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在選擇涂料色彩的時候一定要全面考慮，首先要考慮功能要求和美的要求，此外還要考慮空間形式和裝飾材料的特點，一般來說起臥室的色彩最好偏暖，柔和些，居室宜選用明快活潑的色彩，書房宜雅致，莊重、和諧為主色調，餐室應以暖色為主色調。
1、根據房間的形狀來選擇顏色
顏色能在一定的程度上改變人們對房間形狀的感覺。例如冷色可使較低的天花板看上去變高了，使狹窄的房間變寬了。在房間遠端墻上用深色度的顏色，會使那堵墻產生前移的效果。類似的效果可改變任何房間的外觀。
2、頂面一般要用淺色
淺色使人感覺輕，深色使人感覺重。通常房間的處理大多是自上而下，由淺到深，如房間的頂棚及墻面采用白色及淺色，墻裙使用白色及淺色，踢腳線使用深色，就會給人一種上輕下重的穩(wěn)定感，相反，上深下淺會給人一種頭重腳輕的壓抑感。
3、根據房間的用途來選擇顏色
房間的用途往往決定了你所要營造的效果。起居室應當顯得明亮、放松或溫暖、舒適，而餐廳可以用深暗色。廚房總是適于用淺亮的顏色，但要注意慎用暖色。走廊和門廳只是起通道的作用，因此可大膽用色。而臥室的風格則完全由各個不同人的品位所決定。
4、根據房間的朝向選擇顏色
朝東的房間由于最早曬到日光也最早離開而使房間較早變暗，所以使用淺暖色往往是最保險的。朝南的房間日照時間最長，使用冷色常使人感到更舒適，房間的效果也更迷人。朝西的房間由于受到一天中最強烈的落日西照的影響，愛用深冷色，這樣似乎更舒服。朝北的房間由于沒有日光的直接照射，所以你在選色時應傾向于用暖色，且色度要淺。船舶的水下部位往往需要進行陰極保護，因此，用于船體水下部位的油漆需要有較好的耐電位性、耐堿性。以油為原料或以油改性的油漆易產生皂化作用，不適合制造水線以下用的油漆。
船舶從防火安全角度出發(fā)，要求機艙內部、上層建筑內部的油漆不易燃燒，且一旦燃燒時也不會放出過量的煙。因此，硝基漆、氯化橡膠漆均不適宜作為船舶艙內裝飾油漆。
施工
船舶漆的涂裝編輯
一般船舶漆涂裝工藝要求：
船體原材料表面處理要求（簡稱一次處理）
1. 船體外板、甲板板、艙壁板、舷墻板、上層建筑外板，內地板和組合型材等內部用板材，在下料前采用拋丸處理，達到瑞典除銹標準Sa2.5，并立即噴涂富鋅車間底漆一度。
2. 船體內部用型材等采用噴砂處理，達到瑞典除銹標準Sa2.5，并立即噴涂富鋅車間底漆一度。
3. 表面處理后，應盡快噴涂車間底漆，不允許在鋼材表面出現返銹后再涂裝。
二次處理
已涂有底漆或其它涂料的船體表面處理（簡稱第二處理）
1. 已涂有底漆的船體表面如有缺陷，應按附表1進行處理。
2. 已涂有底漆或其它涂料的船體表面，在進一步涂裝時應進行二次處理，其等級標準應符合（CB*3230-85）的標準。
船舶漆的選用編輯
1. 選用的涂料必須符合規(guī)定的技術條件，不合格的涂料不允許用于施工。
2. 開罐前，應首先檢查油漆品種、牌號、顏色和貯存期限等是否與使用要求相符，稀釋劑是否配套。一旦開罐，就應立即使用。
