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　　原因：在惡劣路況下，前四后八車輛轉彎半徑大并不靈活，更多使用后雙橋，只要加強大梁和懸架，承載能力不亞于一般的8X4車輛。

　　隨車吊根據(jù)路況推車身，主要講三大件的搭配，長途運輸?shù)跹b為輔，橋稍軟，換擋平順、發(fā)動 機省油的車合適，相反吊裝為主短途托運，發(fā)動機的爆發(fā)力，檔位的速比、橋的承載， 又是一套標準了。（選當?shù)乇Ｓ辛看�、售后方便的品牌）�?/P>

據(jù)介紹，目前國內隨車吊底盤品牌一般選用東風、解放、福田等。用戶在選擇的時候，選擇當?shù)乇Ｓ辛看蟮钠放�，在售后以及維修保養(yǎng)上更方便。底盤要與吊機噸位相匹配，底盤還要與吊機的噸位相匹配，小車裝大吊機，穩(wěn)定性不好，容易翻車，也發(fā)揮不出吊機應有的起重能力。一般說來，像東風多利卡這個級別的輕卡一般配3.2噸和4能否用我自己載貨車底盤改裝隨車吊?可以改裝，但是廠家不建議用戶用自己的舊底盤改裝。原因有一是你的底盤得有隨車吊改裝公告，沒有的話，上不了戶。二是隨車吊底盤是由底盤上裝隨車吊組成的，一般的底盤大梁不能承受隨車吊帶來的壓力。起重臂一端的吊掛裝置（屬具）：有吊鉤（與掛繩結合）、抓具（雙爪、多爪）、鉆機（鉆孔）等種。

同理前四后四車身輕，額定載重也大，有15噸左右，適合高速路上的運轉，但如果是工地運轉，還前四后四小三軸隨車吊的優(yōu)勢 一般的三軸車都為前單橋后雙橋的設計形式，俗稱后雙橋(后八輪)，但為什么使用雙導向輪的隨車吊(俗稱小三軸或前四后四)的也比較多了。

我公司隨車吊特點
1、采用G70高強度鋼板制造，不僅整機重量輕，而且提高了起重作業(yè)性能。
2、隨車吊系列可左右操作,可正反360度旋轉,全回轉技術，回轉高速平穩(wěn)、效率高、作業(yè)方便。采用軍工品質生產,質量可靠,壽命長,工作速度快。
3、液壓系統(tǒng)關鍵件，采用引進國外先進技術生產制造，作業(yè)安全，可靠。
4、模塊化設計，可與多種起重附具匹配，擴展了作業(yè)功能。并具有多種操作形式的配置，選裝高位座椅操作，擴大操作者視野。
服務宗旨：誠信、關懷、讓顧客100％的滿意。
服務方針：“三全”服務：為用戶提供“全過程、全天候、全身心”的服務。
“三零”目標：實現(xiàn)“管理零缺陷、服務零差錯、市場零距離”的工作目標。
“三易”效果：達到服務用戶“易購、易行、易得”的效果。
服務承諾：1、銷售服務中心實行全天候值班制度，為用戶服務。
2、用戶的來人、來函、來電在24小時內得到及時處理和反饋。
3、用戶的質量保修及緊急調件在24小時內得到落實。

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