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主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內(nèi)燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

2017年8月12日，群眾向環(huán)保督察組反映，九臺區(qū)波泥河鎮(zhèn)東大地村4隊有村民在石頭口門水庫邊焚燒玉米秸稈，另有村民向水庫傾倒牛糞，污染水體。經(jīng)查，群眾舉報問題屬實。經(jīng)九臺區(qū)紀委研究決定，對波泥河鎮(zhèn)東大地村四社主任張仁違規(guī)焚燒秸稈、未認真履行監(jiān)管職責的問題給予內(nèi)嚴重警告處分，九臺區(qū)東大地村支部書記金忠誠給予內(nèi)警告處分，九臺區(qū)東大地村環(huán)保監(jiān)督員孔令義內(nèi)嚴重警告處分。案例五:吉林市昌邑區(qū)孤店子鎮(zhèn)吉林凱贏新能源科技開發(fā)有限公司和吉林市亞岳建筑材料有限責任公司環(huán)境污染問題。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

阿克蘇地區(qū)：多部門聯(lián)動現(xiàn)查現(xiàn)改8月13日，阿克蘇地區(qū)接到第八環(huán)境保護督察組轉(zhuǎn)辦的“兵團師五團喀拉玉爾滾火車站煤場污染”投訴信訪案件后，地委副書記、行署專員立即作出批示，行署分管領(lǐng)導帶領(lǐng)信訪局、環(huán)保局、危管中心、溫宿縣人民、師五團等領(lǐng)導，時間趕赴現(xiàn)場。在現(xiàn)場檢查中發(fā)現(xiàn)，烏魯木齊鐵路局喀什貨運中心阿克蘇營業(yè)部阿克蘇營業(yè)室喀拉玉爾滾作業(yè)點未配套建設相應的防風抑塵設施，作業(yè)區(qū)地面及運輸車輛通道道路均未硬化，煤炭在裝卸、轉(zhuǎn)運過程中存在揚塵問題。

4.鋼種及牌號

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
云南保山Q360B鋼板規(guī)格

英國媒體11日報道，到2030年，德國大眾汽車集團將為全部300個車型推出電動款。與此同時，德國梅賽德斯—奔馳也宣布，到2022年前，所有奔馳車型將推出電動款或混合動力款。甚至，日前也宣布已啟動傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時間表研究。有關(guān)傳統(tǒng)能源車是否將要成為歷史的討論越來越熱烈。大眾要斥資500億歐元買電池英國廣播公司（BBC）11日報道，大眾集團對零排放汽車的投資同樣將翻番，達200億歐元（約合239億美元）。