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主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

也有高級別官員認(rèn)為，從的統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，中長期合同比例高，現(xiàn)貨比例較低，既然現(xiàn)貨比例低，那么暫時可以不進(jìn)行現(xiàn)貨交易。其次，對于在京津冀地區(qū)設(shè)立現(xiàn)貨試點(diǎn)，三地間地方的態(tài)度也并不統(tǒng)一。北京因?yàn)樵谶^去承擔(dān)了較高的交叉補(bǔ)貼，希望借此實(shí)現(xiàn)降低電價。但是河北省由于其電力用戶價格承受力較低，競爭優(yōu)勢弱，不贊成建立京津冀電力市場，省一級更希望在本省范圍內(nèi)建立現(xiàn)貨市場，這也代表了大部分地方的意見。2016年8月23日，河北省發(fā)文啟動冀北電網(wǎng)區(qū)域電力直接交易，被能源局叫停。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點(diǎn)

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

原標(biāo)題：能源局就《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》答問為充分發(fā)揮生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)對優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、改善生態(tài)環(huán)境、促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要作用，根據(jù)《可再生能源法》、《大氣污染行動計劃》有關(guān)要求，經(jīng)國務(wù)院同意，近期發(fā)展改革委、能源局、財政部等十五部委下發(fā)了《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》（以下簡稱《方案》）。能源局科技司負(fù)責(zé)人就《方案》有關(guān)問題回答了記者的提問。

4.鋼種及牌號

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
江蘇鎮(zhèn)江Q390D鋼板規(guī)格

8月26日，我省接到環(huán)保督察組交辦的第十五批案件，共計452件。其中，重點(diǎn)案件103件。長春市182件(重點(diǎn)案件16件)、吉林市65件(重點(diǎn)案件22件)、四平市24件(重點(diǎn)案件4件)、遼源市19件(重點(diǎn)案件5件)、通化市23件(重點(diǎn)案件6件)、白山市34件(重點(diǎn)案件7件)、松原市31件(重點(diǎn)案件16件)、白城市23件(重點(diǎn)案件9件)、延邊州37件(重點(diǎn)案件16件)、梅河口市3件(重點(diǎn)案件1件)、公主嶺市11件(重點(diǎn)案件1件)。