| 東風(fēng)特商前四后八隨車吊16噸14噸可月供購車 |
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價格：412500 元(人民幣) | 產(chǎn)地：隨州 |
| 最少起訂量：1輛 | 發(fā)貨地：隨州 | |
| 上架時間：2019-04-26 21:32:41 | 瀏覽量：135 | |
國四多功能隨車吊
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：股份合作企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：起吊車 | 主要客戶： | |
 在線咨詢  |
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| 聯(lián)系人:艾經(jīng)理 () | 手機(jī):13377815051 |
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| 郵箱:1297429942@qq.com | 地址:湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園 |
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特商前四后八隨車吊直通三層大梁16噸14噸有現(xiàn)貨特商前四后八隨車吊直通三層大梁16噸14噸有現(xiàn)貨特商前四后八隨車吊直通三層大梁16噸14噸有現(xiàn)貨特商前四后八隨車吊直通三層大梁16噸14噸有現(xiàn)貨現(xiàn)場檢查機(jī)油油位及機(jī)油粗濾器正常。用萬用電表檢測機(jī)油壓力傳感器通斷正常，其電路電壓正常(24V)。在機(jī)油壓力檢測口外接1個機(jī)油壓力表，檢測機(jī)油壓力為0。拆開渦輪增壓器處的調(diào)壓閥，其彈簧預(yù)緊力正常。拆解油底殼，拆下機(jī)油泵吸油管進(jìn)行密封測驗(yàn)，結(jié)果其密封良好。將油底殼裝復(fù)后試機(jī)，機(jī)油壓力依然報警，檢測機(jī)油壓力仍為0。
重載貨東風(fēng)特商前四后八隨車吊整車參數(shù):
重載貨東風(fēng)特商前四后八多功能隨車吊拉挖機(jī)潤滑技術(shù)和進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計:潤滑和冷卻系統(tǒng)采用專利設(shè)計實(shí)現(xiàn)高效性能，有效縮短水道路徑，提升冷卻性能。潤滑和冷卻系統(tǒng)高度集成，采用低壓減設(shè)計，減少動能消耗。這款發(fā)動機(jī)水泵運(yùn)行所耗動力僅為6升排量發(fā)動機(jī)的一半，高效進(jìn)排氣系統(tǒng)減少空氣運(yùn)行所需動力，內(nèi)部件重量低，減少動力消耗。
隨后將機(jī)油濾清器松開后啟動柴油機(jī)，發(fā)現(xiàn)機(jī)油從機(jī)油濾清器座中間流出來，說明機(jī)油濾清器安裝有誤。將機(jī)油濾清器座調(diào)換方向安裝后試機(jī)，機(jī)油壓力低報警消失，檢測機(jī)油壓力正常(0.4MPa)。@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）徐工吊機(jī)選用的方法： 選用柔韌性好、沿伸率小，防旋轉(zhuǎn)的進(jìn)口鋼絲繩。 對導(dǎo)向滑輪的繩擋進(jìn)行加固，主擋繩弧板加厚，一同增加加強(qiáng)筋，跋涉其強(qiáng)度和剛度。 在說明書中清楚讓用戶在運(yùn)用必守時間后，對拉索進(jìn)行緊固 經(jīng)過以上改進(jìn)，該疑問根柢得到處理。@ @隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）徐工吊機(jī)副臂改進(jìn)晉級 隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）徐工吊機(jī)支承結(jié)構(gòu)改進(jìn) 改進(jìn)前，副臂前端是靠前支架的長軸與吊臂聯(lián)接，中部靠副臂下面的滾輪支承在中支架上，可以認(rèn)為副臂是靠前端一點(diǎn)和中部兩點(diǎn)支撐起來的，一旦中支架受力變形，副臂就會向外傾斜發(fā)生彎矩，側(cè)長軸就會受力，長軸的插拔就會變得困難；刂Ъ苡蓛蓚支架構(gòu)成，兩個支架上平面不在一個平面上，也會構(gòu)成副臂推拉困難。 