| 哪里回收過(guò)期煙酸 |
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雞澤縣恒科再生資源回收有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類(lèi)型：私營(yíng)獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：其它 | 主要客戶(hù)：油漆廠(chǎng)、塑料場(chǎng)、橡膠廠(chǎng)、船舶廠(chǎng)、汽車(chē)廠(chǎng) | |
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2、問(wèn)題原因：（1）底、面漆不配套，造成層間附著力欠佳。 （2）物面不潔，沾有油污、水份或其它污物。 （3）物面處理不當(dāng)。如木材表面未經(jīng)打磨就嵌刮膩?zhàn)踊蛏掀，使面漆的油分被其吸收而造成脫落，木材表面未?jīng)有效的封閉。 （4）底層未干透即涂面漆，日久因底層面層收縮率不一致而開(kāi)裂，從而影響層間附著力。底漆太堅(jiān)硬或底漆很光滑，未經(jīng)打磨就直接涂裝面漆。 （5）施工溫度過(guò)低。
3、解決對(duì)策：（1）選擇配套的底漆、面漆。 （2）基材表面處理時(shí)要把油污、水分或其它污物徹底清除。 （3）基材要經(jīng)過(guò)打磨、修整再嵌刮膩?zhàn)。底漆須干透后并?jīng)打磨，方可涂覆（刷、輥、或噴）面漆，以增加層間附著力。
漆膜粗糙
1、問(wèn)題現(xiàn)象：涂料涂飾在物體表面上，涂膜中顆粒較多，顆粒形同痱子般的凸起物，手感粗糙、不光滑。
2、問(wèn)題原因：（1）使漆膜干燥后表面粗糙。（3）施工環(huán)境不潔，有灰塵、砂粒落于涂料中，或油刷等刷涂工具粘有雜物。（4）基層處理不合要求，打磨不光滑，灰塵、砂粒未清除干凈。
3、解決對(duì)策：（1）調(diào)配好的涂料在刷涂前，必須經(jīng)過(guò)濾布過(guò)濾，以除去雜物。 （2）漆油調(diào)配好后，應(yīng)靜置15-20分鐘，待氣泡散開(kāi)后再使用。 （3）刮風(fēng)天氣或塵土飛揚(yáng)的場(chǎng)所不宜進(jìn)行施工，剛刷涂完的油漆要防塵土污染。 （4）基層不平處理應(yīng)用膩?zhàn)犹钇剑儆蒙凹埓蚰ス饣，擦去粉塵后再刷涂涂料。 （5）涂膜表面已產(chǎn)生粗糙現(xiàn)象。
起灰
1、問(wèn)題現(xiàn)象：油漆刷涂或噴涂經(jīng)過(guò)干燥后，用手摸輕摸會(huì)掉燃料。
2、問(wèn)題原因：（1）產(chǎn)生這個(gè)問(wèn)題多半是雙組份油漆，其中組份二固化劑加入偏少。 （2）油漆在開(kāi)桶后一直沒(méi)有充分?jǐn)嚢，?jīng)過(guò)好多次使用。油漆中的油脂部分已經(jīng)用的差不多了，而留下更多的基體。 （3）油漆固化劑已經(jīng)失效。 （4）噴涂稀釋劑加入過(guò)多，沖淡了固化劑作用。
3、解決對(duì)策：（1）用量杯、刻度尺測(cè)量比例。 （2）刷涂施工時(shí)，應(yīng)徹底攪拌基體，把樹(shù)脂和油脂充分?jǐn)噭。在一次使用不完，剩余的基料和固化劑要蓋嚴(yán)桶蓋，防止空氣流通。 （3）固化劑需要在規(guī)定的溫度保存，并定期復(fù)查。 （4）正確選擇稀釋劑，嚴(yán)禁噴涂高溫后的零件。（8）刷油色：涂刷動(dòng)作要快，順木紋涂刷，收刷、理油時(shí)都要輕快，不可留下接頭刷痕，每個(gè)刷面要一次刷好，不可留有接頭，涂刷后要求顏色一致、不蓋木紋，涂刷程序同刷鉛油一樣。（9）刷第一道清漆：刷法與刷油色相同，并應(yīng)使用已磨出口的舊刷子。