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TCH VANE PUMP葉片泵PVF1-L23-F-R輸出流量不足或不輸出油液原因是吸油管路上的阻力過大或補油量不足。如泵的轉速過大，油箱中液面過低，進油管漏氣 ，濾油器堵塞等。

（2）泄漏量過大，原因是泵的間隙過大，密封不良造成，如配油盤被金屬碎片，鐵屑等劃傷，端面漏油；變量機構中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支撐面有砂眼或研痕等。可以通過檢查泵體內液壓油中混雜的異常判別泵被損壞的部位。

（3）傾斜盤傾角太小，泵的排量少，這需要調節(jié)變量活塞，增加斜盤傾角。

PVF3-L52-F-R葉片泵，

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PVF4-L153-F-R油泵TCH，

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PVF12-L23/33-F-R雙聯(lián)葉片油泵，

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PVF12-L10/53-F-R雙聯(lián)葉片油泵，

TCH VANE PUMP葉片泵PVF1-L23-F-R如泵軸和電機軸不同芯或頂死，旋轉軸的軸承、聯(lián)軸節(jié)損傷，彈性墊破損和轉配螺栓松動均會產生噪聲。對于高速運轉或傳輸能量的泵，要定期檢查，記錄個部件的振幅、頻率和噪音，如泵的傳動頻率與壓力閥的固有頻率和噪聲。如泵的傳動頻率與壓力閥的固有頻率相同時，將會引起共振，可改變泵的轉速以消除共振。

（2）管道內液流產生的噪聲

進油管道過細、進油濾油器通流能力過小或堵塞、進油管吸入空氣、油液溫度過高、油面過低吸油不足和高壓管道中產生液擊等，均產生噪聲。因此，必須正確設計油箱，正確選擇濾油器、油管和方向閥。

6、柱塞泵過熱

柱塞泵過度發(fā)熱有兩種原因，一是機械摩擦生熱。由于運動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，運動部件相互摩擦生熱。二是液壓體摩擦生熱。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔，大量的液壓能損失轉為熱能。所以正確選擇運動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以杜絕泵的過熱和油溫過高的現象。另外，回油過濾器堵塞造成回油壓過高，也會引起油溫過高和泵體過熱。

7、漏油

柱塞泵漏油主要有以下原因：

（1）主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕：

（2）內部泄漏過大，造成油封處壓力增大，而將油封損壞或沖出：

（3）泄油管過細過長，使密封處漏油；

（4）泵的外接油管松動，管接頭損傷，密封墊老化或產生裂紋：

（5）變量調節(jié)結構螺栓松動，密封破損。