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博萊特空壓機(jī)/濮陽空壓機(jī)品牌/空壓機(jī)廠家/空氣壓縮機(jī)哪家強(qiáng)
博萊特空壓機(jī)/濮陽空壓機(jī)品牌/空壓機(jī)廠家/空氣壓縮機(jī)哪家強(qiáng) 價格:  元(人民幣) 產(chǎn)地:本地
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聯(lián)系人:孫先生 () 手機(jī):18310345990
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詳細(xì)介紹

品牌blt/博萊特
型號blt-7a
壓縮介質(zhì)空氣
工作原理容積式壓縮機(jī)
潤滑方式機(jī)油潤滑空壓機(jī)
功率5.5
外形尺寸(長*寬*高)670x675x780mm
型式固定式壓縮機(jī)
性能防爆、 低噪音、 可變頻
噪音62db
用途冰箱壓縮機(jī)、 空調(diào)壓縮機(jī)、 制冷壓縮機(jī)、 油田用壓縮機(jī)、 天然氣加氣站用、 鑿巖機(jī)用、 風(fēng)動工具、 車輛制動用、 門窗啟閉用、 紡織機(jī)械用、 輪胎充氣用、 塑料機(jī)械用壓縮機(jī)、 礦用壓縮機(jī)、 船用壓縮機(jī)、 醫(yī)用壓縮機(jī)、 噴砂、噴漆用
排氣量0.66
轉(zhuǎn)速5211rpm
氣桶容量5l
加油量1l
氣缸數(shù)22
規(guī)格211
展開
博萊特空壓機(jī)/濮陽空壓機(jī)品牌/空壓機(jī)廠家/空氣壓縮機(jī)哪家強(qiáng)
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螺桿式空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)
1、可靠性高:螺桿壓縮機(jī)零部件少,沒有易損件,因而它運(yùn)轉(zhuǎn)可靠,壽命長,大修間隔期可達(dá)4-8萬小時。
2、操作維護(hù)方便:操作人員不必經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),可實(shí)現(xiàn)無人值守運(yùn)轉(zhuǎn)。
3、動力平衡性好:螺桿壓縮機(jī)沒有不平衡慣性力,機(jī)器可平穩(wěn)地高速工作,可實(shí)現(xiàn)無基礎(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、適應(yīng)性強(qiáng):螺桿壓縮機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn),排氣量幾乎不受排氣壓力的影響,在寬廣范圍內(nèi)能保證較高的效率。
5、多相混輸:螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子齒面實(shí)際上留有間隙,因而能耐液體沖擊,可壓送含液氣體,含粉塵氣體,易聚合氣體等
螺桿空壓機(jī)工作原理:螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為進(jìn)氣,壓縮和排氣三個過程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。
博萊特壓縮機(jī)
主要客戶群:食品,醫(yī)療,紡織,制造,建材,工程建筑,電子,儀表,煙草,飼料加工,核電廠,火力發(fā)電廠,噴砂除銹。
