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主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內(nèi)燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

二、工作措施和責(zé)任分工（一）能耗方面（省工業(yè)和信息化委負(fù)責(zé)）。1．開展能耗限額標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況專項監(jiān)察。嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國節(jié)約能源法》，以鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃等高耗能行業(yè)為重點，核查企業(yè)單位產(chǎn)品能耗水平和能耗限額標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況。對達(dá)不到強制性能耗限額標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)能，應(yīng)在6個月內(nèi)整改；確需延長整改期限的，可提出不超過3個月的延期申請；逾期未整改或經(jīng)整改仍未達(dá)標(biāo)的，依法關(guān)停退出。2．開展水泥、鋼鐵行業(yè)階梯電價政策執(zhí)行情況專項核查。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

這將對鋼鐵有色、化工、建材、醫(yī)藥行業(yè)中的相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生供給端收縮的效果，進(jìn)而產(chǎn)生推升價格的預(yù)期，利好不在此區(qū)域或不受相關(guān)限產(chǎn)措施影響的上市公司，精選相關(guān)周期限產(chǎn)標(biāo)的�！遵R龍頭普遍調(diào)整下，外資持續(xù)凈流入，繼續(xù)超配核心資產(chǎn)。白馬龍頭股本周行情出現(xiàn)普遍調(diào)整，然而外資資金仍保持凈流入，我們在中期策略中認(rèn)為的兩項重要觀察變量——政策和資金導(dǎo)向未發(fā)生實質(zhì)變化前，白馬消費價值股的資金遷徙有望持續(xù)，尤其龍頭價值。

4.鋼種及牌號

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
云南迪慶50號鋼板生產(chǎn)

鄢斌認(rèn)為，從這個角度看，督察組的使命超出了“欽差”受命辦事的范圍，是既察又督。當(dāng)前，我國解決環(huán)保問題的法制體系不完備、新型環(huán)境問題不斷出現(xiàn)。通過環(huán)保督察形式，解決環(huán)保問題，具有準(zhǔn)確、及時的特點。環(huán)保督察的重點不是解決問題，而是通過規(guī)范環(huán)境行政來強化環(huán)境行政人員履職盡責(zé)的意識。因此，環(huán)保督察客觀上有利于環(huán)境立法的執(zhí)行落地。同時，環(huán)保督察組通過巡視也可以發(fā)現(xiàn)立法的盲區(qū)，總結(jié)法律實施存在的問題，有利于提升環(huán)保立法水平和環(huán)保立法實效。