| 東風(fēng)商用EQ5180JSQGD5D夾磚隨車吊用戶可月供上當(dāng)?shù)貞?/span> |
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價格：241000 元(人民幣) | 產(chǎn)地：隨州 |
| 最少起訂量：1輛 | 發(fā)貨地：隨州 | |
| 上架時間：2019-05-06 21:38:21 | 瀏覽量：177 | |
國四多功能隨車吊
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：股份合作企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：起吊車 | 主要客戶： | |
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| 聯(lián)系人:艾經(jīng)理 () | 手機(jī):13377815051 |
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東風(fēng)商用EQ5180JSQGD5D夾磚隨車吊用戶可月供上當(dāng)?shù)貞魱|風(fēng)商用EQ5180JSQGD5D夾磚隨車吊用戶可月供上當(dāng)?shù)貞羯炜s臂式隨車吊使 用簡單快捷，其伸縮吊臂一般有2種結(jié)構(gòu)形式：液壓油缸直接推動吊臂伸縮、液壓油缸通過鋼絲拉索帶動伸縮吊臂的伸縮。前一種是由多個伸縮油缸串聯(lián)一起，每個 伸縮油缸控制一節(jié)伸縮臂，通過伸縮油缸的伸縮來控制吊臂伸縮。此種結(jié)構(gòu)簡單，易維修，維修時間短，但因伸縮油缸伸縮時間長，工作效率較低。后一種是由伸縮 油缸控制主動臂，通過鋼絲拉索將其他伸縮臂連接到主動臂上，當(dāng)伸縮油缸運(yùn)動時，其他吊臂隨著主動臂的伸縮而實現(xiàn)同步伸縮。此種吊臂因幾節(jié)吊臂同步伸縮，所 以工作效率較高，而且拉索式伸縮機(jī)構(gòu)外觀簡潔大方，造型比較流暢。但因伸縮機(jī)構(gòu)置于伸縮吊臂內(nèi)部，一旦伸縮機(jī)構(gòu)發(fā)生故障，需要將所有伸縮吊臂全部拆開，一 般需要專業(yè)維修人員才能承擔(dān)此種維修工作。因此當(dāng)客戶選擇該種結(jié)構(gòu)形式的吊臂時，需了解清楚其伸縮機(jī)構(gòu)的可靠性，尤其必須明確其伸縮油缸設(shè)計、制造的可靠 性。@
夾磚隨車吊_拉磚隨車吊廠家介紹拉20噸磚車型是東風(fēng)專用底盤(也是常用一款二汽車),東風(fēng)商用EQ5180JSQGD5D 主要配置:軸距5100，10.00R20輪胎，300局部三層，電動玻璃、下防護(hù)，帶隨車吊專用取力器及遠(yuǎn)程油門。.5.6米,陜齒小8檔（8JS85E）變速箱，前橋5噸，后橋10噸.拉磚隨車吊拉20噸磚的升級版是D3駕駛室,LED大燈,懸浮兩點,氣囊坐椅.