主營產(chǎn)品:空壓機(jī)|空氣壓縮機(jī)|螺桿式空壓機(jī)|活塞式空壓機(jī)|移動式空壓機(jī)|變頻式空壓機(jī)|儲氣罐|冷干機(jī)|過濾器
1.2 吸氣系統(tǒng)
1.2.1 吸氣系統(tǒng)的工作過程
吸氣系統(tǒng)主要由空氣河南空壓機(jī)濾清器、氣量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、蝶閥和壓縮機(jī)主機(jī)組成。
機(jī)組正常運(yùn)行時,空氣濾清器進(jìn)氣口吸入空氣,經(jīng)過濾后由打開的蝶閥進(jìn)入壓縮機(jī)工作腔,被高速旋轉(zhuǎn)的陰、陽轉(zhuǎn)子壓縮而升高壓力,當(dāng)齒間容積與河南空壓機(jī)排氣口相通時,便從壓縮
機(jī)的排氣口排出。
1.2.2 空氣濾清器
空氣濾清器的作用是將吸入河南空壓機(jī)的空氣加以過濾,保證進(jìn)入壓縮機(jī)的空氣清潔干凈。如果吸入的空氣中混有雜質(zhì),會引起轉(zhuǎn)子型面的磨損,并污染潤滑油。
1.2.3 蝶閥
蝶閥的功能是控制進(jìn)氣量。機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行時,蝶閥處于全開狀態(tài)。當(dāng)用戶所需用氣量減小時,由氣量調(diào)河南空壓機(jī)節(jié)機(jī)構(gòu)通過調(diào)節(jié)杠桿,使蝶閥開度減小河南空壓機(jī),從而減少壓縮機(jī)
的進(jìn)氣量。當(dāng)用戶停止用氣時,蝶閥關(guān)閉,停止進(jìn)氣,壓縮機(jī)進(jìn)入空載運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)用戶恢復(fù)用氣時,調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)又會使蝶閥重新打開。
1.3 排氣系統(tǒng)
1.3.1 排氣系統(tǒng)的工作過程
排氣系統(tǒng)由壓縮機(jī)、河南空壓機(jī)油氣分離器、***小壓力閥、安全閥、放空閥、后冷卻器、疏水閥和連接管路組成。
經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后的油氣混合物,通過排氣止回閥(在壓縮機(jī)排口內(nèi))進(jìn)氣入油分離器,把潤滑油從壓縮空氣中分離出來,從河南空壓機(jī)而獲得潔凈的壓縮空氣。
經(jīng)分離后的壓縮空氣通過***小壓力閥后,依次進(jìn)入后冷卻器和疏水閥。后冷卻器的作用是將高溫氣體冷卻至常溫。疏水閥的作用是將壓縮空氣中的冷凝水分離出來,并排出機(jī)外。昆明空
壓機(jī)
在疏水閥的一端帶有河南空壓機(jī)備用法蘭,外接螺紋為rc4,供外接排氣管使用。用戶在使用本機(jī)之前,需備一根φ114×6的無縫鋼管,一端加工成錐螺紋r4,就可將壓縮空氣引出機(jī)外。
鋼管的長度由用戶根據(jù)需要自己選定。
用戶需在外接的空氣管路上配置截止閥。
1.3.2 ***小壓力閥
***小壓力閥位于油氣河南空壓機(jī)分離器的頂蓋上,其作用是確保油氣分離器中的壓力不低于0.34mpa,從而保證潤滑油在油管路中正常運(yùn)行,還可降低油耗。因此只有當(dāng)分離器中的壓力大
于0.34mpa時,***小壓力閥才會打開。其次河南空壓機(jī),在壓縮機(jī)聯(lián)網(wǎng)使用時,***小壓力閥還可起單向閥的作用,當(dāng)壓縮機(jī)卸載時,阻止管網(wǎng)中的壓縮空氣倒流到分離器及主機(jī)中去。
1.3.3 自動放空閥
***小壓力閥的旁邊設(shè)河南空壓機(jī)有一個自動放空閥。當(dāng)壓縮機(jī)卸載或停機(jī)時,放空閥自動打開,使油氣分離器與大氣接通,放氣卸壓。放空閥帶有二個消聲器,用來降低排氣產(chǎn)生的噪聲
。
