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主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

9月7日上午9時(shí)，環(huán)保督察組向我省移交第二十七批信訪件266件，其中，經(jīng)環(huán)保督察組圈定為重點(diǎn)信訪件2件。第二十七批信訪件中，按污染類型分類：水112件、大氣82件、噪聲25件、油煙11件、垃圾8件、揚(yáng)塵7件、生態(tài)4件、土壤2件、重金屬1件、其他14件。按區(qū)域分類：杭州56件、重點(diǎn)1件，寧波29件，溫州21件，湖州8件，嘉興19件、重點(diǎn)1件，紹興36件，金華39件，衢州16件，舟山1件，臺(tái)州32件，麗水9件。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過(guò)載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長(zhǎng)大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點(diǎn)

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長(zhǎng)大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

8月19日23時(shí)許，第八環(huán)境保護(hù)督察組向新疆移交第九批76件轉(zhuǎn)辦件，其中，在移交自治區(qū)的58件轉(zhuǎn)辦件中，烏魯木齊問(wèn)題反映集中，占到總數(shù)的52%，其次是昌吉回族自治州，占到總數(shù)的12%。污染類型主要涉及噪聲類和大氣污染類，分別占到23%和22%。截至目前，第八環(huán)境保護(hù)督察組累計(jì)向新疆移交466件轉(zhuǎn)辦件，其中自治區(qū)392件、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)68件，兵地共同辦理6件，問(wèn)題反映主要有大氣、噪聲、固廢、水、揚(yáng)塵、油煙等，地域涵蓋全疆14個(gè)地州市。

4.鋼種及牌號(hào)

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過(guò)熱敏感性較小，滲碳過(guò)渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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隨后，西河街北社區(qū)組織社區(qū)工作人員、保潔人員對(duì)投訴院落及周邊再次進(jìn)行了集中整治清理，并對(duì)轄區(qū)內(nèi)進(jìn)行摸排和宣傳�！霸谡慕Y(jié)束后，我們也先后兩次對(duì)3號(hào)樓的居民進(jìn)行了走訪，根據(jù)我們走訪的情況來(lái)看，居民很高興，對(duì)這次整改的滿意率達(dá)到100%。”西河街社區(qū)干部馬少華說(shuō)。住在3號(hào)樓1單元的張永華說(shuō)，受養(yǎng)鴿房臭味影響，她家不論冬天夏天從不開(kāi)窗。這才幾天功夫，相關(guān)部門都來(lái)調(diào)查處理了，現(xiàn)在即便打開(kāi)窗戶也聞不到臭味了，可真是為老百姓辦了件大實(shí)事。