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主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

監(jiān)測(cè)人員爬上煙囪進(jìn)行采樣監(jiān)測(cè)人員順著高高的鐵梯爬到幾十米高的煙囪監(jiān)測(cè)平臺(tái)上，再將各種監(jiān)測(cè)儀器用繩子吊上去，然后將采樣槍伸到煙囪里進(jìn)行采樣。爬煙囪監(jiān)測(cè)采樣這件事，重慶市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心應(yīng)急監(jiān)測(cè)室主任李斗果一干就是10多年。在李斗果看來，監(jiān)測(cè)是環(huán)保的“眼睛”，環(huán)境監(jiān)測(cè)中心通過對(duì)我們身邊的大氣、水、聲音、土壤、固廢等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的環(huán)境問題并為環(huán)保決策提供依據(jù)。為了監(jiān)測(cè)企業(yè)有組織廢氣污染物排放是否達(dá)標(biāo)，爬煙囪就成了每位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)人員的一門必修課。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點(diǎn)

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

恒天新楚風(fēng)售后服務(wù)部部長劉道華坦言：“為了圓滿完成此次任務(wù)，所有售后服務(wù)人員都是全力以赴，加班加點(diǎn)地進(jìn)行車輛維護(hù)、保養(yǎng)。而且，為了不影響客戶的車輛運(yùn)營，很多一線服務(wù)人員努力克服北方寒冷、干燥的氣候環(huán)境，由于多數(shù)車輛的檢查是露天作業(yè)，在氣溫低至零下10多度的嚴(yán)寒下，服務(wù)人員墊著硬紙板躺在雪地上逐一對(duì)車輛部件進(jìn)行檢修，沒有絲毫的懈怠和疏忽。由于不適應(yīng)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，好幾位服務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)流鼻血、凍傷、感冒等情況，依然‘輕傷不下火線’，帶病堅(jiān)持在一線。

4.鋼種及牌號(hào)

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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