裝技術(shù)和涂裝質(zhì)量方面達到或接近國外先進水平。但是由于科學(xué)管理和人員素質(zhì)方面的原因，我國船舶涂裝的生產(chǎn)效率和成本同世界先進造船國家相比還有一定的差距。 組成編輯 船舶漆是船舶底漆、船底防銹漆、船底防污漆、船舶水線漆系列、船殼及上層建筑用漆、各類船舶艙室用漆— 壓載水艙漆、油艙漆、飲水艙漆、干貨艙漆等一系列油漆組成的。 車間底漆包括：酚醛改性磷化底漆、環(huán)氧富鋅底漆、正硅酸酯鋅粉底漆、不含金屬鋅粉底漆。 防銹底漆包括：磷酸鋅防銹漆、鋅黃防銹漆、紅丹防銹漆、其他防銹漆。 船底漆，也是船水下部位的用漆包括：船漆防銹漆和船底防污漆。其中船底防銹漆又包括：瀝青船底防銹漆、氯化橡膠船底防銹漆、環(huán)氧瀝青船底防銹漆；船底防污漆包括：溶解型--瀝青系氧化亞銅防污漆；接觸型--氯化橡膠、乙烯類 氧化亞 銅防污漆；擴散型：有機錫防污漆；自拋光防污漆--有機錫高聚物防污漆。 船舶漆的特點編輯 1、具有良好的附著力、較好的耐水性、耐化學(xué)品性和耐磨性，性能卓越。船舶防腐漆能在苛刻條件下使用，并具有長效防腐壽命，福熙防腐漆在化工大氣和海洋環(huán)境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸、堿、鹽和溶劑介質(zhì)里，并在一定溫度條件下，也能使用5年以上。 2、厚膜化，質(zhì)量好，價位合理是船舶防腐漆的重要標志。 3、船舶漆附著力強：涂層與基體結(jié)合力強。 4、船舶漆高效方便，施工簡便。 船舶漆的特性編輯 由于船舶涂裝有其自身的特點，因此船舶漆也應(yīng)具有一定的特性。 船舶的龐大決定了船舶漆必須能在常溫下干燥。需要加熱烘干的油漆就不適合作為船舶漆。 船舶漆的施工面積大，因此油漆應(yīng)當適合于高壓無氣噴涂作業(yè)。 船舶的某些區(qū)域施工比較困難，因此希望一次涂裝能達到較高的膜厚，故往往需要厚膜型油漆。外墻乳膠漆一般使用于外墻，也可以使用于洗手間等高潮濕的地方。 當然，外墻乳膠漆可以內(nèi)用，但請不要嘗試將內(nèi)墻乳膠漆外用。 四、防火漆。防火漆是由成膜劑、阻燃劑、發(fā)泡劑等多種材料制造而成的一種阻燃涂料。由于中大量使用木材、布料等易燃材料，因此，防火已經(jīng)是一個值得提起的議題了。 五、鍍鋅鋼材油漆 六、鋁合金油漆 七、地坪漆 八、金屬氟碳漆 九、仿石多彩涂料 十、多彩漆 十一、真石漆 材料功能編輯 保護功能 防腐、防水、防油、耐化學(xué)品、耐光、耐溫等。物件暴露在大氣之中，受到氧氣、水分等的侵蝕，造成金屬銹蝕、木材腐朽、水泥風(fēng)化等破壞現(xiàn)象。在物件表面涂以涂料，形成一層保護膜，能夠阻止或延遲這些破壞現(xiàn)象的發(fā)生和發(fā)展，使各種材料的使用壽命延長。所以，保護作用是涂料的一個主要作用。 裝飾功能 顏色、光澤、圖案和平整性等。不同材質(zhì)的物件涂上涂料，可得到五光十色、絢麗多彩的外觀，起到美化人類生活環(huán)境的作用，對人類的物質(zhì)生活和精神生活做出不容忽視的貢獻。 其他功能 標記、防污、絕緣等。對現(xiàn)代涂料而言，這種作用與前兩種作用比較越來越顯示其重要性�，F(xiàn)代的一些涂料品種能提供多種不同的特殊功能，如：電絕緣、導(dǎo)電、屏蔽電磁波、防靜電產(chǎn)生等作用；防霉、殺菌、殺蟲、防海洋生物粘附等生物化學(xué)方面的作用；耐高溫、保溫、示溫和溫度標記、防止延燃、燒蝕隔熱等熱能方面的作用；反射光、發(fā)光、吸收和反射紅外線、吸收太陽能、屏蔽射線、標志顏色等光學(xué)性能方面的作用；防滑、自潤滑、防碎裂飛濺等機械性能方面的作用；還有防噪聲、減振、衛(wèi)生消毒、防結(jié)露、防結(jié)冰等各種不同作用等。