待漆干透后，用1號(hào)舊砂紙徹底打磨一遍，將頭遍漆面先基本磨掉，再用潮布擦干凈。（10）復(fù)補(bǔ)膩?zhàn)樱菏褂门＝悄伆、待色膩(zhàn)右展胃蓛、平滑、無(wú)膩?zhàn)影毯，不可損傷漆膜。（11）修色：將表面的黑斑、節(jié)疤、膩?zhàn)影碳安纳灰恢绿幤闯梢簧⒗L出木紋。（12）磨砂紙：使用細(xì)紗紙輕輕往返打磨，再用潮布擦凈粉末。（13） 刷第二、三道清漆：周?chē)h(huán)境要整潔，操作同刷第一道清漆，但動(dòng)作要敏捷，多刷多理，涂刷飽滿(mǎn)、不流不墜、光亮均勻。涂刷后一道油漆前油漆干后局部磨平并濕 布擦凈。接著刷下一道油漆，再用水砂紙磨光、磨平，磨后擦凈，重復(fù)三遍，要求做到漆膜厚度均勻，棱角、陰角等腰打磨到位。（14）最后按照要求需要刷一遍罩面漆。
三、安全環(huán)保措施
（1）高度作業(yè)超過(guò)2m應(yīng)按規(guī)定搭設(shè)人字梯。施工前要進(jìn) 行檢查。使用的人字梯應(yīng)四角落地，擺放平穩(wěn)，梯角應(yīng)設(shè)防滑橡皮墊和保險(xiǎn)鏈。人字梯上鋪設(shè)腳手板，腳手板兩端搭設(shè)長(zhǎng)度不得少于20cm，腳手板中間不得同時(shí) 兩人操作。梯子挪動(dòng)時(shí)，作業(yè)人員必須下來(lái)，嚴(yán)禁站在梯子上踩高蹺式挪動(dòng)，人字梯頂部鉸軸不準(zhǔn)站人，不準(zhǔn)鋪設(shè)腳手板。人字梯應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)開(kāi)裂、腐朽、 楔頭松動(dòng)、缺擋等，不得使用。
（2）施工前應(yīng)集中工人進(jìn)行安全教育，并進(jìn)行書(shū)面交底。
（3）施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁設(shè)油漆材料倉(cāng)庫(kù)，場(chǎng)外的油漆倉(cāng)庫(kù)應(yīng)有足夠的消防設(shè)施。
（4）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有嚴(yán)禁煙火安全標(biāo)語(yǔ)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專(zhuān)職安全員監(jiān)督保證施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)明火。
（5）每天收工后應(yīng)盡量不剩油漆材料。剩余油漆不準(zhǔn)亂倒，應(yīng)收集后集中處理。廢棄物按環(huán)保要求分類(lèi)消納。
（6）現(xiàn)場(chǎng)清掃設(shè)專(zhuān)人灑水，不得有揚(yáng)塵污染。打磨粉塵用潮布擦凈。
（7）施工現(xiàn)場(chǎng)周邊應(yīng)根據(jù)噪聲敏感區(qū)域的不同，選擇低噪聲設(shè)備或其它措施，同時(shí)應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定控制施工作業(yè)時(shí)間。
（8）涂刷作業(yè)時(shí)操作工人應(yīng)配戴相應(yīng)的保護(hù)設(shè)施如：防毒面具、口罩、手套等。以免危害工人的肺、皮膚等。稀釋選擇
其作用是降低粘度，改善樹(shù)脂的滲透性。稀釋劑可分惰性及活性二大類(lèi)，用量一般不超過(guò)30%。常用稀釋劑如下：
活性稀釋劑
名稱(chēng) 牌號(hào) 用途 備注
二縮水甘油醚 600 ~30% 需多加計(jì)算量固化劑
多縮水甘油醚 630 同上 同上
環(huán)氧丙烷丁基醚 660 ~15% 同上
