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         自貿(mào)區(qū)外資營業(yè)執(zhí)照，注冊資本為300萬。從申請到領(lǐng)取營業(yè)執(zhí)照，只需要4個工作日即可領(lǐng)取營業(yè)執(zhí)照

      直接受益于自貿(mào)區(qū)的海運業(yè)務(wù)中的海運保險（放心保），是進入自貿(mào)區(qū)的最終目的，葉聯(lián)要做的就是有關(guān)海運保險的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)

          自貿(mào)區(qū)推進的同期，10月份總理出訪泰國。此行的目的有二：一是推銷中國的高鐵技術(shù)，二是協(xié)助泰國開鑿克拉海峽運河。這條運河一旦開通，以往從歐洲、中東運往東亞的貨物，則無需再經(jīng)由新加坡馬六甲海峽，航程整整節(jié)省了一千海里，三天海陸。自貿(mào)區(qū)的推進和總理出訪泰國，這兩件事發(fā)生在同一時間段，國家戰(zhàn)略很明確，圍繞的就是轉(zhuǎn)口貿(mào)易。

     轉(zhuǎn)口貿(mào)易又稱中轉(zhuǎn)貿(mào)易，是指國際貿(mào)易中進出口貨物的買賣，不是在生產(chǎn)國與消費國之間直接進行，而是通過第三國轉(zhuǎn)手進行的貿(mào)易。對于轉(zhuǎn)口貿(mào)易的中轉(zhuǎn)國來說，其必須具備的條件包括：擁有吞吐能力強的港口資源，以及采取特殊的關(guān)稅優(yōu)惠政策和貿(mào)易政策，如自由港、自貿(mào)區(qū)等。
通俗理解，一批包括汽車、家電、原材料、零部件在內(nèi)貨物，通過一艘大船運往目的地，其中有成百上千個貨柜，它們不是到了一個目的地直接消化，還可能抵達后會經(jīng)由小船分裝。在自貿(mào)區(qū)成立之前，這批貨物需要報關(guān)、入關(guān)、交稅、出關(guān)，再轉(zhuǎn)移至小船，操作流程成本高、周期長，還牽扯到交稅退稅等環(huán)節(jié)。而自貿(mào)區(qū)成立后，貨物在自貿(mào)區(qū)范圍內(nèi)可隨意分裝，海關(guān)和稅務(wù)都不介入，可以把自貿(mào)區(qū)理解為國境線之內(nèi)漂浮的碼頭。

        為什么國家戰(zhàn)略會圍繞轉(zhuǎn)口貿(mào)易呢？這其中蘊含了巨量的交易額。目前全球最大的轉(zhuǎn)口貿(mào)易國為新加坡，這個不足500萬人口的國家每年轉(zhuǎn)口貿(mào)易量高達2萬億美元。
為什么在自貿(mào)區(qū)不可以購買奢侈品免稅？為什么不能做賭c？……這些都不重要，自貿(mào)區(qū)的成立是奔著2萬億美元轉(zhuǎn)口貿(mào)易去的。
自貿(mào)區(qū)除了地理位置上的優(yōu)勢外，還擁有新加坡無可比擬的優(yōu)勢——強大的貨柜吞吐量。今年，上海港總貨柜吞吐量預(yù)計為3300萬個，而新加坡僅有1000萬個。在洋山港建成以前，新加坡是世界第一大港，由此成為世界物流的中心，再由物流的中心發(fā)展成為資金流的中心，從而又成為金融的中心……為了處理自己的貨物，世界各國的銀行都需要在新加坡設(shè)立分行，人口不足500萬的國度金融從業(yè)人員卻有60萬~70萬。


      我們可以預(yù)想未來兩到三年，自貿(mào)區(qū)可能產(chǎn)生超過2萬億美元的轉(zhuǎn)口貿(mào)易額，成為全球最大的轉(zhuǎn)口貿(mào)易集散地。未來在陸家嘴和自貿(mào)區(qū)將有超過一千家來自全球的金融機構(gòu)提供金融服務(wù)，包括滿足結(jié)算、信貸等金融需求。