| 架橋機(jī)專(zhuān)用卷筒電纜|架橋機(jī)電纜 |
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價(jià)格：38.8 元(人民幣) | 產(chǎn)地：上海奉賢區(qū) |
| 最少起訂量：1米 | 發(fā)貨地：上海奉賢區(qū) | |
| 上架時(shí)間：2019-05-24 21:36:18 | 瀏覽量：365 | |
栗騰（上海）特種電纜有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：批發(fā)零售 | 公司類(lèi)型：私營(yíng)獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：特種電纜 | 主要客戶：工廠 | |
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| 聯(lián)系人:趙培豪 (先生) | 手機(jī):13611814008 |
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| 郵箱:1391165615@qq.com | 地址:上海市奉賢區(qū)柘林鎮(zhèn)新林公路1239號(hào) |
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架橋機(jī)電纜|架橋機(jī)卷筒電纜基本說(shuō)明 栗騰架橋機(jī)電纜屬于起重機(jī)卷筒電纜產(chǎn)品系列之一，架橋機(jī)電纜與常規(guī)起重機(jī)用電纜不可等同而語(yǔ)，因其運(yùn)行條件苛刻且針對(duì)架設(shè)公路橋、常規(guī)鐵路橋以及客專(zhuān)鐵路橋等均有不同的施工要求，因此，架橋機(jī)卷筒電纜在設(shè)計(jì)生產(chǎn)以及材料選擇上有更加嚴(yán)格的要求。 架橋機(jī)就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備。架橋機(jī)屬于起重機(jī)范疇，因?yàn)槠渲饕δ苁菍⒘浩崞，然后運(yùn)送到位置后放下。 架橋機(jī)與一般意義上的起重機(jī)有很大的不同。其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移。架橋機(jī)分為架設(shè)公路橋，常規(guī)鐵路橋，客專(zhuān)鐵路橋等幾種。 架橋機(jī)卷筒電纜用于易磨損且在電纜盤(pán)收放線或?qū)蛞苿?dòng)安裝需承受較高外來(lái)機(jī)械張力的情況下使用，不僅作為長(zhǎng)距離纜索、卷筒電纜和牽引電纜還可用于動(dòng)力拖鏈系統(tǒng)中的拖曳電纜。 架橋機(jī)種類(lèi)說(shuō)明 單梁式架橋機(jī) 橋梁施工機(jī)械之一，其吊臂為一箱形梁，向前懸伸，在其前端有一能折疊的立柱（由左右兩腳桿組成）。該機(jī)可在空載狀態(tài)下自行駛?cè)霕蛭，再將前立柱伸直，支在前方橋墩上。?dāng)所架梁片（或整梁）沿吊臂移動(dòng)時(shí)，吊臂接近簡(jiǎn)支梁狀態(tài)。架橋時(shí)，該機(jī)可在空載狀態(tài)下自行駛?cè)霕蛭，須先將梁片利用特制龍門(mén)吊機(jī)從鐵路平板車(chē)上轉(zhuǎn)移到特制運(yùn)梁車(chē)上，再將此運(yùn)梁車(chē)和架橋機(jī)后端對(duì)位，用行駛在架橋機(jī)吊臂上的兩臺(tái)吊梁小車(chē)將梁片吊起，沿吊臂前行，到達(dá)橋位落梁。為適應(yīng)曲線架橋，該機(jī)的吊臂能在水平面內(nèi)作少量擺動(dòng)。梁片就位方法與雙懸臂式架橋機(jī)所用方法相同（移梁或撥道）。該機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：取消平衡重，不再需要機(jī)車(chē)頂推，喂梁不需橋頭岔線，機(jī)械化程度提高，安全性能有所改善。吊重130噸的勝利型架橋機(jī)即屬此類(lèi)。 