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東風(fēng)D17隨車吊后八輪專用底盤，D17豪華駕駛室，搭載玉柴240馬力/270馬力發(fā)動(dòng)機(jī)（可選國(guó)五/國(guó)六），法士特9檔變速箱帶高低速，5噸前橋/10噸后雙橋，300mm三層大梁，11.00R20鋼絲胎，貨箱長(zhǎng)度可做到8.2-8.5米，上裝徐工K型12噸4節(jié)臂直臂吊，上操作，全液壓，360°回轉(zhuǎn)。

圖中車型搭載徐工12噸4節(jié)臂直臂吊，該吊機(jī)為K型臂，徐工吊機(jī)目前以發(fā)布四類不同型號(hào)直臂吊，分別為K型、M型、G型、N型臂，客戶可根據(jù)自己作業(yè)來(lái)選擇不同型號(hào)吊機(jī)，歡迎來(lái)電。

東風(fēng)D3隨車吊專用型底盤，揚(yáng)柴180大馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特8檔變速器，空調(diào)，氣襄座椅，LED白天燈，300通三層加厚型房梁，10.00不銹鋼絲胎，行車記錄器，配備極高。配徐工起重機(jī)8噸四節(jié)直臂吊機(jī)，工作中半經(jīng)13.5米，帶全自動(dòng)收鉤，原裝液壓機(jī)支腳，跨度大，支撐點(diǎn)穩(wěn)。

從回籠資金而言，隨車吊不用跑遠(yuǎn)途，一般的業(yè)務(wù)流程都能夠結(jié)現(xiàn)金，運(yùn)輸費(fèi)不容易壓太長(zhǎng)期。相對(duì)性于普通貨車的勞動(dòng)效率要小一些。在現(xiàn)如今貨運(yùn)物流制造行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日漸猛烈的，客戶能夠考慮到將眼光看向發(fā)展趨勢(shì)隨車吊業(yè)務(wù)流程。從省時(shí)省力而言，隨車吊大的車系但是是8X4車系，也就是說前四后八的車系，這類車系一般安裝的是14噸吊機(jī)，載貨30噸，全車長(zhǎng)但是13米，總寬也但是米，但針對(duì)吊車而言輕易的一臺(tái)車吊機(jī)，全是超出20米的，小轉(zhuǎn)彎半徑很大，不容易實(shí)際操作。 

徐工一體化單橋8噸隨車吊是指采用徐工漢風(fēng)單橋底盤，配備徐工8噸吊機(jī)而設(shè)計(jì)的一體化車型，由徐工集團(tuán)原廠裝配，是2018年的新貴，徐工一體化隨車吊底盤與徐工吊機(jī)的組合，打破了行業(yè)內(nèi)底盤和吊機(jī)需要分開裝配的歷史，設(shè)計(jì)一體化，服務(wù)一體化，備件一體化使整車更具創(chuàng)富力。徐工一體化隨車吊底盤采用輕量化結(jié)構(gòu)，通過對(duì)稱式、精細(xì)化，的人機(jī)工程設(shè)計(jì)，所有操作觸手可及，覆蓋件采用皮紋包裹，手感好，吸光強(qiáng)，無(wú)高光點(diǎn)，視線和視覺疲勞，功能配置豐富，儲(chǔ)物空間大，嚴(yán)格控制間隙和色差，做工精細(xì)，氣囊座椅，有品位更舒適，可選全浮氣囊駕駛室，緩解路途顛簸，駕駛，配合氣囊座椅，舒適性國(guó)內(nèi)。

目前市面上主流的隨車吊品牌,如:徐工、三一、石煤、宏昌天馬等，吊機(jī)本身是不帶遙控功能的。但是在實(shí)際作業(yè)中,遙控隨車吊,省時(shí)、省力、省人工的特點(diǎn),讓很多吊友們都想安裝這樣的一款遙控設(shè)備,因此隨車吊遙控器立運(yùn)而生。