3. 油漆開罐后應充分攪拌均勻，環(huán)氧漆要加固化劑，徹底攪拌，注意混合時間，方可施工。
4. 施工時，油漆如需稀釋，應按油漆廠家的說明加入合適的稀釋劑，加入量一般不超過涂料量的5%。
對涂裝環(huán)境的要求
1. 不得在下雨、下雪、重霧、潮濕的氣候條件下進行室外涂裝作業(yè)。
2. 不得在潮濕表面涂裝。
3. 濕度在85%以上，室外溫度高于30℃、低于-5℃；鋼板表面溫度低于露點3℃，不能進行涂裝作業(yè)。
4. 不得在灰塵較多或污染嚴重的環(huán)境下施工。
涂裝施工的工藝要求
1. 船體涂裝的施工方法按下列要求進行：
a. 船體外板、甲板、甲板室外板、舷墻內外、機艙舵槳花鋼板以上部位采用噴涂方法進行。
b. 對手工焊縫、角焊縫、型材背面、自由邊先行預涂，方可噴漆。
c. 其他部位采用刷涂和輥涂方法進行。
2. 應嚴格按照《船體各部分油漆牌號、涂層數、干膜厚度一覽表》進行施工。3、解決對策：（1）調配好的涂料在刷涂前，必須經過濾布過濾，以除去雜物。（2）漆油調配好后，應靜置10-20分鐘，（3）基層不平處應用膩子填平，再用砂紙打磨光滑，擦去粉塵后再刷涂涂料。（4）使用配套的稀釋劑和固化劑。 （5）涂膜表面已產生粗糙現象，可用砂紙打磨光滑，然后再刷一遍面漆。
離油
1、問題現象：離油是涂膜表面上出現局部收縮，好象水灑在蠟紙上似的，斑斑點點露出底層的花臉狀現象，又叫魚眼、發(fā)笑、縮孔等。
2、問題原因：（1）被涂物有水分、油份或油性蠟等；（2）空氣壓縮機及管道帶有水分油污；（3）工作環(huán)境被污染，噴涂設施及噴涂工具不潔。（4）油漆中不小心混入水、油等不潔物；（5）擅自加入消泡劑等化學物品；（6）環(huán)境里溶劑蒸汽含量高，通風不良。（7）底層油漆品質不良，或受到污染；
3、解決對策：（1）被涂物避免污染，且需要打磨徹底；（2）使用油水分離器，并定期排水，二小時一次；（3）作業(yè)場所、器具避免污染油污、蠟等，衣物、擦拭布被污染應清洗清潔后，才可接觸作業(yè)物，施工中注意不讓雜物掉入漆桶。保持設施、調漆罐、工具潔凈； （4）舊涂膜在涂漆前用溶劑擦拭干凈并打磨徹底后再予以施工。 （5）不要擅自加入其它化學物品；（6）如在刷涂時發(fā)現有"發(fā)笑"現象，應立即停刷，并用溶劑將"發(fā)笑"部分洗凈，待表面干后，重新刷涂一遍涂料。
不干或慢干
1、問題現象：涂膜經過一段時間后，仍未干，不硬化
2、問題原因：（1）被涂面含有水分；（2）固化劑加入量太少或忘記加固化劑；（3）使用含水、含醇高的稀釋劑；（4）溫度過低，濕度太大，未達干燥條件； （5）一次涂膜過厚，或層間間隔時間短。
3、解決對策：（1）待水分完全干后再噴涂；（2）按比例加固化劑調漆；（3）使用廠家提供的配套稀釋劑； （4）在正常室溫內噴涂； （5）兩次或多次施工，延長層與層之間施工時間，涂面若無法干燥，則應將涂層鏟去或用布沾丙酮清洗掉。
失光
1、問題現象：涂膜成霧狀不能獲得預期的光澤