1.3.4 安全閥
油氣分離器上設(shè)有安全河南空壓機(jī)閥。當(dāng)分離器內(nèi)的壓力超過設(shè)定壓力時,安全閥會自動打開,迅速放氣卸壓,從而確保機(jī)組的安全。
本機(jī)組還設(shè)有高壓停機(jī)開關(guān)。當(dāng)油氣分離器中的壓力河南空壓機(jī)達(dá)到設(shè)定壓力時就會自動停機(jī)。所以,在正常情況下,安全閥是不會打開的。
1.3.5 風(fēng)冷機(jī)組的排氣系統(tǒng)
風(fēng)冷機(jī)組的壓縮機(jī)和冷卻器是兩個獨(dú)立的單元,在壓縮機(jī)的排氣導(dǎo)管末端和后冷卻器的進(jìn)、出口,分別帶有外接法蘭。用戶在確定好位置, 放置好壓縮機(jī)和冷卻單元后,用φ108×4的縫鋼管將主機(jī)河南空壓機(jī)與冷卻單元連接起來,其接管必須支撐牢靠,布置合理,不得有任何連接管道應(yīng)力傳遞(作用) 到壓縮機(jī)或冷卻單元上。在壓縮機(jī)主機(jī)和冷卻單元安放時,其兩者之間
的距離應(yīng)不小于1m, 以確保河南空壓機(jī)良好的通風(fēng),且易于維修。
冷卻器下面的臥式疏水閥帶有外接法蘭,用戶只需用φ108×4的無縫鋼管與法蘭對焊,就可將壓縮空氣引到工作場所。注意,在外接供氣管路上,客戶必須自己配置一個截止閥。
1.4 油路系統(tǒng)
1.4.1 油路系統(tǒng)的工作過程
油路系統(tǒng)由壓縮機(jī)河南空壓機(jī)、油氣分離器、熱力閥、油冷卻器、斷油器、油過濾器及相應(yīng)的連接管路組成。
油氣分離器中的潤滑油經(jīng)熱力閥進(jìn)入油冷卻器,冷卻后的潤滑油經(jīng)三通、斷油閥、油過濾器而進(jìn)入主機(jī)工作腔,與吸入的空河南空壓機(jī)氣一起被壓縮,然后排出機(jī)體,進(jìn)入油氣分離器,
完成一個循環(huán)。在這里,潤滑油的作用體現(xiàn)在三個方面:
(1) 冷卻。噴入機(jī)體內(nèi)的潤滑河南空壓機(jī)油能吸收大量的空氣在壓縮過程中產(chǎn)生的熱量,從而起到冷卻的作用。
(2) 潤滑。潤滑油在兩轉(zhuǎn)子之間形成一層油膜,避免陰、陽轉(zhuǎn)子直接接觸,從而,避免轉(zhuǎn)子面的磨損。此外,經(jīng)內(nèi)部油河南空壓機(jī)路到達(dá)各個潤滑點(diǎn),潤滑軸承和齒輪。
(3) 密封。具有一定粘度的潤河南空壓機(jī)滑油可填補(bǔ)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間,轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間的間隙,從而減少機(jī)體內(nèi)部的泄漏損失,提高壓縮機(jī)的容積效率。
1.4.2 熱力閥
熱力閥的作用是保證排氣溫度不低于91℃,以免壓縮空氣產(chǎn)生冷凝水,引起潤滑油氧化變質(zhì)。
熱力閥內(nèi)腔有一個旁通閥門,此門是常開的。當(dāng)油溫低于91℃時,潤滑油經(jīng)旁通閥門、旁通油管、三通、斷油閥、油過濾器河南空壓機(jī)而直接進(jìn)入主機(jī)工作腔。此時,潤滑油未經(jīng)冷卻。
當(dāng)油溫高于91℃時,旁通閥門關(guān)閉,潤滑油進(jìn)入油冷卻器,進(jìn)行冷卻。然后經(jīng)三通、斷油閥、油過濾器而進(jìn)入主機(jī)工作腔。
1.4.3 斷油閥
斷油閥的作用是確保停機(jī)時,河南空壓機(jī)停止向主機(jī)工作腔供油,以免潤滑油從進(jìn)氣口噴出。
1.4.4 油過濾器
