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冷油器生產(chǎn)廠家，冷油器換管及更換管束廠家

	價格：20000 元(人民幣)	產(chǎn)地：江蘇連云港市
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：江蘇連云港市
	上架時間：2020-04-28 16:17:14	瀏覽量：1129
	連云港靈動機電設備有限公司
	經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工	公司類型：私營有限責任公司
	所屬行業(yè)：其他化工分類	主要客戶：火力發(fā)電廠，垃圾焚燒電廠，化工廠，石油廠，鋼鐵廠，造紙廠
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聯(lián)系人:李清 (先生)	手機:18000199061
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詳細介紹

冷油器用途：

LY型冷油器是電力系統(tǒng)中普遍使用的一種油冷卻設備，利用該設備可使具有一定溫差的兩種液體介質實現(xiàn)熱交換，從而達到降低油溫，保證電力設備正常運行的目的，主要用于設備潤滑油冷卻、變速系統(tǒng)油冷卻、變壓器油冷卻及汽輪機的油系統(tǒng)、磨煤機的油系統(tǒng)循環(huán)冷卻等。

冷油器概述：

冷油器又稱油水冷卻器或列管式冷油器是電力系統(tǒng)中汽輪機配套使用的透平油冷卻設備，冷油器為光管表面式，采用循環(huán)水作為介質實現(xiàn)熱交換，從而保證軸承入口油溫達到-值，確保機組正常運行。立式冷油器主要部件有上下水室，殼體管系及充油管路構成，殼體上接有進出水管，進出油管，排水管，排油管，排氣管及溫度表座。冷卻水流程一般為雙流程，冷油器一般為立式安裝形式，也可臥式安裝（選臥式冷油器）。

冷油器選購形式：
油水冷卻器選購（立式冷油器，臥式冷油器）-應告知冷卻面積,冷卻形式分LY型光管式(常用)和LYC型翅片式,換熱冷卻管一般選紫銅,也可根據(jù)用戶需要選不銹鋼管或黃銅管及紫銅管等其它鋼管作為換熱元件。
結構形式：冷油器按安裝形式，分為立式和臥式兩種；按冷卻管形式分為光管式和-化傳熱管式兩種；按冷卻管材質分為銅管和不銹鋼兩種。需根據(jù)不同的場合、使用性能等要求進行正確選用。
冷油器故障-因分析：
在機組的運行過程中，#1、#2、#5和#6機多次發(fā)生冷油器底部端蓋漏水或者漏油的故障，尤其在機組啟動或者停運過程中，故障發(fā)生更是頻繁。冷油器的油、水之間的隔離以及油和水的-全部依靠兩只O型密封圈，如果一旦兩只O型圈出現(xiàn)破損或者移位，造成間隙-變，-然引起-。因為該O型圈的密封面在左右兩側，而不是傳統(tǒng)的上下兩側，所以一旦發(fā)生-，增加法蘭螺栓的緊力并不能減小-量。
經(jīng)過分析，總結了以下幾個容易引起冷油器O型密封圈間隙變化和破損的-因：
1）機組啟動或者停運過程中，冷油器油側和水側經(jīng)常發(fā)生壓力波動，導致冷油器O型密封圈移動，使其出現(xiàn)-。
2）機組在安裝時，如果冷油器內部發(fā)生偏心安裝，將使冷油器O型密封圈的間隙出現(xiàn)異常。在運行中，如果稍微有壓力（油側、水側）波動，就會造成-。
3）每次檢修過程中，更換冷油器O型密封圈時，因為底部端蓋位置狹小，檢修中，造成安裝不便，往往出現(xiàn)冷油器O型圈被銅床壓破，近而出現(xiàn)-。每次檢修后，水側發(fā)生-的概率要-過油側，更加證明了現(xiàn)行的設計不便于檢修以及保證檢修-。
冷油器進行技術-造的可行性分析：
在冷油器底部端蓋與冷油器中間桶體法蘭結合面之間，增加聚四氟乙烯墊床，保證-來密封面不便的基礎上，再增加兩個密封面。因為聚四氟乙烯材料的可伸縮性能-于銅床，所以-足依靠法蘭螺栓緊力增-密封性能的要求。該措施的實施難度要--小于其他措施。
冷油器進行技術-造的經(jīng)濟性分析：
1）每次冷油器發(fā)生-，一般要等到機組-、小修過程中開展檢修工作，在帶傷運行的階段，增加了-油、水的清理工作，加-了班組的工作量。
2）冷油器端蓋體積龐-并且檢修空間狹小，所以每次在安裝列管式冷油器O型圈時，-須5個人同時工作，這樣每次檢修產(chǎn)生的人工成本相當-。
3）檢修中更換油水冷卻器O型密封圈，往往產(chǎn)生很多耗材，增加了檢修費用。通過以上分析，可以證明冷油器進行技術-造的-要性以及可行性，以及實施-造后，能夠帶來的經(jīng)濟效益。列管式冷油器在-造中，可以采用逐步漸進的方法，利用機組-小修，逐步對于#1、#2、#5和#6機組的冷油器進行-造，-造-后，勢-能夠帶來相應的經(jīng)濟效益，節(jié)省設備的維護和檢修成本。

冷油器特點：
1、冷油器采用紫銅管為換熱元件，傳熱系數(shù)高，單位-度熱面積-，傳熱量高。
2、油水冷卻器的結構合理,能在較-溫度變化范圍內保持出油溫度穩(wěn)定，對溫度突變及震動有良-抗力。
3、列管式冷油器裝配結構可靠，確保冷卻水不會進入汽輪機組。
4、冷油器鋼管管束光滑-刺，無皺折，不易結塵、結垢，流體阻力低。
列管式冷油器選用換熱管冷卻管特性：
1、油水冷卻器換熱管可采用0.5-0.7mm的薄壁不銹鋼管材，提高了整體換熱性能，在相同的換熱面積下，總體的傳熱系數(shù)比銅管提高2.121-8.408%。
2、列管式冷油器管材可采用銅管或TP304、TP316、TP316L等-不銹合金鋼，使其具有較高的硬度，管子的鋼度也明顯提高，因此，具有很-的耐高溫蒸汽的沖擊性能及抗振性能。
3、冷油器采用-不銹鋼管后由于管子內壁光滑，使得其邊界層流底層厚度減薄，既-化換熱，又提高了抗結垢性能。
4、為了消除焊接應力，全部不銹鋼管在保護氣體中以1050℃高溫進行熱處理。
5、列管式冷油器所有不銹鋼管均采用壓差進行-檢查，氣壓試驗至10MPa，5分鐘無壓降。
6、油水冷卻器采用-不銹鋼管后抗氯離子能力-、設備造價低廉。
采用冷油器-勢：
（立式油水冷卻器，臥式列管式冷油器）冷油器為了汽輪機運行時保證透平油冷卻有足夠的安全愈量,雙聯(lián)式冷油器由兩只相同面積的冷油器和三通閥構成,可一只工作,一臺備用,如因機組油溫高或進水溫度高時冷卻效果差可同時投用,或運行中需清洗檢修列管式冷油器時,可開啟備用列管式冷油器,而不需停機。
串聯(lián)冷油器和并聯(lián)冷油器的-缺點：
1、臥式油水冷卻器串聯(lián)運行的-點有：冷卻效果-，油溫均勻。
2、立式列管式冷油器串聯(lián)運行的缺點：油的壓降-，漏油時無法隔離。
3、冷油器并聯(lián)運行的-點：油壓下降小，隔離方便，可在運行中檢修一組。
4、管式冷油器并聯(lián)運行的缺點：冷卻效果差，油溫不均勻。

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