2、問題原因：（1）被涂物面粗糙多孔，吸油量大； （2）稀釋劑加入量太多，油漆噴涂量太少； （3）排氣不良，噴涂漆霧落在已噴好的膜面上； （4）選用沸點低的稀釋劑，揮發(fā)干燥過快； （5）拋光的涂裝，未充分干燥即打磨拋光，或拋光蠟太粗； （6）施工環(huán)境太高，濕度太大，溶劑揮發(fā)太快，漆膜白化； （7）打磨粗糙，或選用粗砂紙打磨，有沙眼； 回收過期防老劑、（8）被涂物表面附著灰塵，漆粉末清除； （9）油漆加入固化劑后放置時間太長。
3、解決對策：（1）選擇好板材，或先刷1-2遍底得寶（封閉漆）封閉木眼，刮膩子填補縫隙，并打磨平整； （2）控制適當的涂料粘度，以正確的方法噴涂適量漆液； （3）保持良好的排氣； （4）選用廠家提供的配套稀釋劑，或添加揮發(fā)慢的溶劑； （5）待漆膜完全干燥后才可進行拋光，并選擇蠟的細度； （6）要有良好的涂裝作業(yè)溫濕度，要適當加入防白水等慢干溶劑； （7）選用較細的砂紙認真仔細打磨好； （8）清理干凈被涂物面； （9）調好油漆后應盡快在4小時內施工完。
流掛
1、問題現象：在被涂面上或線角的凹槽處，涂料產生流淌。形成漆膜厚薄不均，嚴重者如漆幕下垂，輕者如串珠淚痕。
2、問題原因：（1）稀釋劑過量，使粘度低于正常施工要求，漆料不能附在物體表面下墜流淌。 （2）施工場所溫度太低，涂料干燥速度過慢，而且在成膜中流動性又較大。 （3）選用的漆刷太大、毛太長、太軟或刷油時蘸油太多，刷漆太多，使漆面厚薄不一，較厚處就要流淌。 （4）刷涂面凸凹不平或物體的棱角、轉角、線角的凹槽處，容易造成刷涂不均、厚薄不一，較厚處就要流淌。 （5）被刷涂表面不潔，有油、水等污物，刷涂后不能很好地附著而流淌。
3、解決對策：（1）選用優(yōu)良的油漆材料和適量的稀釋劑。 （2）施工環(huán)境溫度和濕度適宜。 （3）選用的漆刷、刷毛要有彈性，根粗而梢細，鬃厚而口齊。油刷蘸油應少蘸勤蘸。 （4）在施工中應盡量使基層平整，磨去棱角。在線角、棱角處要用油刷輕輕按一下，將多余的油漆蘸起刷開，以免漆膜過厚而流淌。 （5）應選擇涂料的配套稀釋劑。 （6）徹底清理干凈被涂表面的磨屑、油、水等雜物。 （7）當漆膜未完全干燥，再刷一遍。如漆膜已完全干燥，對于輕微的流墜，可用砂紙磨平，對于大面積流墜，采用水磨，效果比較好，但只能手工操作。
刷痕
1、問題現象：在漆膜上留有刷毛痕跡，干后出現一絲絲高低不平的刷紋，使漆膜厚薄不均。
2、問題原因：（1）涂料的粘度過高、稀釋劑的揮發(fā)速度過快。 （2）在木制品刷涂中，沒有順木紋方向平行操作。 （3）選用的油刷過小或刷毛過硬或油刷保管不善使刷毛不齊或干硬。 （4）被涂表面對涂料的吸收能力過強，刷涂困難。
3、解決對策：（1）調整涂料的施工粘度，選用配套的稀釋劑。 （2）刷涂施工時，應先順木紋方向進行頭遍涂料的刷涂。其中環(huán)氧覆銅板的發(fā)展尤其迅速，已成為電
子工業(yè)的基礎材料之一。
此外，環(huán)氧絕緣涂料、絕緣膠粘劑和電膠粘劑也有大量應用。
工程塑料編輯
