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兩級壓縮螺桿空壓機<\/span><\/p>

MORGEN兩級壓縮螺桿空壓機簡介<\/p>

兩級壓縮螺桿空壓機在主機部件里帶有兩級螺桿，壓縮過程由**級螺桿和第二級螺桿通過分級串聯(lián)壓縮的方式完成。<\/span><\/p>

兩級壓縮螺桿空壓機除了秉承雙螺桿空壓機具有的結(jié)構(gòu)簡單，安裝靈活及高效率的優(yōu)點外，還凸顯出自身高效、節(jié)能的優(yōu)點：<\/span><\/p>

1、可降低軸承負載，提高容積效率。<\/span><\/p>

2、在部分負載情況下運行時，更能提高效率，節(jié)能。<\/span><\/p>

兩級壓縮螺桿空壓機比雙螺桿空壓機節(jié)能高達<\/span>15%，每臺每年運行8000小時計算，每年可節(jié)省電費約20萬元。<\/p>

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MORGEN兩級壓縮螺桿空壓機的優(yōu)勢<\/p>

1、分級壓縮，節(jié)省壓縮功<\/span><\/p>

    通過兩級串聯(lián)工藝，使得原來單級壓縮過程分為兩個壓縮過程進行，這樣的工藝設(shè)置可以降低每個單級壓縮過程比，進而可以有效的大幅度降低每一級螺桿在嚙合、壓縮所需驅(qū)動功率。<\/span><\/p>

理想氣體壓縮過程中，單級壓縮所需功率與多級壓縮所需功率之和相等，但在實際壓縮過程中，由于聯(lián)軸器傳遞功率損失，軸承摩擦系數(shù)和冷卻液黏度等一系列因素都隨所受作用力的增大，從而產(chǎn)生超出相同比例的無用功，所以通過降低各級壓縮比的方法可以減少實際壓縮過程中的無用功，從而使得多級壓縮所需功率之和小于單級壓縮所需功率。<\/span><\/p>

2、中間噴油冷卻，降低進入下一級的氣體溫度，所有的氣體壓縮過程其實就是氣體與運動部件的摩擦并被其壓縮的過程，既然存在摩擦，氣體就會因摩擦產(chǎn)生溫升，必然存在膨脹趨勢，這部分能量在空氣壓縮這個固定容器內(nèi)就會以力的形式，通過增加自身壓力的途徑來得到釋放。<\/span><\/p>

氣體的溫升提高了氣體在壓縮過程中自身的壓力，提高了壓縮比，因此必然要付出額外的功率，用來驅(qū)動設(shè)備將空氣壓縮至期望的壓力值。所以，兩級壓縮螺桿空壓機設(shè)置有冷卻劑噴射簾裝置。<\/span><\/p>

3、增大當(dāng)量螺桿直徑，降低轉(zhuǎn)速根據(jù)相關(guān)實驗及數(shù)據(jù)模型，螺桿空壓機容積流量可以由q=CФCLDnη表達：<\/p>

q----流量，為單位時間內(nèi)螺桿轉(zhuǎn)過的齒間容量之和。<\/p>

СФ----螺桿壓縮機面積利用系數(shù)，取決于螺桿型線種類和型線參數(shù)，一般取0.4~0.5 。<\/p>

С----扭角系數(shù)，一般取0.97~1.0 。<\/p>

L----螺桿長度，m<\/p>

D----陽螺桿直徑，m。<\/p>

n----壓縮機轉(zhuǎn)速，r/min。<\/p>

η----容積效率，與型線種類，噴油與否，轉(zhuǎn)速和氣體性質(zhì)等因素有關(guān)，一般取0.75~0.95 。<\/p>

由此可見，螺桿直徑越大的螺桿壓縮機，線速度越高，相同容積下的效率越高。流量越大兩級壓縮螺桿空壓機當(dāng)量直徑要遠大于雙螺桿空壓機的當(dāng)量直徑，因此，在同樣轉(zhuǎn)速下，兩級壓縮螺桿空壓機的流量要大于雙螺桿空壓機的流量；反之，在同樣流量下，兩級壓縮螺桿空壓機可以選擇較低的轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)。<\/p>

4、螺桿空壓機經(jīng)濟效益比較<\/p>

例如客戶需要一臺<\/span>40m3/min/0.75MPa的螺桿空壓機，有兩個方案可選，1、MG340A型雙螺桿空壓機，排氣量41.5m3/min，功率250KW；2、MG270-Ⅱ型兩級壓縮螺桿空壓機，排氣量<\/span>41.2m3/min，功率200KW，年運行時間按8000小時計算，兩者相差20萬元電費。 <\/p>