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進步，涂料將在更多方面提供和發(fā)揮各種更新的特種功能。 材料選購編輯 油漆是家庭裝修裝飾過程中不可缺少的材料之一。近幾年來，隨著人民生活的不斷提高，以及環(huán)保呼聲的日益高漲，人們對裝飾漆的要求越來越高。裝飾漆的品種也己從過去的桐油、楷生漆向合成樹脂漆方向發(fā)展。以滿足不同消費者的需求。裝飾漆一般品種有酚醛漆、醇酸漆、硝基漆、聚氨酯（PU聚酯）漆、聚酯漆、丙烯酸漆等，其中聚氨酯漆是室內(nèi)裝飾使用廣泛，用量最多的油漆品種之一， 它的漆膜堅韌、附著力強、耐磨、耐水、耐化學(xué)腐蝕、保光、保色等優(yōu)異的漆膜性能深受人們的青睞。 墻面漆 選擇墻面漆之前，我們要先學(xué)習(xí)墻面漆的環(huán)保知識，然后再根據(jù)這幾個關(guān)鍵指標去進行產(chǎn)品的選擇。特性編輯 環(huán)氧樹脂軟化劑應(yīng)用特性 1、 形式多樣。各種樹脂、固化劑、改性劑體系幾乎可以適應(yīng)各種應(yīng)用對形式提出的要求，其范圍可以從極低的粘度到高熔點固體。 2、 固化方便。選用各種不同的固化劑，環(huán)氧樹脂體系幾乎可以在0～180℃溫度范圍內(nèi)固化。 3、 粘附力強。環(huán)氧樹脂分子鏈中固有的極性羥基和醚鍵的存在，使其對各種物質(zhì)具有很高的粘附力。環(huán)氧樹脂固化時的收縮性低，產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力小，這也有助于提高粘附強度。 4、 收縮性低。環(huán)氧樹脂和所用的固化劑的反應(yīng)是通過直接加成反應(yīng)或樹脂分子中環(huán)氧基的開環(huán)聚合反應(yīng)來進行的，沒有水或其它揮發(fā)性副產(chǎn)物放出。它們和不飽和聚酯樹脂、酚醛樹脂相比，在固化過程中顯示出很低的收縮性(小于2%)。 5、 力學(xué)性能。固化后的環(huán)氧樹脂體系具有優(yōu)良的力學(xué)性能。 6、 電性能。固化后的環(huán)氧樹脂體系是一種具有高介電性能、耐表面漏電、耐電弧的優(yōu)良絕緣材料。 7、 化學(xué)穩(wěn)定性。通常，固化后的環(huán)氧樹脂體系具有優(yōu)良的耐堿性、耐酸性和耐溶劑性。像固化環(huán)氧體系的其它性能一樣，化學(xué)穩(wěn)定性也取決于所選用的樹脂和固化劑。適當?shù)剡x用環(huán)氧樹脂和固化劑，可以使其具有特殊的化學(xué)穩(wěn)定性能。 8、 尺寸穩(wěn)定性。上述的許多性能的綜合，使環(huán)氧樹脂體系具有突出的尺寸穩(wěn)定性和耐久性。 9、 耐霉菌。固化的環(huán)氧樹脂體系耐大多數(shù)霉菌，可以在苛刻的熱帶條件下使用。 類型分類 根據(jù)分子結(jié)構(gòu)，環(huán)氧樹脂大體上可分為五大類： 1、 縮水甘油醚類環(huán)氧樹脂 2、 縮水甘油酯類環(huán)氧樹脂 3、 縮水甘油胺類環(huán)氧樹脂 4、 線型脂肪族類環(huán)氧樹脂 5、 脂環(huán)族類環(huán)氧樹脂 復(fù)合材料工業(yè)上使用量最大的環(huán)氧樹脂品種是上述第一類縮水甘油醚類環(huán)氧樹脂，而其中又以二酚基丙烷型環(huán)氧樹脂(簡稱雙酚A型環(huán)氧樹脂)為主。