環(huán)氧工程塑料主要包括用于高壓成型的環(huán)氧模塑料和環(huán)氧層壓塑料，以及環(huán)氧泡沫塑料。環(huán)氧工程塑料也可以看作是一種廣義的環(huán)氧復合材料。環(huán)氧復合材料主要有環(huán)氧玻璃鋼(通用型復合材料)和環(huán)氧結構復合材料，如拉擠成型的環(huán)氧型材、纏繞成型的中空回轉體制品和高性能復合材料。環(huán)氧復合材料是化工及航空、航天、軍工等高技術領域的一種重要的結構材料和功能材料。
土建材料編輯
主要用作防腐地坪、環(huán)氧砂漿和混凝土制品、高級路面和機場跑道、快速修補材料、加固地基基礎的灌漿材料、建筑膠粘劑及涂料等。
優(yōu)缺對照
首先環(huán)氧樹脂的優(yōu)點，這里所說的環(huán)氧樹脂通常是指雙酚A型環(huán)氧樹脂。
1．單獨的環(huán)氧樹脂應用價值很低，它需要與固化劑配合使用才有實用價值。
2．高粘接強度：在合成膠粘劑中環(huán)氧樹脂膠的膠接強度居前列。
3．固化收縮率小，在膠粘劑中環(huán)氧樹脂膠的收縮率最小，這也是環(huán)氧樹脂膠固化膠接高的原因之一
4．耐化學性能：在固化體系中的醚基、苯環(huán)和脂肪羥基不易受酸堿侵蝕。在海水、石油、煤油、10%H2SO4、10%HCl、10%HAc、10%NH3、10%H3PO4和30%Na2CO3中可以用兩年；而在50%H2SO4和10%HNO3常溫浸泡半年；10%NaOH（100℃）浸泡一個月，性能保持不變。
5．電絕緣性優(yōu)良：環(huán)氧樹脂的擊穿電壓可大于35kv/mm
6．工藝性能良好、制品尺寸穩(wěn)定、耐性良好和吸水率低。
其次，雙酚A型環(huán)氧樹脂的優(yōu)點固然好，但也有其缺點：
第一、操作粘度大，這在施工方面顯的有些不方便
第二、固化物性能脆，伸長率小。
第三、剝離強度低。
第四、耐機械沖擊和熱沖擊差。樹脂通常是指受熱后有軟化或熔融范圍，軟化時在外力作用下有流動傾向，常溫下是固態(tài)、半固態(tài)，有時也可以是液態(tài)的有機聚合物。廣義上的定義，可以作為塑料制品加工原料的任何高分子化合物都稱為樹脂。定義編輯
相對分子量不確定但通常較高，常溫下呈固態(tài)、中固態(tài)、假固態(tài)，有時也可以是液態(tài)的有機物質。具有軟化或熔融溫度范圍，在外力作用下有流動傾向，破裂時常呈貝殼狀。廣義上是指用作塑料基材的聚合物或預聚物。一般不溶于水，能溶于有機溶劑。按來源可分為天然樹脂和合成樹脂；按其加工行為不同的特點又有熱塑性樹脂和熱固性樹脂之分。
分類編輯
按來源
樹脂有天然樹脂和合成樹脂之分。天然樹脂是指由自然界中動植物分泌物所得的無定形有機物質，如松香、琥珀、蟲膠等。合成樹脂是指由簡單有機物經化學合成或某些天然產物經化學反應而得到的樹脂產物，如酚醛樹脂、聚氯乙烯樹脂等，其中合成樹脂是塑料的主要成分。
按合成反應
按此方法可將樹脂分為加聚物和縮聚物。加聚物是指由加成聚合反應制得的聚合物，其鏈節(jié)結構的化學式與單體的分子式相同，如聚乙烯、聚苯乙烯、聚四氟乙烯等。
縮聚物是指由縮合聚合反應制得的聚合物，其結構單元的化學式與單體的分子式不同，如酚醛樹脂、聚酯樹脂、聚酰胺樹脂等。
按分子主鏈組成
