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主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

從表面上看，這種做法工作力度很大，是對(duì)上級(jí)實(shí)施環(huán)保督察的熱烈響應(yīng)和積極回應(yīng)，是對(duì)當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)生活的關(guān)心和負(fù)責(zé)，而究其實(shí)則是搞形式主義、命令主義以敷衍環(huán)保督察的表現(xiàn)。這種粗暴僵硬的做法，讓人懷疑有借環(huán)保督察名義而影響企業(yè)正常生產(chǎn)和群眾正常生活的嫌疑。說到底，這種做法也是與上級(jí)實(shí)施環(huán)保督察的初衷背道而馳的。一個(gè)地方，因?yàn)榉N種原因而存在這樣那樣的問題并不可怕�？膳碌氖�，在一些地方，面對(duì)上級(jí)的環(huán)保督察采取避重就輕抑或應(yīng)付了事的態(tài)度。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點(diǎn)

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

8輪次巡查的主要目標(biāo)任務(wù)是核查環(huán)境問題整改情況，對(duì)完成整改問題開展“回頭看”；督察《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染工作方案》及《攻堅(jiān)方案》各項(xiàng)任務(wù)措施落實(shí)情況；地方委及職能部門大氣污染工作安排部署、問題整改、責(zé)任落實(shí)及監(jiān)督檢查情況。而專項(xiàng)督察，則是在綜合性環(huán)保督察的基礎(chǔ)上，選擇10個(gè)左右問題為突出的市（區(qū)）開展機(jī)動(dòng)式、點(diǎn)穴式的專項(xiàng)督察。專項(xiàng)督察工作方案報(bào)請(qǐng)國務(wù)院批準(zhǔn)后實(shí)施，以環(huán)境保護(hù)督察組名義開展，環(huán)境保護(hù)部具體組織實(shí)施。

4.鋼種及牌號(hào)

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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那么，作為我國南水北調(diào)水源涵養(yǎng)地的安康市，是如何整改的？目前情況怎樣呢？來看記者的報(bào)道。往年一到汛期，漢陰縣鹿鳴金礦副礦長吳善家就睡不踏實(shí)。但今年，情況就好多了�！拔驳V庫一出事就是大事，現(xiàn)在比原來放心多了�！眳巧萍艺f，鹿鳴金礦建于2000年，由于投資不足，環(huán)保設(shè)施不到位，該礦一度成為省、市、縣環(huán)保部門關(guān)注的重點(diǎn)。讓他們擔(dān)心的就是金礦的尾礦庫，它建在金礦的山坡上，下面不遠(yuǎn)處就是居民，如果出現(xiàn)問題，不但會(huì)危及下游居民的安全，而且還會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。