其次是縮水甘油胺類環(huán)氧樹脂。 1、 縮水甘油醚類環(huán)氧樹脂 縮水甘油醚類環(huán)氧樹脂是由含活潑氫的酚類或醇類與環(huán)氧氯丙烷縮聚而成的。 (1)二酚基丙烷型環(huán)氧樹脂 二酚基丙烷型環(huán)氧樹脂是由二酚基丙烷與環(huán)氧氯丙烷縮聚而成。 工業(yè)上作為樹脂的控制指標如下 ： ①環(huán)氧值。環(huán)氧值是鑒別環(huán)氧樹脂性質(zhì)的最主要的指標，工業(yè)環(huán)氧樹脂型號就是按環(huán)氧值不同來區(qū)分的。環(huán)氧值是指每100g樹脂中所含環(huán)氧基的物質(zhì)的量數(shù)。環(huán)氧值的倒數(shù)乘以100就稱之為環(huán)氧當量。環(huán)氧當量的含義是：含有1mol環(huán)氧基的環(huán)氧樹脂的克數(shù)。 ②無機氯含量。哪里回收過期船舶油漆、脫落 1、問題現(xiàn)象：漆膜表面出現(xiàn)鱗片狀脫落。這些脫落的漆片易碎，其邊緣呈上卷狀脫離基底表面。機械面漆層與其下層表面失去結(jié)合力。 2、問題原因： 　　　a)下層表面受到蠟、油脂、硅酮、油、脫模劑、水、鐵銹或肥皂水等的污染。 　　b）在鋼或鋁基底表面未使用金屬表面處理劑，或者所使用的金屬處理劑型號不對。 　　c）基底表面結(jié)合力不夠。 　　d）噴漆時，基底表面溫度太高或太低。 　　e）噴涂底漆的方法不當，底漆未充分干燥。 　　f）油漆的黏度不適當，所使用的稀料型號不對或質(zhì)量太差，壓縮空氣的壓力太高。 　　g）漆膜太厚。 　　h）相鄰兩層漆膜之間存在內(nèi)應(yīng)力。 3、解決對策： 　　　a）要保證認真地清洗準備噴涂的基底表面，并用干凈布將表面揩干。 　　b）在鋼或鋁基底表面一定要使用正確的金屬的表面處理劑，基底表面處理好30分鐘內(nèi)開始噴漆，以防基底表面生銹。 　　c）噴涂前，要對基底表面進行打磨處理，并且要注意將所有磨硝全部清除干凈。 　　d）噴涂和干燥過程中，要保證底漆充分固化后才可繼續(xù)噴涂面漆。 發(fā)展趨勢編輯 世界涂料品種結(jié)構(gòu)向著減少VOC等方向發(fā)展，水性涂料是其中發(fā)展方向之一。中國傳統(tǒng)的溶劑型涂料比重逐漸下降，水性涂料的發(fā)展速度也很快，但聚乙烯醇類低檔品種仍占較大比重。提高水性涂料的質(zhì)量、開發(fā)新的品種是鞏固和發(fā)展水性涂料的重要環(huán)節(jié)。重點研究和開發(fā)應(yīng)以醋酸乙烯-丙烯酸共聚乳液、苯乙烯-丙烯酸共聚乳液以及純丙烯酸系列為基料的乳膠涂料為主，并爭取在耐久性、漆膜平滑性、豐滿度、施工性、裝飾性等方面有所突破;對于已較成熟的環(huán)氧乳液、水性聚氨酯的水性基料應(yīng)繼續(xù)研究具有高性能的水性涂料，滿足部分的特殊要求。 作為涂料的一種理想性能，不僅要保護和美化基材，而且給予基材本身無法具有的特殊功能，使用一些新的基料就可以使涂料獲得非常驚人的高性能化、高增值化、高級化的效果，如高耐候性的氟樹脂涂料，用于建筑方面取得良好的效果。因為氟樹脂涂料與其它合成樹脂相比具有優(yōu)異的耐候性、耐久性、耐化學(xué)品性。