按此方法可將樹脂分為碳鏈聚合物、雜鏈聚合物和元素有機聚合物。
碳鏈聚合物是指主鏈全由碳原子構成的聚合物，如聚乙烯、聚苯乙烯等。
雜鏈聚合物是指主鏈由碳和氧、氮、硫等兩種以上元素的原子所構成的聚合物，如聚甲醛、聚酰胺、聚砜、聚醚等。
元素有機聚合物是指主鏈上不一定含有碳原子，主要由硅、氧、鋁、鈦、硼、硫、磷等元素的原子構成，如有機硅。
按性質
熱固性樹脂（玻璃鋼一般用這類樹脂）：不飽和聚酯/乙烯基酯/環(huán)氧/酚醛/雙馬來酰亞胺（BMI）/聚酰亞胺樹脂等。
熱塑性樹脂：聚丙烯（PP）/聚碳酸酯（PC）/尼龍（NYLON）/聚醚醚酮（PEEK）/聚醚砜（PES）等。
合成樹脂是由人工合成的一類高分子聚合物。合成樹脂最重要的應用是制造塑料。為便于加工和改善性能，常添加助劑，有時也直接用于加工成形，故常是塑料的同義語。合成樹脂還是制造合成纖維、涂料、膠粘劑、絕緣材料等的基礎原料。合成樹脂種類繁多，其中聚乙烯（PE）、聚氯乙烯（PVC）、聚苯乙烯（PS）、聚丙烯（PP）和ABS樹脂為五大通用樹脂，是應用最為廣泛的合成樹脂材料。 回收防老劑廠家、特性編輯
環(huán)氧樹脂軟化劑應用特性
1、 形式多樣。各種樹脂、固化劑、改性劑體系幾乎可以適應各種應用對形式提出的要求，其范圍可以從極低的粘度到高熔點固體。
2、 固化方便。選用各種不同的固化劑，環(huán)氧樹脂體系幾乎可以在0～180℃溫度范圍內固化。
3、 粘附力強。環(huán)氧樹脂分子鏈中固有的極性羥基和醚鍵的存在，使其對各種物質具有很高的粘附力。環(huán)氧樹脂固化時的收縮性低，產生的內應力小，這也有助于提高粘附強度。
4、 收縮性低。環(huán)氧樹脂和所用的固化劑的反應是通過直接加成反應或樹脂分子中環(huán)氧基的開環(huán)聚合反應來進行的，沒有水或其它揮發(fā)性副產物放出。它們和不飽和聚酯樹脂、酚醛樹脂相比，在固化過程中顯示出很低的收縮性(小于2%)。
5、 力學性能。固化后的環(huán)氧樹脂體系具有優(yōu)良的力學性能。
6、 電性能。固化后的環(huán)氧樹脂體系是一種具有高介電性能、耐表面漏電、耐電弧的優(yōu)良絕緣材料。
7、 化學穩(wěn)定性。通常，固化后的環(huán)氧樹脂體系具有優(yōu)良的耐堿性、耐酸性和耐溶劑性。像固化環(huán)氧體系的其它性能一樣，化學穩(wěn)定性也取決于所選用的樹脂和固化劑。適當地選用環(huán)氧樹脂和固化劑，可以使其具有特殊的化學穩(wěn)定性能。
8、 尺寸穩(wěn)定性。上述的許多性能的綜合，使環(huán)氧樹脂體系具有突出的尺寸穩(wěn)定性和耐久性。
9、 耐霉菌。固化的環(huán)氧樹脂體系耐大多數霉菌，可以在苛刻的熱帶條件下使用。
類型分類
根據分子結構，環(huán)氧樹脂大體上可分為五大類：
1、 縮水甘油醚類環(huán)氧樹脂
2、 縮水甘油酯類環(huán)氧樹脂
3、 縮水甘油胺類環(huán)氧樹脂
4、 線型脂肪族類環(huán)氧樹脂
5、 脂環(huán)族類環(huán)氧樹脂