環(huán)氧丙烷苯基醚 690 同上 同上
二環(huán)氧丙烷乙基醚669 同上 同上
三環(huán)氧丙烷丙基醚662 同上 同上
惰性稀釋劑
名稱(chēng) 用量 備注
二甲苯 ~15% 不需多加固化劑
甲苯 同上 同上
苯 同上 同上
丙酮同上 同上
在加入固化劑之前，必須對(duì)所使用的樹(shù)脂、固化劑、填料、改性劑、稀釋劑等所有材料加以檢查，應(yīng)符合以下幾點(diǎn)要求：
（1）不含水份：含水的材料首先要烘干，含少量水的溶劑應(yīng)盡量少用。
（2）純度：除水份以外的雜質(zhì)含量最好在1%以下，若雜質(zhì)在5-25%時(shí)雖然也可以使用，但須要增加配方的百分比（少量使用時(shí)用試劑級(jí)較好）。
（3）了解各材料是否失效。
在缺少驗(yàn)收條件的廠(chǎng)，使用前最好按配方做個(gè)小樣試驗(yàn)。
固化階段編輯
操作時(shí)間
操作時(shí)間（也是工作時(shí)間或使用期）是固化時(shí)間的一部份，混合之后，樹(shù)脂/固化劑混合物仍然是液體和可以工作及適合應(yīng)用。為了保證可靠的粘接，全部施工和定位工作應(yīng)該在固化操作時(shí)間內(nèi)做好。
進(jìn)入固化
混合物開(kāi)始進(jìn)入固化相（也稱(chēng)作熟化階段），這時(shí)它開(kāi)始凝膠或“突變”。這時(shí)的環(huán)氧沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間的工作，可能也將失去粘性。在這個(gè)階段不能對(duì)其進(jìn)行任何干擾。它將變成硬橡膠似的軟凝膠物，你用大拇指將能壓得動(dòng)它。
因?yàn)檫@時(shí)混合物只是局部固化，新使用的環(huán)氧樹(shù)脂仍然能與它化學(xué)鏈接，因此該未處理的表面仍然可以進(jìn)行粘接或反應(yīng)。無(wú)論如何，接近固化的混合物這些能力在減小
最終固化
環(huán)氧混合物達(dá)到固化變成固體階段，這時(shí)能砂磨及整型。這時(shí)你用大拇指已壓不動(dòng)它，在這時(shí)環(huán)氧樹(shù)脂約有90%的最終反應(yīng)強(qiáng)度，因此可以除去固定夾件，將它放在室溫下維持若干天使它繼續(xù)固化。
這時(shí)新使用的環(huán)氧樹(shù)脂不能與它進(jìn)行化學(xué)鏈接，因此該環(huán)氧表面必須適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行預(yù)處理如打磨，才能得到好的粘接機(jī)械強(qiáng)度。
應(yīng)用領(lǐng)域編輯
序言簡(jiǎn)介
環(huán)氧樹(shù)脂優(yōu)良的物理機(jī)械和電絕緣性能、與各種材料的粘接性能、以及其使用工藝的靈活性是其他熱固性塑料所不具備的。因此它能制成涂料、復(fù)合材料、澆鑄料、膠粘劑、模壓材料和注射成型材料，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域中得到廣泛的應(yīng)用。 回收過(guò)期煙酸、涂料用途
環(huán)氧樹(shù)脂在涂料中的應(yīng)用占較大的比例，它能制成各具特色、用途各異的品種。其共性：
1．耐化學(xué)品性?xún)?yōu)良，尤其是耐堿性。 2．漆膜附著力強(qiáng)，特別是對(duì)金屬。
3．具有較好的耐熱性和電絕緣性。
4．漆膜保色性較好。
但是雙酚A型環(huán)氧樹(shù)脂涂料的耐候性差，漆膜在戶(hù)外易粉化失光又欠豐滿(mǎn)，不宜作戶(hù)外用涂料及高裝飾性涂料之用。因此環(huán)氧樹(shù)脂涂料主要用作防腐蝕漆、金屬底漆、絕緣漆，但雜環(huán)及脂環(huán)族環(huán)氧樹(shù)脂制成的涂料可以用于戶(hù)外。