但氟樹脂較為昂貴，用于建筑外墻飾面要受到極大的限制。重視研究氟樹脂在水性化方面的發(fā)展，尤其是以氟乙烯為主體的氟樹脂改性的共聚物乳液，使其成為性能好、檔次高、價格又能為人們接受的高品質(zhì)基料，為發(fā)展高性能、高檔次的涂料奠定基礎(chǔ)。在水性聚氨酯涂料的研究方面，應(yīng)集中力量開發(fā)產(chǎn)品。聚氨酯是性能優(yōu)良的高檔材料之一，使其水性化，不僅符合減少污染、節(jié)約能源的要求，而且還保持了聚氨酯本身的特性。發(fā)白 1、問題現(xiàn)象：涂膜含有水份或其它液體，涂膜顏色比原來較淡白，涂膜呈現(xiàn)白霧狀。 2、問題原因：（1）板材含水率過高，日久水份揮發(fā)積留于漆膜中導(dǎo)致發(fā)白；（2）環(huán)境濕度過高；（3）施工表面、容器、油漆中混有水分；（4）稀釋劑揮發(fā)太快；（5）底層漆膜中含有的水分沒有清除干凈；（6）對于黑胡桃木等深色板材使用透明性較差的油漆，因為透明性問題發(fā)白；（7）油漆施工過厚；（8）固化劑配套錯誤，與油漆不相容而發(fā)白。 3、解決對策：（1）板材施工前要經(jīng)過干燥處理，控制板材含水率在12%以下；（2）對于深色板材要選用透明性較好的油漆施工；（3）油漆施工不要一次性厚涂；（4）不要在濕度高時施工，如必須可加入適當慢干水；（5）施工表面要清潔干凈，不要沾上水分；（6）涂料、容器中不要混入水分；（7）使用指定的稀釋劑和固化劑；（8）底層涂膜的水要晾干，特別是用水磨時。 咬底 1、問題現(xiàn)象：咬底，是指上層涂料中的溶劑把底層漆膜軟化、溶脹，導(dǎo)致底層漆膜的附著力變差，而引發(fā)的起皮、揭底現(xiàn)象。 2、問題原因：（1）底漆未完全干燥就涂面漆，面漆中的溶劑極易將底漆溶解軟化，引起咬底。（2）刷涂面漆時操作不迅速，反復(fù)刷涂次數(shù)過多則產(chǎn)生咬底現(xiàn)象。（3）對于油脂性漆膜以及干性油改性的一些合成樹脂漆膜未經(jīng)高度氧化和聚合成膜之前，一旦與強溶劑相遇，底漆漆膜就會被侵蝕。如底漆用酚醛漆，面漆使用硝基漆，則硝基漆中的溶劑就會把油性酚醛漆咬起，并與原附著基層分開。（4）前一道涂層固化劑用量不夠，交聯(lián)不充分；（5）前后兩遍涂層不配套。 3、解決對策：（1）應(yīng)待底層涂料完全干透后，再刷涂面層涂料。（2）刷涂溶劑性的涂料時，要技術(shù)熟練、操作準確、迅速，防止反復(fù)刷涂。（3）底層涂料和面層涂料應(yīng)配套使用。（4）對于嚴重的咬底現(xiàn)象，需將涂層全部鏟除干凈，待基層干燥后再選用同一品種的涂料進行刷涂。 顆粒 1、問題現(xiàn)象：涂膜表面附著灰塵、飛絮、異物等。 2、問題原因：（1）有灰塵、砂粒等雜物混入涂料中。（2）調(diào)配漆料時，產(chǎn)生的氣泡在漆液內(nèi)未經(jīng)散盡即施工，尤其在寒冷天氣容易出現(xiàn)氣泡散不開的現(xiàn)象，使漆膜干燥后表面變粗糙。 （3）施工環(huán)境不潔，有灰塵、砂粒飄落于涂料中，或油刷等刷涂工具粘有雜物。 （4）基層處理不合要求，打磨不光滑，灰塵、砂粒未清除干凈。 （5）稀釋劑使用不當，溶解力差，不能完全溶解涂料，引起顆粒。 （6）固化劑使用不當，與油漆不相容，引起顆粒。3 、樹脂類油漆涂料：（1）清漆（樹脂漆）（2）磁漆（3）光漆（俗名臘克）（4）噴漆（硝基漆）（5）調(diào)和漆。由干性油料、顏料、溶劑、催干劑等調(diào)和而成。