復合材料工業(yè)上使用量最大的環(huán)氧樹脂品種是上述第一類縮水甘油醚類環(huán)氧樹脂，而其中又以二酚基丙烷型環(huán)氧樹脂(簡稱雙酚A型環(huán)氧樹脂)為主。其次是縮水甘油胺類環(huán)氧樹脂。
1、 縮水甘油醚類環(huán)氧樹脂
縮水甘油醚類環(huán)氧樹脂是由含活潑氫的酚類或醇類與環(huán)氧氯丙烷縮聚而成的。
(1)二酚基丙烷型環(huán)氧樹脂
二酚基丙烷型環(huán)氧樹脂是由二酚基丙烷與環(huán)氧氯丙烷縮聚而成。
工業(yè)上作為樹脂的控制指標如下
：
①環(huán)氧值。環(huán)氧值是鑒別環(huán)氧樹脂性質的最主要的指標，工業(yè)環(huán)氧樹脂型號就是按環(huán)氧值不同來區(qū)分的。環(huán)氧值是指每100g樹脂中所含環(huán)氧基的物質的量數。環(huán)氧值的倒數乘以100就稱之為環(huán)氧當量。環(huán)氧當量的含義是：含有1mol環(huán)氧基的環(huán)氧樹脂的克數。
②無機氯含量。油漆英文名：paint or coating。油漆是一種能牢固覆蓋在物體表面，起保護、裝飾、標志和其他特殊用途的化學混合物涂料。中國涂料界比較權威的《涂料工藝》一書是這樣定義的：“涂料是一種材料，這種材料可以用不同的施工工藝涂覆在物件表面，形成粘附牢固、具有一定強度、連續(xù)的固態(tài)薄膜。這樣形成的膜通稱涂膜，又稱漆膜或涂層！
涂料一般由成膜物質、填料（顏填料）、溶劑、助劑等四部分組成。根據性能要求有時成份會略有變化，如清漆沒有顏填料、粉末涂料中可以沒有溶劑。
屬于有機化工高分子材料，所形成的涂膜屬于高分子化合物類型。按照現代通行的化工產品的分類，涂料屬于精細化工產品，F代的涂料正在逐步成為一類多功能性的工程材料，是化學工業(yè)中的一個重要行業(yè)。
2017年10月27日，世界衛(wèi)生組織國際癌癥研究機構公布的致癌物清單初步整理參考，油漆制造（職業(yè)暴露）在3類致癌物清單中。油漆為粘稠油性顏料，未干情況下易燃，不溶于水，微溶于脂肪，可溶于醇、醛、醚、苯、烷，易溶于汽油、煤油、柴油。
油漆不論品種或形態(tài)如何，都是由成膜物質、次要成膜物質和輔助成膜物質三種基本物質組成：
成膜物質：也稱粘結劑，成膜物質大部分為有機高分子化合物如天然樹脂（松香、大漆）、涂料（桐油、亞麻油、豆油、魚油等）、合成樹脂等混合配料，經過高溫反應而成，也有無機物組合的油漆（如：無機富鋅漆）。各種成膜物質按標準共xxx類。它是構成油漆的主體，決定著漆膜的性能。如果沒有成膜物質，單純顏料和輔助材料不能形成漆膜。
次要成膜物質：包括各種顏料、體質顏料、防銹顏料。顏料為漆膜提供色彩和遮蓋力，提高油漆的保護性能和裝飾效果，耐候性好的顏料可提高油漆的使用壽命。體質顏料可以增加漆膜的厚度，利用其本身“片狀，針狀”結構的性能，通過顏料的堆積疊復，形成魚鱗狀的漆膜，提高漆膜的使用壽命，提高防水性和防銹效果。防銹顏料通過其本身物理和化學防銹作用，防止物體表面被大氣、化學物質腐蝕，金屬表面被銹蝕。