膠粘用途
環(huán)氧樹(shù)脂除了對(duì)聚烯烴等非極性塑料粘結(jié)性不好之外，對(duì)于各種金屬材料如鋁、鋼、鐵、銅；非金屬材料如玻璃、木材、混凝土等；以及熱固性塑料如酚醛、氨基、不飽和聚酯等都有優(yōu)良的粘接性能，因此有萬(wàn)能膠之稱(chēng)。環(huán)氧膠粘劑是結(jié)構(gòu)膠粘劑的重要品種。
環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑的主要用途見(jiàn)表l-1．表l-2及表l-3。
表1-1 環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑的主要用途
應(yīng)用領(lǐng)域
被粘材料
主要特征
主要用途
土木建筑
混凝土，木，金屬，玻璃，熱固性塑
低黏度，能在潮濕面（或水中）固化，低溫固化性
混凝土修補(bǔ)（新舊面的銜接），外墻裂縫修補(bǔ)，嵌板的粘結(jié)，下水道管的連接，地板粘結(jié)，建筑結(jié)構(gòu)加固。
電子電器
金屬、陶瓷，玻璃，F(xiàn)RP等勢(shì)固性塑料
電絕緣性、耐濕性，耐熱沖擊性，耐熱性，低腐蝕性
電子元件，集成電路，液晶屏，光盤(pán)，揚(yáng)聲器，磁頭，鐵芯，電池盒，拋物面天線(xiàn)，印制電路板
航天航空
金屬，熱固性塑料，F(xiàn)RP（纖維增強(qiáng)塑料）
耐熱，耐沖擊，耐濕性，耐疲勞，耐輻射線(xiàn)
同種金屬、異種金屬的粘接，蜂窩芯和金屬的粘接，復(fù)合材料，配電盤(pán)的粘接
汽車(chē)機(jī)械
金屬，熱固性塑料，F(xiàn)RP
耐濕性，防銹，油面粘接，耐磨耐久性（疲勞特性）
車(chē)身粘結(jié)，薄鋼板補(bǔ)強(qiáng)，F(xiàn)RP粘結(jié)，機(jī)械結(jié)構(gòu)的修復(fù)、安裝
體育用品
金屬，木，玻璃，熱固性塑料，F(xiàn)RP
耐久性，耐沖擊性
滑雪板，高爾夫球桿，網(wǎng)球拍
其他
金屬，玻璃，陶瓷
低毒性，不泛黃
文物修補(bǔ)，家庭用
電子電器（《外科全書(shū)》）
④治一切瘺：煉成松脂末，填瘡孔令滿(mǎn)，日三、四度。（《圣惠方》）防污漆是涂裝于船底和海洋水下設(shè)施的一種特殊涂料，一般涂料裝在船底防銹漆之上，處于最外層。它的主要作用是通過(guò)漆膜中毒料的滲出、擴(kuò)散或水解等方式逐步釋放毒料，達(dá)到防止海洋附著生物附著于船底或海洋水下設(shè)施的目的。定義編輯
世界各海區(qū)的生物有18000多種是附著動(dòng)物，600多種是附著植物。船底附著海生物后，增加阻力，降低航速，燃料耗用量增加，機(jī)械的磨損增大。海生物的附著還破壞漆膜，加速鋼板的腐蝕，不僅增加了船舶的維修保養(yǎng)次數(shù)和時(shí)間，而且降低了船舶的在航率。對(duì)艦艇來(lái)說(shuō)，海生物極大地影響航速，若海生物附著在場(chǎng)吶罩上，則干擾聲的偵察性能，削弱了軍艦的戰(zhàn)斗力。
迄今為止，涂覆船舶防污漆仍然是防止海洋生物附著的最經(jīng)濟(jì)而有效的措施，因此，船舶底部需要涂裝防污涂料。
特點(diǎn)編輯
防污涂料應(yīng)具有以下特性：
1、在一定時(shí)間內(nèi)能防止海洋附著生物的附著；
2、漆膜內(nèi)的毒料穩(wěn)定地逐步向海水滲出；
3、漆膜具有一定的透水性，以保證毒性連續(xù)滲出；
4、與防銹漆有良好的附著力和配套性能，防污漆本身亦應(yīng)有較好的層間附著力并能與防銹漆微溶為好。
5、漆膜要有良好的耐海水沖擊性，在長(zhǎng)期浸沒(méi)于水中時(shí)不起泡、不脫落；
6、在航行過(guò)程中，有不同程度的自?huà)伖饽芰Γ?
