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主要用于制造汽車(chē)、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷(xiāo)等機(jī)器零件。這類(lèi)零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

新浪財(cái)經(jīng)App：直播上線(xiàn)博主一對(duì)一指導(dǎo)新浪港股APP：實(shí)時(shí)行情內(nèi)參安信證券(香港)6月26日發(fā)表研究報(bào)告表示，天津創(chuàng)業(yè)環(huán)保(01065)業(yè)績(jī)有超預(yù)期可能，股價(jià)有上行空間，值得關(guān)注。天津國(guó)資委旗下水務(wù)環(huán)保企業(yè)。天津創(chuàng)業(yè)環(huán)保集團(tuán)，前身為天津渤�；ぃ闪⒂�1993年，1994年及1995年分別于港交所及上交所上市，并于2008年改名為天津創(chuàng)業(yè)環(huán)保。公司的控股股東為天津市市政投資有限公司，是隸屬于天津市國(guó)資委的國(guó)有企業(yè)。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過(guò)載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長(zhǎng)大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點(diǎn)

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長(zhǎng)大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

在廣東省內(nèi)，《珠江西岸先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)帶布局和項(xiàng)目規(guī)劃》也對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了部署。特別值得一提的是，佛山市在其中肩負(fù)著重要責(zé)任。該規(guī)劃要求，以佛山市為主，重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)整車(chē)、新能源汽車(chē)和專(zhuān)用車(chē)三大基地，研究和開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)等前沿技術(shù)，延伸發(fā)展汽車(chē)尤其是新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件生產(chǎn)，形成與整車(chē)生產(chǎn)能力相匹配的系統(tǒng)配套能力。擁有一汽—大眾佛山工廠(chǎng)的南海，正是佛山市汽車(chē)制造業(yè)實(shí)力強(qiáng)的地區(qū)。與一些新興的新能源汽車(chē)產(chǎn)區(qū)截然不同的是，南海的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)非常雄厚。

4.鋼種及牌號(hào)

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類(lèi)鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類(lèi)鋼淬透性較高、過(guò)熱敏感性較小，滲碳過(guò)渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類(lèi)鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
安徽巢湖510L鋼板報(bào)價(jià)

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