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姓名：鐘寧健

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   從私家車到公共交通工具再到共享單車，新技術的縱深革新與資源的跨界整合促進了能源市場的多元變革。經(jīng)濟型、環(huán)保型等清潔能源逐漸成為新寵，新能源車“背后”的充電樁，隨著熱詞“新基建”被推到臺前。

總規(guī)模在億元級別的投資計劃接連曝光，電網(wǎng)公布了“新基建”下充電樁的建設規(guī)劃，擬投資27億，建設新增7.8萬個充電樁，新增建設規(guī)模同比增逾10倍。

01綠能助跑，元氣出行

新能源充電樁是支撐新能源汽車發(fā)展的重要基礎設施，高效便捷的充電樁不僅可以極大緩解用戶的“里程焦慮”，還可以加快提升家用新能源汽車的性價比，有利于更好地普及新能源汽車，激發(fā)新消費需求、助力產(chǎn)業(yè)升級。

  我國充電樁規(guī)模

截止2019年12月底，全國新能源汽車保有量為381萬輛，預計2020年底將達到500萬輛，相對180萬個充電樁，比例約為2.78：1，即1個充電樁將負擔3輛新能源汽車，車多樁少的現(xiàn)狀和新能源汽車的飛躍式發(fā)展，有望讓充電樁成為繼特高壓之后市場的風口。

業(yè)內(nèi)人士曾經(jīng)這樣評價過儲能充電樁，“電網(wǎng)的電通過儲能柜進行收集，通過慢充，可以減輕電網(wǎng)80%的負擔”。

   國奧光伏智慧移動能源也是基于此而產(chǎn)生的應用，能極大程度平衡峰平谷三個時間段的汽車充電壓力，更因其是清潔能源，有助于環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，為新能源汽車續(xù)航供能.

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02賦能電動車，高效續(xù)里程

新基建之特高壓是電力的高速公路，5G是信息的高速公路，而更具潛力的充電樁將是“新能源和大數(shù)據(jù)”的高速公路。

近日，特斯拉官方負責人表示，特斯拉計劃在今年下半年開始擴大V3超充樁的布局，爭取年底在國內(nèi)實現(xiàn)新增4000個超充樁（包含V3、V2超級充電樁）的目標。

根據(jù)《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020)》規(guī)劃，到2020年，我國將建成480萬個充電樁，滿足500萬輛新能源汽車充電需求，預計對應的充電設備市場空間約2800億元，充電和服務市場將約400億元。

電動化、智能化、輕量化、共享化是未來出行的四個主要趨勢，其中以電能為主的可再生能源代替化石能源是必然趨勢。