雙懸臂式架橋機(jī) 橋梁施工機(jī)械之一，該型蘇聯(lián)使用較早。1948年引進(jìn)時(shí)，其前后臂都用鋼板梁，吊重有45噸和80噸兩種。50年代，將雙臂改為構(gòu)架，吊重發(fā)展到130噸。 這類(lèi)架橋機(jī)不能自行，需用機(jī)車(chē)頂推。其前臂用來(lái)吊梁，后臂吊平衡重，前后臂都不能在水平面內(nèi)擺動(dòng)。架橋時(shí)，常須用特制80噸小平車(chē)將梁片運(yùn)到架橋機(jī)前臂的吊鉤之下（稱為“喂梁”）才能起吊；為使調(diào)車(chē)作業(yè)方便，每需在橋頭鋪設(shè)岔線。架橋機(jī)將梁吊起后，軸重增大，而橋頭的新建路堤比較松軟，因此，對(duì)架橋機(jī)吊梁行車(chē)地段必須采取加固措施，如用重車(chē)壓道，加插軌枕等。 雙梁式架橋機(jī) 紅旗型架橋機(jī)和燎原型架橋機(jī)屬此類(lèi),吊重也是130噸。其吊臂是由左右兩條箱梁組成，兩梁貫通機(jī)身并向前后端伸出。在兩端都有各由兩腿桿組成的折疊立柱。紅旗型兩梁的中距為3.4米,燎原型的則為4.8米。橫跨兩條箱梁有兩臺(tái)桁車(chē),能沿吊臂縱向行駛。吊梁小車(chē)置于桁車(chē)上，能沿桁車(chē)橫向行駛。待架的梁片（或整梁）可用鐵路平板車(chē)直接送到架橋機(jī)的后臂之下，用吊梁小車(chē)起吊后，憑桁車(chē)前移,再以吊梁小車(chē)橫移,然后落梁就位。這類(lèi)架橋機(jī)的前后端都可吊梁及落梁；改變架梁方向時(shí)，不需要調(diào)頭；為適應(yīng)曲線架梁，前后臂都可在水平面內(nèi)擺動(dòng)；分片架設(shè)時(shí)不必移梁或撥道，梁即可就位；"喂梁"也不需要橋頭岔線或特制運(yùn)梁車(chē)。 架橋機(jī)電纜產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 電纜導(dǎo)體：多股精細(xì)無(wú)氧裸銅絲,柔性防扭成束；參照VDE 0295/IEC 60228 第5類(lèi)導(dǎo)體標(biāo)準(zhǔn)，鍍錫銅絲請(qǐng)預(yù)先說(shuō)明。 線芯絕緣：優(yōu)質(zhì)高機(jī)械性彈性體材料絕緣 ≤5芯顏色編碼符合VDE 0293-308 6芯及以上黑色芯線白色數(shù)字編號(hào)。 G=有黃/綠雙色接地保護(hù)線標(biāo)識(shí)， X=無(wú)黃/綠雙色接地保護(hù)線標(biāo)識(shí) 電纜結(jié)構(gòu)：優(yōu)化成纜節(jié)距無(wú)扭力型柔性防扭層絞；高機(jī)械性彈性體擠壓內(nèi)護(hù)套；加強(qiáng)型芳綸纖維經(jīng)緯編織架橋機(jī)電纜本體。 外護(hù)材料：進(jìn)口機(jī)械性能優(yōu)異且高耐磨彈性體聚氨酯材料，低溫柔性、耐熱阻燃；黃色/黑色等可選定制生產(chǎn)。 上海栗騰特種電纜廠家，我們的優(yōu)勢(shì) ●源頭工廠，交貨期短，價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)； ●提供售前選型方案，全方位售后服務(wù)； ●定制化服務(wù)，貼合工況設(shè)計(jì)提供合理解決方案，滿足個(gè)性化需求； ●性價(jià)比高，真正的德國(guó)技術(shù)中國(guó)價(jià)格。符合CE RoHS 認(rèn)證； ●注重產(chǎn)品細(xì)節(jié)，保證產(chǎn)品質(zhì)量。安全性高、穩(wěn)定性強(qiáng)，具備更長(zhǎng)使用壽命； ●彎曲半徑 8x電纜外徑（電纜外徑≤21.5mm） 10x電纜外徑（電纜外徑＞21.5mm） ●移動(dòng)安裝使用溫度范圍 彈性體NBR材料: -15℃ 至 +70℃ 聚氨酯TPU材料: -40℃ 至 +100℃ ●工作電壓Uo/U：450/750V~0.6/1KV ●測(cè)試電壓：3000V ●絕緣電阻：＞10 GΩxcm     |
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