油過濾器用來濾去潤滑油中的雜質(zhì),以保證潔凈的潤滑油進(jìn)入主機(jī)工作腔和各潤滑點(diǎn)。如果潤滑油中含有雜質(zhì),就會引河南空壓機(jī)起轉(zhuǎn)子型面、齒輪嚙合面和軸承的磨損,減少壓縮機(jī)的
壽命。
油過濾器的濾芯應(yīng)定期河南空壓機(jī)更換,以保證油路暢通。
1.4.5 回油管
油氣分離器頂蓋上設(shè)有兩路回油管,分別將初級濾芯和二級濾芯底部的少許潤滑油回收到壓縮機(jī)的機(jī)體內(nèi)。
回油管上設(shè)有視油鏡、供操作人員觀察回油情況。壓縮機(jī)滿載時,應(yīng)有較大流量。卸載時,流量很小,甚至沒有。若滿載時斷河南空壓機(jī)流或流量很少,應(yīng)停機(jī)卸壓后清洗回油過濾器。
1.4.6 風(fēng)冷機(jī)組的油管路系統(tǒng)
在風(fēng)冷機(jī)組中,冷卻器和壓縮機(jī)是分體安裝的,為防止停機(jī)或卸載時,冷卻器中的潤滑油回灌到儲油罐,在河南空壓機(jī)主油路上增加了一個止回閥。此外,在油冷卻器和儲油罐之間裝設(shè)
有卸壓管,當(dāng)壓縮機(jī)停機(jī)時,釋放油冷卻器中河南空壓機(jī)的壓力。該管路為單向?qū),管道上的單向閥防止氣體進(jìn)入油循環(huán)系統(tǒng)。
進(jìn)出油管各自配備一個外接法蘭,用戶只需用φ50×3的無縫鋼管,用焊接方法與外接法蘭相連接,就可接通板翅式油冷卻器的進(jìn)出油口。油冷卻器河南空壓機(jī)的進(jìn)出油口也配備有外接法
蘭。油管可以用φ56×3的鋼管,也可河南空壓機(jī)用dn50的金屬軟管或耐油膠管,但不能用一般的橡膠管或塑料管卸壓管可以用φ15×2.5的鋼管,有可用dn10的金屬軟管。建議用戶連接時使
用軟管連接,避免連接應(yīng)力及溫度變形應(yīng)力對冷卻系統(tǒng)的損壞。
1.5 油氣分離器
1.5.1 油氣分離器的功能
油氣分離器由罐體和河南空壓機(jī)濾芯組成。濾芯有兩個,一個是初級濾芯,作粗分離用。另一個是二級濾芯,作精分離用。
油氣分離器的功能體現(xiàn)在四個方面:
(1) 作為初級分離器。
來自主機(jī)的油氣混合物進(jìn)入河南空壓機(jī)油氣分離器后,首先撞擊分離器內(nèi)的弧形板,降低其流速,形成大的油滴。由于油滴自身的重量,它們大部分沉降到分離器的底部。
(2) 作為壓縮機(jī)的儲油罐,儲存潤滑油。
(3) 安裝濾芯。
罐體內(nèi)裝有兩個濾芯——初級濾芯和二級濾芯。
進(jìn)入罐體內(nèi)的油氣混合河南空壓機(jī)物經(jīng)撞擊分離后,再通過這兩道濾芯,作精細(xì)分離,把殘留在壓縮空氣中的少量潤滑油分離出來,并積聚在濾芯的底河南空壓機(jī)部。然后通過兩根回油
管,回到主機(jī)進(jìn)氣口,吸入工作腔。
(4) 穩(wěn)壓作用。
由于儲氣罐本身儲存河南空壓機(jī)一定量的氣體,可有效地避免用戶管路中的壓力波動,從而起到穩(wěn)定壓力的作用。
1.5.2 濾芯的更換
由于油路系統(tǒng)中或多或少河南空壓機(jī)存在某些雜質(zhì),濾芯工作一段時間后,會發(fā)生阻塞現(xiàn)象,使壓縮空氣通過濾芯的阻力增加,影響機(jī)組的正常工作。因此,操作人員應(yīng)根據(jù)監(jiān)控器面板
上顯示的
1.5.3 加油管和視油鏡
油氣分離器向外的一端設(shè)有加油管和視油鏡。
因?yàn)榕懦鰤嚎s空間中或多或少含有壓縮河南空壓機(jī)機(jī)油,所以壓縮機(jī)運(yùn)行一段時間后分離器中油位會降低,需要補(bǔ)充。正常的油位是壓縮機(jī)滿載時在分離器的視油鏡中心位置。
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