9000×2550×3850整車外型尺寸 5600×2350×550車廂內(nèi)部尺寸 5100 軸距(mm) 11500 整備質(zhì)量(Kg)自重 6370 額定載質(zhì)量(Kg)行車證噸位 18000 總質(zhì)量(Kg) EQ5180JSQGD5D型隨車起重運(yùn)輸車整車型號
GB17691-2005國Ⅴ 排放標(biāo)準(zhǔn)
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）船吊的回轉(zhuǎn)支承保養(yǎng)回轉(zhuǎn)支承在安裝前先注滿鋰基潤滑脂；更換螺栓時，將螺栓擦拭干凈 ，涂上螺紋緊固膠后進(jìn)行擰緊；按照操作手冊與起重性能表的要求使用船吊，或根據(jù)要求定期檢查緊固螺栓，則可以 避免螺栓疲勞破壞的危險；回轉(zhuǎn)支承的常規(guī)檢查定期檢查回轉(zhuǎn)的靈活性；如發(fā)現(xiàn)噪音、沖擊，應(yīng)立即停機(jī)檢查、排除 故障，必要時需拆檢；定期檢查回轉(zhuǎn)齒圈是否有裂紋或破損，嚙合齒面有無咬合、啃切、齒面剝落等現(xiàn)象；定期檢查 密封的完好情況，如果發(fā)現(xiàn)密封帶破損應(yīng)及時更換，如發(fā)現(xiàn)脫落應(yīng)及時復(fù)位。潤滑回轉(zhuǎn)支承的齒面回轉(zhuǎn)支承齒圈在出 廠前已涂防銹油，這種防銹有效期一般3～6個月，超過有效期后，應(yīng)及時涂上防銹油。@ @3、 隨車吊可以匹配不同的輔具。通過輔具隨車吊改變了功能單一的缺點，向功能多樣化、運(yùn)用精細(xì)化、操作人性化的方向發(fā)展，從而具有了更加寬廣的應(yīng)用領(lǐng)域。輔具 主要加裝在吊臂頭部，如工作斗、抓斗、高空作業(yè)平臺、各種抓具、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機(jī)械手和拔樁器等，使隨車吊具備了一機(jī)多用的功能，廣泛 應(yīng)用于其他工作場合，如高空作業(yè)、橋梁維修、木料搬運(yùn)、散裝貨物裝運(yùn)、城市綠化等，甚至還可以用于交通事故救援。由于折疊臂式隨車吊機(jī)構(gòu)靈活，因此用戶如果需要選購加裝輔具的隨車吊，一般應(yīng)選擇折疊臂式產(chǎn)品。@ @(三)、隨車吊的底盤選擇 @隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）船吊的回轉(zhuǎn)支承保養(yǎng)在使用中，防止回轉(zhuǎn)支承受到陽光直接曝曬。禁止用水直接沖涮回轉(zhuǎn) 支承，以防水進(jìn)入滾道，嚴(yán)防較硬異物接近或進(jìn)入齒嚙合區(qū)。潤滑回轉(zhuǎn)支承的滾道滾道必須根據(jù)工作環(huán)境定期加注潤 滑油脂。首次工作50個工作小時后應(yīng)將滾道注滿潤滑油脂，以后每工作300個工作小時再注入一次；剞D(zhuǎn)支承在長時間 放置之前和之后都必須注滿油脂。如果使用蒸汽噴射清潔器或固定噴水器清潔起重機(jī)，必須小心以確保水不會滲入回 轉(zhuǎn)支承連接，隨后必須潤滑回轉(zhuǎn)支承連接。特殊工作環(huán)境，如熱帶、濕度大、灰塵多、溫度變化大以及連續(xù)工作時， 應(yīng)縮短潤滑周期。 加注油脂應(yīng)在回轉(zhuǎn)支承緩慢轉(zhuǎn)動的情況下進(jìn)行，當(dāng)潤滑油脂從封條里溢出時說明加注完成，溢出 的油脂會形成一層薄膜，起密封的作用。@ 安 裝了隨車吊的載貨汽車稱為隨車起重運(yùn)輸車，客戶在選好隨車吊的同時，匹配一種合理的載貨汽車底盤至關(guān)重要。匹配合理的載貨汽車底盤既能滿足隨車吊的工作要 求，使隨車起重運(yùn)輸車的起重及運(yùn)輸功能得到最大的發(fā)揮，又能夠節(jié)省隨車起重運(yùn)輸車日常費用？蛻粼谶x擇載貨汽車底盤時可以從以下兩個方面進(jìn)行考慮。 1、 符合穩(wěn)定性要求。一般來說隨車起重運(yùn)輸車工作穩(wěn)定性由以下3方面因素決定：隨車吊的起重能力、隨車吊穩(wěn)定支腿的跨距和載貨汽車底盤的重量。