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由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，安徽城市交通發(fā)生了地覆天翻的變化，各種公路橋梁的建設(shè)，極大的方便了大家的出行。

然而橋梁的變多，橋梁橋墩也緊跟變多，安徽每日有百萬居民駕車行駛其中，就像練習(xí)“蝴蝶樁”，存在著車子撞橋梁橋墩的危險(xiǎn)。

如果出現(xiàn)了車子撞橋梁橋墩的交通事故，到底有多大的損害呢？

來看部分案例：

2002年，一輛大噸位重載汽車撞擊到新荷鐵路K12+182處鐵路橋梁底部，使鋼筋混凝土梁橫移；

2007年，北京一輛貨車撞倒人行過街天橋橋墩上，造成橋梁嚴(yán)重受損，橋身下沉；

2010年1月，廣州一輛拖掛車撞斷橫跨北環(huán)高速的上步橋的橋墩，相關(guān)道路交通中斷；

……

因此得知，現(xiàn)在車輛撞橋梁橋墩交通事故已然成多發(fā)態(tài)勢(shì)，車輛撞橋梁橋墩，有可能會(huì)發(fā)生斷裂、破壞并引發(fā)橋梁整體坍塌，進(jìn)而造成橋梁橋墩倒塌、車毀人亡，整條公路很長(zhǎng)時(shí)間封閉等嚴(yán)重后果，造成不可挽回的生命和財(cái)產(chǎn)損失。

相關(guān)專家表示，公路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)只是考慮橋梁橋墩的承載能力，不考慮防撞能力。

根據(jù)了解，安徽現(xiàn)在的公路橋梁，大部分的橋梁橋墩處于沒有防護(hù)的狀況，倘若被車輛高速撞上，就會(huì)釀成嚴(yán)重后果。

由此，為公路橋梁的橋墩安裝橋梁防撞護(hù)舷顯得非常重要。

盡管市政橋梁對(duì)部分橋梁橋墩也采取了比如水泥墩、鋼管護(hù)欄等剛性防護(hù)方法，但鑒于其防護(hù)效果差，且加大了橋梁橋墩附近的尺寸，占用了車道，在一定程度上還增大了交通安全隱患。

衡水勝特科技有限公司研發(fā)生產(chǎn)的復(fù)合材料公路橋梁防撞護(hù)舷，是用復(fù)合材料為主要制作材料的公路橋梁橋墩防車撞設(shè)施。

其兼顧復(fù)合材料的各種優(yōu)異特性，又符合公路橋梁防撞護(hù)舷的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，是新一代的公路橋墩防撞產(chǎn)品。

柔性復(fù)合材料公路橋梁防撞護(hù)舷的特點(diǎn)：

1、柔性復(fù)合材料制作，內(nèi)部填充高性能閉孔吸能材料可大幅削減撞擊力，多級(jí)吸能、逐級(jí)緩沖，有效地降低車輛撞擊力60%以上，延長(zhǎng)撞擊時(shí)間，減少車輛破損，從而達(dá)到保護(hù)人員、橋墩和車輛的目的。

2、與剛性公路橋梁防撞護(hù)舷相比，復(fù)合材料防撞設(shè)施耐腐蝕，抗老化，在不受外力撞擊，正常使用的情況下，壽命高達(dá)30年以上，且使用過程不需要維護(hù)。

3、結(jié)構(gòu)性能好，高韌性、高吸能、抗疲勞能力強(qiáng)、彈性好，變形后可以恢復(fù)，可以實(shí)現(xiàn)“小撞不壞，中撞可修，大撞好換”。

4、連接形式好拆裝、運(yùn)輸安裝方便快捷，公路橋梁防撞護(hù)舷由多個(gè)獨(dú)立的單元組成，可拆裝，運(yùn)輸和安裝便捷、高效，各單元損壞后維修更換方便。

5、體積小、重量輕

復(fù)合材料殼體比重為鋼制殼體的1/4，且高性能閉孔吸能材料比重更輕，整套防撞設(shè)施重量輕且體積小，不僅安裝更換不需要任何機(jī)械設(shè)備，還可以最大限度減少占用車輛通行區(qū)域，降低交通安全隱患。

6、可塑性強(qiáng)，可根據(jù)具體橋墩形式，結(jié)合安裝位置及通行車輛情況設(shè)計(jì)出矩形、圓形、方形、多邊形、異形，固定式、自浮式等多種結(jié)構(gòu)和型式的公路橋梁防撞護(hù)舷。

7、復(fù)合材料公路橋梁防撞護(hù)舷外表美觀、醒目具有夜間反光功能，能夠起到提前預(yù)警，警示過往車輛的作用。

衡水勝特科技有限公司目前生產(chǎn)的有高速公路橋墩防撞設(shè)施和互通立交橋墩防撞設(shè)施兩大類，還可以根據(jù)客戶要求訂制生產(chǎn)。

適用范圍

適用于高速、立交橋、環(huán)保、市政等。