7、有良好的貯存穩(wěn)定性，一般為1年，在貯存期間防污性能不下降。
防污漆的類(lèi)型編輯
傳統(tǒng)型防污漆
此類(lèi)防污漆是建立在松香粘合劑的基礎(chǔ)上的，主要用氧化亞銅作為顏料。松香粘合劑遇水會(huì)溶解并釋放出有毒顏料。此類(lèi)防污漆的問(wèn)題在于松香粘合劑的分解是難以控制而且較為嚴(yán)重的。它對(duì)海洋污物的防護(hù)作用只能維持12-18個(gè)月。基于松香的防污漆會(huì)與氧氣發(fā)生反應(yīng)，因此油漆干后就必須下水——一般于6-8小時(shí)內(nèi)，但不得超過(guò)24小時(shí)。此類(lèi)防污漆也被稱(chēng)為可溶矩陣防污漆。
釋放型防污漆
這類(lèi)漆是以氯化橡膠或者乙烯作為粘合劑的，用大量的氧化亞銅作為顏料。遇水時(shí)，釋放有毒顏料，只留下粘合劑的空殼。在經(jīng)過(guò)足夠長(zhǎng)的時(shí)間后，空殼的厚度會(huì)變得很厚，以至于釋放進(jìn)入微薄水層的毒素的毒性不足，低于避免生長(zhǎng)污物所必需的臨界值。大量的有毒顏料會(huì)留在粘合劑空殼下的防污漆體系內(nèi)部，人們對(duì)采用水下刷抹來(lái)去除粘合劑空殼的方式進(jìn)行測(cè)試。由于人力和管理設(shè)備及檢驗(yàn)等問(wèn)題，這種方法并不見(jiàn)效。在重新施工防污漆之前，進(jìn)干船塢的船上的粘合劑空殼必須進(jìn)行密封處理，而在進(jìn)干船塢的次數(shù)達(dá)到足夠數(shù)量時(shí)，船體上就會(huì)形成一個(gè)厚厚的由防污漆和密封涂層交替組成的“三明治”體系。 回收煙酸廠(chǎng)家、在干膜總厚度為1000-1200μm的情況下，此類(lèi)三明治體系中將產(chǎn)生很大的內(nèi)部應(yīng)力，并發(fā)生剝落，從而導(dǎo)致水下殼體非常粗糙。釋放型防污漆針對(duì)海洋污物的防護(hù)能力可以長(zhǎng)達(dá)18-24個(gè)月。此類(lèi)防污漆也被稱(chēng)為不可溶矩陣防污漆。
燒蝕型防污漆
此類(lèi)防污漆是基于由松香和調(diào)和粘合劑（如，乙烯）混合而成的粘合劑的。使用的顏料同樣是氧化亞銅，再加上其他少量的生物殺蟲(chóng)劑。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，燒蝕型防污漆的機(jī)理類(lèi)似于基于松香的純傳統(tǒng)型防污漆，但調(diào)和（或濕化）粘合劑的加入延長(zhǎng)了其分解過(guò)程。粘合劑的溶解在一定程度上避免了三明治體系的堆積，但燒蝕型防污漆表面的確有一層很薄的皂化層，其表面的粘合劑空殼結(jié)構(gòu)組成和釋放型防污漆的情況是類(lèi)似的。燒蝕型防污漆抵御海洋污物的時(shí)間可以長(zhǎng)達(dá)26-30個(gè)月。
自?huà)伖夥牢燮?
