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冷藏車由汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料，玻璃鋼組成、彩鋼板、不銹鋼等），制冷機組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔貨槽，鋁合金導(dǎo)軌，通風槽等選裝件。

福田奧鈴5.1米冷藏車參數(shù)
車輛名稱：福田CTS排半5.1米冷藏車

車輛型號：BJ5108XLC-A1型冷藏車

燃料種類：柴油

發(fā)動機：康明斯154馬力

輪胎數(shù)：6條

輪胎規(guī)格：8.25R20 12PR

外形尺寸：7345*2450**3500mm(長寬高)

貨廂尺寸：5100*2300*2300mm(長寬高)

廂體容積：27m?

廂體材料：高密度聚氨酯保溫材料

上牌類型：黃牌

總質(zhì)量：9990(kg)

額定質(zhì)量：4495(kg)

整備質(zhì)量：5300(kg)

制冷機組：國產(chǎn)/進口

制冷范圍：負5度 / 負18度

庫存數(shù)量：訂單生產(chǎn)

采用開利（Carrier）冷機，型號：CITIMAX 500，制冷量：2.7kW-6.55kW。非獨立冷藏機組形式，具備自動及手動除霜系統(tǒng)，駕駛室配備操作板和電腦控制系統(tǒng)。作為進口品牌，開利冷機成本價相對較高，但也有更好的口碑，如果想要經(jīng)濟版的冷機，理論上也是可以選擇的。

加裝不同的箱體配置及配件取決于您運輸什么貨物
1、比如運水果和蔬菜的時候可加裝廂體底部通風槽，讓冷氣循環(huán)；

2、比如運豬肉白條的時候可加裝導(dǎo)軌和肉鉤，把白條掛起來，保持白條新鮮度；

3、比如運醫(yī)藥藥品的時候，廂體四周和底部可選裝正方形通風槽和溫度記錄儀

4、比如需要運兩樣貨物，廂體一半需要冷凍，另一半需要正常溫度，可加裝隔斷板或定制雙倉廂體多內(nèi)機，多樣化的運輸，我們提供不同的選配配件，滿足個性化定制。

據(jù)了解，該冷藏車廂的內(nèi)外蒙皮是整張式的，廂門等位置亦有多層橡膠條密封，氣密性已經(jīng)超過行業(yè)A級指標；在隔熱性能方面，玻璃鋼的廂板本身具有導(dǎo)熱系數(shù)低的特點，加上廂體內(nèi)部的PVC冷橋，和相對優(yōu)質(zhì)的結(jié)構(gòu)膠，隔熱性能同樣也超過了行業(yè)的A級指標水準。

冷藏機組保養(yǎng)

　　制冷機組

　　通常底盤發(fā)動機是按照行駛里程進行維護和保養(yǎng)的，而冷藏機組是按照發(fā)動機工作小時制定維護和保養(yǎng)的。通常的制冷機組是500-700小時進行一次維護和保養(yǎng)，需要更換機油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯；并注意檢查皮帶的松緊度、制冷系統(tǒng)有無泄漏等。

　　個別品牌的冷凍機組（如美國冷王）為了適應(yīng)環(huán)保的需求，采用合成機油或半合成機油來替代普通機油，從而延長了發(fā)動機的保養(yǎng)時間，通常按照2000小時做一次保養(yǎng)。因此減少了廢舊機油的排放。因此，科學(xué)的維護和保養(yǎng)，不僅可以保證設(shè)備的完好，還可以降低營運成本。

與傳統(tǒng)的石灰石-石膏法相比，該方法系統(tǒng)簡單、工程投資和運行費用低、占地面積小，更適于對現(xiàn)有設(shè)備的改造。同時，該法具有吸收劑循環(huán)利用率高、氣固相接觸時間長、控制靈活、產(chǎn)物無廢水等優(yōu)點。但其的缺點是脫硫副產(chǎn)物難以被利用，這給它的推廣和應(yīng)用帶來了一定困難。高能電子氧化法。高能電子氧化法包括電子束法(EB：)、脈沖電暈等離子體技術(shù)(PCDP)和流光放電等離子體技術(shù)等，其核心原理基本上都是利用電子加速器、高壓脈沖電源或高電位差的流光頭來產(chǎn)生強氧化性的自由基OH2O2等活性物質(zhì)，進而把煙氣中的SO2和NO氧化為SO2和NO2；這些高價的硫氧化物和氮氧化物與水蒸氣反應(yīng)生成霧狀的硫酸和硝酸，并與加入的NH3反應(yīng)生成硫銨和硝銨，脫硫、脫硝同時完成。

與此同時，還可在各電鍍槽的槽口兩側(cè)各增加一塊窄窄的、可活動的擋風板，除可遮蓋陽極掛鉤、陽極板和加熱器而使槽面顯得整潔，更能因可視槽液面積的縮小而增強槽邊的排風效果，從而減少了廢氣對車間環(huán)境的污染。去除鋼鐵件上的氧化皮時，可采用噴丸工藝取代部分化學(xué)酸洗或采用無酸酸洗工藝，這樣便可在源頭上大大減少酸性廢氣的產(chǎn)生。對于銅件，用混合酸(硫酸加硝酸)清洗或用硝酸退鍍時，可通過加入少量尿素來和削減氮氧化物的產(chǎn)生。