輔助成膜物質：包括各種助劑，溶劑，各種助劑在油漆的生產過程、貯存過程、使用過程、以及漆膜的形成過程起到非常重要的作用。雖然使用的量都很少，但對漆膜的性能影響極大。甚至形不成漆膜如：不干、沉底結塊、結皮。
水性漆更需要助劑才能滿足生產、施工、貯存和形成漆膜。油漆助劑的水平也代表了油漆的水平。溶劑也稱“分散介質”（包括各種有機溶劑、水）主要稀釋成膜物質而形成粘稠液體，以便于生產和施工。針孔
1、問題現象：在漆膜表面出現的一種凹陷透底的針尖細孔現象。這種針尖狀小孔就像針刺小孔，孔徑在100微米左右。
2、問題原因：
（1）板材表面處理不好，多木毛、木刺，填充困難；（2）底層未完全干透，就施工第二遍。（3）配好的油漆沒有靜置一段時間，油漆粘度高，氣泡沒有消除。（4）一次性施工過厚。（5）固化劑、稀釋劑配套錯誤；（6）固化劑加入量過多。（7）環(huán)境溫度濕度高；（8）木材含水率高。
3、解決對策：
（1）板材白坯要打磨平整，然后用底得寶封閉；（2）多次施工時，重涂時間要間隔充分，待下層充分干燥后再施工第二遍；（3）配好的油漆要靜置一段時間，讓氣泡完全消除后再施工；（4）油漆的粘度要適合，不要太稠； （5）一次性施工不要太厚，做到"薄刷多遍"，一般單層厚度不要超過20μm。（6）使用指定的固化劑和稀釋劑，按指定的配比施工。（7）不要在溫度和濕度高的時候施工。（8）施工前木材要干燥至一定含水率，一般為10-12%。
起泡
1、問題現象：漆膜干后出現大小不等的突起圓形泡，也叫鼓泡。起泡產生于被涂表面與漆膜之間，或兩層漆膜之間。
2、問題原因：（1）基材處理不合要求，如木材含水率較高，或未將松脂、木材本身含有的芳香油清除掉，當其自然揮發(fā)時導致起泡。（2）油性或水性膩子未完全干燥或底層涂料未干時就涂飾面層涂料。（3）木材的接合處及孔眼沒有填實，有空隙口孔眼等。（4）油漆粘度過高。（5）油漆配比不恰當。（6）刷涂時來回拖動刷子，產生的氣泡沒有消除。（7）底材表面附有油污、灰塵、水泡等，這些不潔物周圍沾有水份。（8）壓縮機、空氣管中有水份，或者有水份濺到施工表面上。（9）大部分與針孔原因一樣。
3、解決對策：（1）木材應干燥至合適的含水率，除去木材中芳香油或松脂。（2）應在膩子、底層涂料充分干燥后，再刷面層涂料。（3）應將木材接合處的空隙和木材孔眼用膩子填實，并打磨平整后再刷涂油漆。（4）最好用干凈的碎布清理基材表面的雜物，不要用手觸摸，清理干凈后的被涂表面，即可上涂料。（5）油漆的施工粘度要合適。（6）刷涂時不要來回拖動，先橫理，后豎理，最后順木紋方向理直。（7）定期排出壓縮機中水份，加裝油水分離器。（8）參考針孔的對策。（9）對氣泡輕微的，可待漆膜干透后，用水砂紙打磨平整，再補面漆。對氣泡嚴重的，先挑破氣泡，用砂紙仔細打磨平整并清理干凈，然后再一層一層地按涂裝工藝修補。 高價回收防老劑、僅有脂肪鏈，環(huán)氧基與脂肪鏈相連。環(huán)氧化聚丁二烯樹脂固化后的強度、韌性、粘接性、耐正負溫度性能都良好。
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