改進(jìn)后，我們將副臂前支架改為托架用托架托著副臂，使此托架承受副臂重量并托平副臂，并把長軸改為短軸，不只避免插拔長軸，而且能使副臂與吊臂的鉸點(diǎn)孔對齊，順暢插拔副臂與主臂聯(lián)接的銷軸。并將基地支架的兩個支架上平面構(gòu)成一個平面，便于副臂中部的滾輪在基地支架上活絡(luò)地翻滾。@ @主要代理濰柴動力，中國重汽，玉柴機(jī)器，一汽錫柴，一汽大柴（道依茨），東風(fēng)康明斯，上柴動力，朝柴 隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）這樣安裝助力泵真的要命！@ @助力泵安裝注意： 不少用戶與安裝師傅在更換、安裝轉(zhuǎn)向泵時，在進(jìn)出油口、結(jié)合面處使用膠水和生料帶，“企圖”達(dá)到強(qiáng)化密封確保不漏油目的！其實(shí)正好相反，這么做對行車安全危害極大。就像發(fā)動機(jī)滲油的危害，@ @隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）柴油發(fā)動機(jī)飛車原因及解決方案 柴油發(fā)動機(jī)的飛車是指柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制，轉(zhuǎn)速越來越高的故障。飛車會造成柴油發(fā)動機(jī)杵缸、斷曲軸等重大事故。柴油發(fā)動機(jī)一般是在剛啟動或工作中負(fù)荷突然消失或減輕的時候才會出現(xiàn)飛車故障，而在負(fù)荷下工作，不會發(fā)生飛車故障。 發(fā)生飛車一般是由于調(diào)速器的損壞、或者進(jìn)、回油油路的故障造成，概括來說，一般有以下幾種情況：@ 1 @調(diào)速器殼內(nèi)潤滑油加得過多，影響了調(diào)速作用；調(diào)速器摩擦離合器打滑；調(diào)速器高速限制螺釘和安全檔松動；飛快脫出或卡滯；調(diào)速彈簧拆斷、推力軸承或調(diào)速器軸承損壞，使調(diào)速器失靈，造成飛車。@ 2 @柴油發(fā)動機(jī)的高壓油泵調(diào)速器傳動滑套卡住，造成調(diào)速失靈，出現(xiàn)飛車故障。 高壓油泵柱塞偶件因安裝歪斜或油污卡住，不能轉(zhuǎn)動，會出現(xiàn)負(fù)荷減小，供油量不能改變而造成飛車。 4 高壓油泵油量調(diào)節(jié)齒在最大供油位置卡死或齒條與調(diào)速器拉桿脫開，失去控制，造成飛車。 5 回油孔堵塞，造成回油不暢，導(dǎo)致供油量猛增也會引起飛車。@ @柴油發(fā)動機(jī)發(fā)生飛車時，如不立即停車熄火，會造成嚴(yán)重后果，所以當(dāng)發(fā)生飛車時，必須想辦法使柴油發(fā)動機(jī)立即停機(jī)熄火，應(yīng)急措施有： 1 把油門手柄放到不供油位置，打開減壓裝置，使氣缸沒有了壓縮力，即可熄火。 2 用扳手?jǐn)Q松高壓油管接頭螺母，使柴油機(jī)不供油，也可使柴油發(fā)動機(jī)熄火 3 堵塞進(jìn)氣管，柴油機(jī)吸不進(jìn)空氣，就會熄火。 4 在行車狀態(tài)中可用高檔重負(fù)荷，即制動將柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低，再行熄火。經(jīng)采取應(yīng)急措施使柴油發(fā)動機(jī)熄火后便可按前面所說原理去排除飛車故障。 要代理濰柴動力，中國重汽，玉柴機(jī)器，一汽錫柴，一汽大柴（道依茨），東風(fēng)康明斯，上柴動力，朝柴，云內(nèi)等卡車客車工程機(jī)械挖掘機(jī)柴油發(fā)動機(jī)總成及配件。配件產(chǎn)品種類、型號齊全。@ |
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