市場(chǎng)上的自?huà)伖夥牢燮嵊袃深?lèi)：含錫型和無(wú)錫型（不含錫）。含錫型是以甲基丙烯酸三丁錫作為粘合劑的。除錫外，有毒氧化亞銅也是油漆的主要顏料，往往還使用其他生物殺蟲(chóng)劑來(lái)增強(qiáng)效果。人們對(duì)其粘合劑的水解早有描述，但必須指出的是自?huà)伖夥牢燮岵⒉粫?huì)堆積形成三明治體系。自?huà)伖夂a防污漆在航行期間能夠抵御海洋污物長(zhǎng)達(dá)5年以上的時(shí)間。無(wú)錫型自?huà)伖夥牢燮岵捎玫氖窃O(shè)計(jì)用來(lái)模擬異丁烯酸錫粘合劑作用機(jī)理的粘合劑。市場(chǎng)上所出現(xiàn)的無(wú)錫自?huà)伖夥牢燮岚ㄏ铝蓄?lèi)型：
·丙烯酸鋅粘合劑
·羧酸鋅粘合劑
·丙烯酸銅粘合劑
· 硅烷化丙烯酸粘合劑
所有上述技術(shù)的主要機(jī)理都是水解和離子交換。聚合物本身是疏水性的，因?yàn)榫酆衔锉旧硎峭ㄟ^(guò)一個(gè)酯鍵而被束縛在功能基團(tuán)上的。這意味著當(dāng)聚合物浸入海水中時(shí)，酯鍵將會(huì)斷裂，留下羧酸鹽從而提高聚合物的親水性。有人指出新一代的無(wú)錫防污漆抵御海洋污物的防護(hù)時(shí)間可以和含錫型防污漆一樣長(zhǎng)。但這一點(diǎn)還有待觀察。
自釋放型防污漆
此類(lèi)防污漆完全無(wú)毒，憑借低表面能的原理進(jìn)行工作，即海洋污物組織難以附著在涂料表面。此類(lèi)防污漆有時(shí)也被稱(chēng)為污物釋放防污漆，大部分都是基于硅樹(shù)脂粘合劑的。自釋放漆特有的表面屬性實(shí)現(xiàn)了污物組織黏著的最小化。所有可能發(fā)生附著的污物都能輕松（相對(duì)而言）地在運(yùn)行期間或者進(jìn)干船塢的時(shí)候被沖洗掉。
上述類(lèi)型的防污漆主要都是供應(yīng)高速航行的船只使用的，如渡船、集裝箱船、游艇航班、滾裝船等，而大部分的油漆供應(yīng)商都規(guī)定上述防污漆不得用于船速低于18-20節(jié)的船只。盡管如此，有跡象表明最小船速水平是可以進(jìn)一步降低的（低至14-15節(jié)的？執(zhí)法人員表示，松香鴨含有重金屬等有毒化合物，易致癌。
而中藥松香一定要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，各類(lèi)有毒物質(zhì)的含量都必須符合一定標(biāo)準(zhǔn)才能入藥。樹(shù)脂工藝品
這組工藝品的造型材質(zhì)里面都有用到樹(shù)脂材料，其線(xiàn)條流暢性和明亮的質(zhì)感都充分利用了其材質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)。
ABS樹(shù)脂編輯
ABS樹(shù)脂是丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物，英文名Acrylonitrile-butadine-styrene（簡(jiǎn)稱(chēng)ABS），是大宗通用樹(shù)脂，經(jīng)過(guò)改性（加添加劑或合金等方法）提高性能后的ABS屬工程塑料，ABS合金產(chǎn)量大，種類(lèi)多，應(yīng)用廣，是主要改性塑料。