根據(jù)產(chǎn)品行業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)規(guī)定，在隨車起重運(yùn)輸車空載狀態(tài)，隨車吊吊臂伸出最大，起重相應(yīng)最大起重質(zhì)量，同時吊臂處于穩(wěn)定性最差的位置，整個隨車起重運(yùn)輸車應(yīng)處于穩(wěn)定狀態(tài)。因此 客戶在選擇載貨汽車底盤時一定要考慮與隨車吊的匹配穩(wěn)定性。@ @2、符合國家有關(guān)規(guī)定。國家關(guān)于隨車起重運(yùn)輸車有3 項強(qiáng)制性規(guī)定：產(chǎn)品公告、中國強(qiáng)制認(rèn)證和環(huán)保公告。隨車起重運(yùn)輸車必須同時滿足以上規(guī)定，否則車輛管理所可能會拒絕為其上牌。 @隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）船吊發(fā)動機(jī)溫度過高怎么辦？發(fā)動機(jī)溫度過高的原因有哪些？1.冷卻系統(tǒng)漏水或冷卻水不 足;2.水溫表指示不準(zhǔn)或失靈;3.冷卻系統(tǒng)水垢太多，散熱效果差;4.散熱器護(hù)罩網(wǎng)或散熱器芯通風(fēng)道被雜物堵塞，致使 散熱不良;5.水泵、風(fēng)扇皮帶過松或折斷;6.水泵損壞，風(fēng)扇葉片裝反或變形，風(fēng)圈損壞;7.節(jié)溫器損壞在主閥關(guān)閉位置 ;8.發(fā)動機(jī)長期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)及供油時間過遲等。@ @隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）船吊發(fā)動機(jī)溫度過高當(dāng)發(fā)動機(jī)在工作中出現(xiàn)水溫過高故障時，應(yīng)注意觀察故障現(xiàn)象，找出 原因予以排除。首先要檢查水溫表是否失靈，若不準(zhǔn)或失靈應(yīng)更換;然后檢查水箱是否缺水，進(jìn)水管、散熱器是否破裂 漏水，除從外部直接觀察外，還可用打氣的方法來檢查漏水部位。散熱器漏水部位可用錫焊修補(bǔ)，如某根散熱管破裂 較重，可將兩頭夾扁堵塞。工作中發(fā)現(xiàn)有輕微漏水，可用肥皂堵住，待停車后修理。若非上述原因，應(yīng)進(jìn)一步檢查發(fā) 動機(jī)殼體是否有裂紋，阻水圈是否損壞，也要檢查水泵泄水孔是否漏水。最后檢查散熱器蓋的排氣閥是否失效，如失 效應(yīng)更換。@ @大噸位隨車吊貼膜與玻璃險 愛車貼膜那點事兒 到了夏天，一層薄薄的隔熱膜能起大作用，不只能抵擋熱辣辣的太陽，還能隔熱、防紫外線。業(yè)內(nèi)人士指出，隔熱作用是消費者挑選貼膜的主要緣由之一，此外，隔熱膜的透光率、防紫外線指數(shù)等都是消費者必需關(guān)懷的內(nèi)容。但是，不少消費者對于隔熱膜存在不少選購誤區(qū)。 大噸位隨車吊隔熱膜有前、后擋風(fēng)膜和側(cè)擋風(fēng)膜之分。其中，對隔熱膜懇求最高的是前擋風(fēng)玻璃。按照國度部交通安全法規(guī)的規(guī)矩，前擋風(fēng)玻璃的透光率必需大于70%，以不影響行車安全為條件。前擋風(fēng)玻璃最忌諱貼深色隔熱膜。此外，在挑選隔熱膜的抗紫外線指數(shù)時，越高越好，因為能保護(hù)中控臺零部件，防止被太陽長時間照射提早老化。 側(cè)擋風(fēng)玻璃隔熱膜方面，相同以不影響車客觀察后視鏡為條件。側(cè)擋風(fēng)玻璃可挑選的隔熱膜較為靈敏，色彩也比較多變。如有的車主喜愛偏藍(lán)色的隔熱膜等。 此外，隔熱膜的隔熱作用與色彩深淺并沒有直接的聯(lián)系，隔熱膜內(nèi)的涂層技術(shù)才是抉擇隔熱作用的關(guān)鍵要素。隔熱率越高的隔熱膜，反光越兇狠。一般來說，市面上隔熱率抵達(dá)60%的隔熱膜已是不錯的商品。假設(shè)商品本身聲稱有高達(dá)80%，以致90%隔熱率的商品，消費者就要多一個心眼了。@ |
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