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主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

高峰論壇對話八：加強(qiáng)生物多樣性保護(hù)推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)【核心】生物多樣性保護(hù)與生態(tài)文明建設(shè)有差距【專家論點(diǎn)】青海省的生態(tài)保護(hù)一直受到和的重視，2016年8月在青海視察期間，明確指出青海對于生態(tài)安全的重要性尤其突出，要確保一江清水向東流。由于青海省的不可替代性，使得今天在西寧市舉辦的2017生態(tài)環(huán)保大會(huì)顯得特別有意義。我國一直是踐行生物多樣性公約的領(lǐng)軍，我國采取了一系列卓有成效的措施，積極推動(dòng)生物多樣性保護(hù)工作。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點(diǎn)

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

\r\n\r\n8月17日，駐京津晉的6個(gè)督查組共檢查77家企業(yè)(單位)，發(fā)現(xiàn)14家企業(yè)存在涉氣環(huán)境問題。存在問題的企業(yè)中，屬于涉氣“散亂污”問題的3家，未安裝污染治理設(shè)施的3家，治污設(shè)施不正常運(yùn)行的1家，揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)治理問題的7家。\r\n\r\n駐河北省的8個(gè)督查組下沉至8個(gè)縣(區(qū)、市)，對“1+18”專項(xiàng)方案中4項(xiàng)任務(wù)的72個(gè)具體任務(wù)點(diǎn)位完成情況進(jìn)行了現(xiàn)場核實(shí)，發(fā)現(xiàn)其中的18個(gè)點(diǎn)位存在問題。

4.鋼種及牌號

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
云南紅河610L大梁鋼板生產(chǎn)

對話由清華大學(xué)和加州共同主辦，清華大學(xué)低碳能源實(shí)驗(yàn)室承辦，旨在促進(jìn)和加強(qiáng)與加州在清潔能源與低碳發(fā)展領(lǐng)域更加深入的交流與合作。本次對話活動(dòng)，也是清華大學(xué)關(guān)于主席在6月6日接見布朗州長時(shí)關(guān)于“地方交流合作是中美關(guān)系的重要支柱，對推動(dòng)中美關(guān)系發(fā)展具有重要作用”指示的積極回應(yīng)。宣布籌備建立中美氣候變化研究院。開幕式期間，清華大學(xué)與美國加州共同宣布，將在清華大學(xué)合作建立“中美氣候變化研究院”。