ABS為淺黃色粒狀或珠狀不透明樹(shù)脂，無(wú)毒、無(wú)味、吸水率低，具有良好的綜合物理機(jī)械性能，如優(yōu)良的電性能、耐磨性，尺寸穩(wěn)定性、耐化學(xué)性和表面光澤等，且易于加工成型。缺點(diǎn)是耐候性，耐熱性差，且易燃。
ABS/PC合金是為改進(jìn)ABS阻燃性，具有良好的機(jī)械強(qiáng)度、韌性和阻燃性，用于建材，汽車(chē)和電子工業(yè)，如做電視機(jī)、辦公自動(dòng)化設(shè)備外殼和電話(huà)機(jī)。ABS/PC合金中PC貢獻(xiàn)耐熱性、韌性、沖擊強(qiáng)度、強(qiáng)度阻燃性、ABS優(yōu)點(diǎn)為良好加工性、表觀質(zhì)量和低密度，以汽車(chē)工業(yè)零部件為應(yīng)用重點(diǎn)。
ABS/PA合金是耐沖擊、耐化學(xué)品、良好流動(dòng)性和耐熱性材料，用于汽車(chē)內(nèi)件裝飾品，電動(dòng)工具、運(yùn)動(dòng)器具、割草機(jī)和吹雪機(jī)等工業(yè)部件，辦公室設(shè)備外殼等。
ABS/PBT合金有良好的耐熱性，強(qiáng)度、耐化學(xué)品性和流動(dòng)性、適于做汽車(chē)內(nèi)飾件，摩托車(chē)外墊件等。
添加抗靜電劑的永久抗靜電性牌號(hào)用途有：復(fù)印機(jī)、傳真機(jī)等的傳遞紙張機(jī)構(gòu)、IC片支座、錄像和高級(jí)音頻磁帶等；另外還有ABS/PSU、ABS/EVA、ABS/PVC/PET、ABS/EPDM、ABS/CPE、ABS/PU等合金。
高光澤ABS用于吸塵器，電扇、空調(diào)器、電話(huà)機(jī)等家電制品，靠控制ABS中橡膠粒徑R+（較。﹣(lái)達(dá)到，低光澤ABS用于儀表盤(pán)、儀表罩、柱狀物等汽車(chē)內(nèi)飾件，用填加粗填料方法使表面微觀收縮，降低表面光澤。
工藝品編輯
樹(shù)脂環(huán)保燙鉆主要的產(chǎn)品系列有： 樹(shù)脂環(huán)保燙鉆，樹(shù)脂，樹(shù)脂燙鉆，仿奧地利切面鉆中東切面鉆，仿奧鉆，異形鉆，光面鉆，水滴，心形，馬眼，桃心鉆，圓形等等各種樹(shù)脂燙鉆。
樹(shù)脂
樹(shù)脂
各種可燙樹(shù)脂鉆及仿奧地利切面鉆中東切面鉆，采用進(jìn)口技術(shù)生產(chǎn)，種類(lèi)齊全、品質(zhì)一流。可生產(chǎn)切面樹(shù)脂鉆、光面樹(shù)脂和異形樹(shù)脂鉆等等各種形狀；產(chǎn)品具有精度高，亮度好，棱角清，不易磨損，不易刮傷，顏色豐富，形狀效果多樣，環(huán)保自然等優(yōu)點(diǎn)。 高價(jià)回收煙酸、裝于船舶內(nèi)外各部位、以延長(zhǎng)船舶使用壽命和滿(mǎn)足船舶的特種要求的各種油漆統(tǒng)稱(chēng)為船舶漆。從20世紀(jì)80年代開(kāi)始，我國(guó)的造船工業(yè)出現(xiàn)了歷史性的轉(zhuǎn)折。