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各級纜索護(hù)欄的端部立柱、中間端部立柱、中間立柱都采用了《普通碳素結(jié)

構(gòu)鋼》（GB700-88）中有關(guān)Q235的機械性能的規(guī)定。立柱采用焊接低硬鋼

管。
纜索護(hù)欄分為浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加強型)，熱鍍鋅B型(普通型)，

熱鍍鋅A型(加強型)；我公司生產(chǎn)的纜索護(hù)欄 它是一種以數(shù)根施加初張力的

纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰

撞，吸收碰撞能量。纜索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內(nèi)工

作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較

小。較以往，“雙波型鋼板護(hù)欄”相比，柔韌性加強，高度增加，防撞性能

更佳。此外，通透性更好的纜索護(hù)欄風(fēng)景區(qū)公路采用纜索護(hù)欄較為美觀。積

雪地區(qū)，纜索護(hù)欄對掃雪的障礙稍少。
。經(jīng)檢測，小型車每小時100公里和大型車每小時60公里速度，均在護(hù)欄安

全防撞范圍內(nèi)。

主要用途：

高速公路，鐵路以及橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶；機場，港口，碼頭的安全防護(hù)；高

速公路、山地和旅游景區(qū)道路安全防護(hù)。
產(chǎn)品特性：
與傳統(tǒng)護(hù)欄相比，具有永不銹蝕、耐柔軟性好，抗沖擊力強，耐雪載、耐風(fēng)

載能力大等特點。
優(yōu)點一：
預(yù)防二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命安全事故。
優(yōu)點二：
駕駛員視野透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲勞
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