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主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過(guò)載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長(zhǎng)大，并有良好的淬透性。

8月31日，市環(huán)保局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)對(duì)市委辦公廳、市辦公廳印發(fā)的《天津市2017-2018年秋冬大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》進(jìn)行了解讀后，一些關(guān)于建設(shè)工程方面的防控措施報(bào)道存在偏差，比如將其中一項(xiàng)措施理解為“10月起至明年3月本市各類建設(shè)工地停工”，針對(duì)這種情況，9月1日下午，市環(huán)保局進(jìn)行了說(shuō)明。市環(huán)保局有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，需要弄清的有三點(diǎn)：一是類別，對(duì)各類建設(shè)工程的要求是停止土石方作業(yè)，土石方之外的作業(yè)可以依法依規(guī)照常進(jìn)行。
3. 成分特點(diǎn)

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長(zhǎng)大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

4.鋼種及牌號(hào)

此外，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋玲強(qiáng)調(diào)，確保財(cái)政補(bǔ)貼政策退出之后，新能源汽車扶持力度不會(huì)斷檔。財(cái)政部將持續(xù)加大監(jiān)管的力度，特別是支持有關(guān)部門(mén)盡快建成新能源汽車的監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)從材料、采購(gòu)、車輛生產(chǎn)、銷售、運(yùn)營(yíng)到資金申報(bào)、審核全流程的監(jiān)管，動(dòng)態(tài)掌握行業(yè)發(fā)展的情況。渤海證券認(rèn)為，支持新能源汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的意愿沒(méi)有改變，隨著推廣目錄的陸續(xù)發(fā)布，市場(chǎng)可供選擇的車型將日益增多，有助于刺激和提升市場(chǎng)需求。

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過(guò)熱敏感性較小，滲碳過(guò)渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

”省生態(tài)環(huán)境監(jiān)察總隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，當(dāng)場(chǎng)他們和儋州市環(huán)保部門(mén)立即進(jìn)行依法調(diào)查、立案查處和責(zé)令整改。自2016年以來(lái)，我省不斷加大對(duì)橡膠廠查處力度，截至今年上半年，共查處涉橡膠加工違法企業(yè)14家。被查處的14家橡膠加工違法企業(yè)，存在著違規(guī)排放污染物、違反“三同時(shí)”等環(huán)境違法行為。記者近日從澄邁、儋州、臨高、白沙等多個(gè)市縣了解到，不符合環(huán)保要求的橡膠加工廠或被查處或自行停產(chǎn)整頓，而符合環(huán)保要求的橡膠廠在正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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”凌江說(shuō)。那么，固體廢棄物的資源化利用在具體操作層面上應(yīng)該如何實(shí)施？凌江認(rèn)為，要從認(rèn)識(shí)上明確固體廢棄物的管理邊界�！澳壳埃瑢�(duì)固體廢棄物的定義過(guò)為寬泛。一些有價(jià)值的副產(chǎn)品也可以稱之為廢物，按廢物來(lái)管理。這不是很聰明的做法。另外，即便是沒(méi)有價(jià)值的固體廢物，我們?cè)倮盟�，這本身也是有利的項(xiàng)目�！彼嶙h，要在策略上針對(duì)危害性大、量大的工業(yè)固廢突出重點(diǎn)管理，進(jìn)行分類管理。另外，要通過(guò)信息化的手段推動(dòng)固體廢棄物的分類管理。