以承接建造各種類(lèi)型的出口船舶為契機(jī)，國(guó)外先進(jìn)的造船技術(shù)和造船生產(chǎn)管理模式不斷得到引進(jìn)、消化、吸收，中國(guó)的造船工業(yè)開(kāi)始了騰飛。這對(duì)我國(guó)的船舶漆和船舶涂裝帶來(lái)了巨大的推動(dòng)作用。在船舶漆方面，國(guó)外各種新型高性能油漆不斷得到應(yīng)用，國(guó)內(nèi)相應(yīng)的油漆也相繼誕生，國(guó)產(chǎn)船舶漆在檔次、質(zhì)量、產(chǎn)量以及銷(xiāo)售服務(wù)等方面有巨大的長(zhǎng)進(jìn)。在船舶涂裝方面，各種新技術(shù)、新裝備、新工藝、新的生產(chǎn)管理模式不斷地改造和取代陳舊、落后的舊事物、舊習(xí)慣，是國(guó)產(chǎn)船舶在涂裝技術(shù)和涂裝質(zhì)量方面達(dá)到或接近國(guó)外先進(jìn)水平。但是由于科學(xué)管理和人員素質(zhì)方面的原因，我國(guó)船舶涂裝的生產(chǎn)效率和成本同世界先進(jìn)造船國(guó)家相比還有一定的差距。
組成編輯
船舶漆是船舶底漆、船底防銹漆、船底防污漆、船舶水線(xiàn)漆系列、船殼及上層建筑用漆、各類(lèi)船舶艙室用漆— 壓載水艙漆、油艙漆、飲水艙漆、干貨艙漆等一系列油漆組成的。
車(chē)間底漆包括：酚醛改性磷化底漆、環(huán)氧富鋅底漆、正硅酸酯鋅粉底漆、不含金屬鋅粉底漆。
防銹底漆包括：磷酸鋅防銹漆、鋅黃防銹漆、紅丹防銹漆、其他防銹漆。
船底漆，也是船水下部位的用漆包括：船漆防銹漆和船底防污漆。其中船底防銹漆又包括：瀝青船底防銹漆、氯化橡膠船底防銹漆、環(huán)氧瀝青船底防銹漆；船底防污漆包括：溶解型--瀝青系氧化亞銅防污漆；接觸型--氯化橡膠、乙烯類(lèi) 氧化亞 銅防污漆；擴(kuò)散型：有機(jī)錫防污漆；自?huà)伖夥牢燮?-有機(jī)錫高聚物防污漆。
船舶漆的特點(diǎn)編輯
1、具有良好的附著力、較好的耐水性、耐化學(xué)品性和耐磨性，性能卓越。船舶防腐漆能在苛刻條件下使用，并具有長(zhǎng)效防腐壽命，福熙防腐漆在化工大氣和海洋環(huán)境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸、堿、鹽和溶劑介質(zhì)里，并在一定溫度條件下，也能使用5年以上。
2、厚膜化，質(zhì)量好，價(jià)位合理是船舶防腐漆的重要標(biāo)志。
3、船舶漆附著力強(qiáng)：涂層與基體結(jié)合力強(qiáng)。
4、船舶漆高效方便，施工簡(jiǎn)便。
船舶漆的特性編輯
由于船舶涂裝有其自身的特點(diǎn)，因此船舶漆也應(yīng)具有一定的特性。
船舶的龐大決定了船舶漆必須能在常溫下干燥。需要加熱烘干的油漆就不適合作為船舶漆。
船舶漆的施工面積大，因此油漆應(yīng)當(dāng)適合于高壓無(wú)氣噴涂作業(yè)。
船舶的某些區(qū)域施工比較困難，因此希望一次涂裝能達(dá)到較高的膜厚，故往往需要厚膜型油漆。
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