新聞:楚雄冷藏保溫車批發(fā)價格 |
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價格:1 元(人民幣) | 產地:湖北隨州市 |
最少起訂量:1臺 | 發(fā)貨地:本地至全國 | |
上架時間:2020-05-25 11:22:14 | 瀏覽量:25 | |
程力專用汽車股份有限公司
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經營模式:生產加工 | 公司類型:股份有限公司 | |
所屬行業(yè):冷藏車 | 主要客戶:全國 | |
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聯系人:文竹 (先生) | 手機:15098023053 |
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郵箱:361320152@qq.com | 地址:湖北省隨州市曾都區(qū)南郊平原崗 |
冷藏車特點;密封性 冷藏車的貨柜需要保證嚴格的密封來減少與外界的熱量交換,以保證冷藏柜內保持較低溫度。制冷性 加裝的制冷設備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷,保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內。
輕便性 一般用冷藏車運輸的貨物都是不能長時間保存的物品,雖然有制冷設備,仍需較快送達目的地。
隔熱性 冷藏車的貨柜類似集裝箱,但由隔熱效果較好的材料制成,減少了熱量交換。
關鍵設備;1.冷藏車制冷機組:為冷藏車貨柜提供源源不斷的“冷”的重要設備,一般都加裝在貨柜的前面頂部,有空調般的外形,但比同體積的空調具有更強的制冷能力。制冷機組一般分為兩種,獨立式機組和非獨立式機組,區(qū)別在于獨立機組完全通過另外的一個機組來發(fā)電供維持工作,非獨立機組是完全通過整車的發(fā)動機工作取力來帶動機組的制冷工作。 新聞:楚雄冷藏保溫車批發(fā)價格 ![]()
冷藏車制冷機組的選擇;一般根據冷藏廂體的容積和運輸的貨物對溫度的要求,來選擇不同功率制冷量的制冷機組。
2.冷藏車保溫廂體;冷藏車的制冷機組用于溫度的調控,而廂體的作用是用于溫度的保持。如果說制冷機組是能量的提供者,那么廂體就是能量的儲存者。在冷藏車的三大部件中,制冷機組和保溫廂體是重要的,去除底盤可以作為小型的保溫、冷藏庫。
保溫廂體的選擇;廂體選擇一般遵循幾個點:保溫性能好,重量輕,不易損壞。
新聞:楚雄冷藏保溫車批發(fā)價格 ![]() 定位系統(tǒng)冷藏運輸車輛定位管理系統(tǒng)是一個集成GPS/溫度檢測技術、電子地圖和無線傳輸技術的開放式定位監(jiān)管平臺。實現對冷藏車資源的有效跟蹤定位管理,并將定位信息和企業(yè)的業(yè)務資源進行整合。冷藏車定位管理系統(tǒng)不僅為冷藏企業(yè)和外勤人員提供了一個,靈活的管理工具,同時還為冷藏企業(yè)創(chuàng)造了一種嶄新的管理和控制冷藏車輛資源的科學模式。本產品適用于冷藏車廂內溫度數據的采集傳輸、記錄和超限報警,是冷藏行業(yè)運輸車箱/貨物溫度監(jiān)控的理想工具。
對此,根據企業(yè)的具體需求當前已研制出“RFID冷鏈溫度管理系統(tǒng)”及“GPS+溫度監(jiān)控冷鏈管理系統(tǒng)”。通過先進的RFID技術、GPS技術、無線通訊技術及溫度傳感技術的有機結合,在需要恰當的溫度管理來保證質量的生鮮食品和藥品的物流管理和生產流程管理中,將溫度變化記錄在“帶溫度傳感器的RFID標簽”上或“實時”的通過“具有GPS及溫度傳感功能的終端結合無線通訊技術上傳”到企業(yè)的管理平臺,對產品的生鮮度、品質進行細致地、實時地管理。可以簡單輕松地解決食品流通過程中的質量監(jiān)控問題。
新聞:楚雄冷藏保溫車批發(fā)價格
![]() RFID標簽主要有以下幾個方面的優(yōu)勢:RFID標簽數據存儲量大,可重復使用,使用成本低,操作簡便,在30-100米內遠距離讀寫;通過RFID標簽,可以監(jiān)控到一個集裝箱內不同包裝單位的不同溫度;RFID標簽提供ID碼,并可連續(xù)記錄溫度數據、有準確時間記錄、容易責任定界,方面信息追溯,可以快捷把握生鮮度管理中重要的運輸途中的溫度狀況,并促進流通過程中的生鮮度管理的改善;RFID還可擴展為由企業(yè)或者聯盟建立覆蓋全冷鏈流程的冷鏈檢測中心平臺;在卸載區(qū)域自動通知開門并自動登記;有效管理卡車通行,實時監(jiān)控進出狀態(tài);縮短等待時間,提高運營的效率;優(yōu)化了卡車的通行管理,從而加快JIS和JIT的物流過程;降低產品的損耗,提高產品運輸中的安全性,提升企業(yè)收益。
冷藏運輸車輛定位管理系統(tǒng)將在協助我國物流業(yè)突破現階段原有的監(jiān)測技術瓶頸,建立起行之有效的冷鏈物流管理方法提供了有效而有益的成功范例。
![]() 新聞:楚雄冷藏保溫車批發(fā)價格公司已經進行了一些重大收購,但是全球集裝箱市場是一個很大的范圍!痹谘芯俊啊背h時,他指出,由于港口市場出現混亂,現在的重點更多地放在國內整合上。自213年以來,中遠海運港口和招商港口的平均權益teu增長率分別為11%和9%,而和記黃埔則表現不佳?傮w而言,這是全球港口行業(yè)連續(xù)第六個季度整體放緩,港口行業(yè)的交易市盈率處于五年來水平。但是,全球港口運營商正在開發(fā)新的港口項目,這些項目將重點放在物流和陸上分配上。 |
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