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所有系列機組均有氣量控制，以不同的用氣要求：2.檢查所有電線連接情況并予以緊固3.壓縮機不卸荷，安全閥泄放：調(diào)整壓力開關整定值或更換壓力開關、檢查或更換電磁閥；檢查并復位熱繼電器如出現(xiàn)“相序錯誤”只要打開控制箱門，對調(diào)啟動器上任意兩個接頭（L1，L2，或L3），關閉并旋緊啟動箱的門，再次檢查電機轉(zhuǎn)向。1、檢查油槽，油冷卻器，后冷卻器內(nèi)是否有水，如有則務必將水�！みM氣閥故障(開啟度太大或卡死)；注意當長時間不運行壓縮機時應對壓縮機進行必要的處理，然后再進行保存，這將有利于部件的壽命也為以后重新完好無損的啟動做好。5、關閉空氣出口開關，使壓力上升，正常運轉(zhuǎn)。根據(jù)行業(yè)用氣設備對壓縮機氣體的要求，應適宜的選購螺桿空壓機及配套設備。操作規(guī)程編輯5.排氣壓力低于規(guī)定值：減少用氣量或增加壓縮機、檢查系統(tǒng)泄漏、清理或更換進氣過濾器芯、更換油氣分離器濾芯、檢查或更換電磁閥、檢修進氣控制閥、更換皮帶、調(diào)整壓力開關整定值；空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機的壓縮機設計節(jié)省了不必要的維護費用。所有零部件均采用長壽命設計，大尺寸的入口過濾器、油過濾器和精細分離器確保壓縮空氣質(zhì)量。所有油過濾器以及 22kW (30hp) 以內(nèi)各型號的分離器組件均為離心式啟閉，維修時間進一步減少。“速達維修點”使維修工作能在數(shù)分鐘內(nèi)完成，停機時間和維修費用大大減少。壓縮原理2、半自動控制壓力調(diào)節(jié)器的調(diào)整方法（見圖B）· 主機故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查）； 原因處理比較復雜，可以通過空壓機出口壓力與冷出口壓力的差值來判斷，如果確有差值存在或差值過大（一般過濾· 油量太多，正確的位置應在機組加載時觀察，此時油位應不高于一半； 壓縮機運轉(zhuǎn)正常，停機后啟動困難:

· 機組有漏油現(xiàn)象； 2、空壓機假加載：造成空壓機假加載主要是因為PLCC的輸出點出現(xiàn)故障，PLC是運行加載狀態(tài)，由于輸出點故障，沒有給電磁閥，造成進氣機不運作。PLC要專業(yè)空壓機工程師來，非專業(yè)人士不建議隨意拆卸。 壓縮機運轉(zhuǎn)正常，停機后啟動困難: · 溫度超過所規(guī)定的范圍（38℃ 或 46℃）； 空壓機長時間運行中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題及故障，若不能及時解決這些問題或故障，就很容易造成空壓機效率，設備損壞。尤其是空壓機加卸載，不僅使機組電磁閥、空壓機入口門和卸荷閥等設備的壽命變短，更嚴重威脅著整個機組的運行。小編就將產(chǎn)生空壓機加卸載原因和處理歸納如下，供大家參考：伺服電動機有直流和交流之分，早的伺服電動機是一般的直流電動機，在控制精高的情況下，才采用一般的直流電機做伺服電動機。目前的直流伺服電動機從結構上講，就是小功率的直流電動機，其勵磁多采用電樞控制和磁場控制，但通常采用電樞控制。3、力矩電動機  ④容調(diào)�？諌簷C加載中為空壓機的空重負荷次擻，安裝有反比例閥，當機組壓力達到壓力開關上限前反比例閥提前．向伺服汽缸的供氣量，進氣閥伺服氣缸閥桿推力，在彈簧力的作用下閥桿回縮，當彈簧力與氣缸的氣體推力平衡時閥桿處于半開狀態(tài)，進氣量實現(xiàn)空壓機的容量調(diào)節(jié)。 · 機組有漏油現(xiàn)象； 2) 油質(zhì)粘、結焦，應清潔后徹底換油；· 溫度開關壞； · 壓力表故障（繼電器控制機組）； 6.安裝新軸承 檢查油量注意：為便于檢查自動放水閥的工作情況，在排放管路中應有一個敞開的漏斗。1.及清潔冷卻器2、將機器各閥門用塑料紙包好，防止?jié)駳庥绊懸院筮\作。 本公司推薦使用的電機脂為：ESSO UNIREX N2(埃索石油產(chǎn)品)機油過濾器堵塞*此期限適合于干凈的工作，如在較臟的，冷卻劑，過濾器以及分離芯應更的調(diào)換。高性能高效率無法啟動（沒有任何反應） 電源未接通2 、陰陽轉(zhuǎn)子以及轉(zhuǎn)子與機殼的配合是設定的，這樣氣體的回流泄漏少，同時無余間隙容積，故效率高。隔絕冷熱風通道?空壓機運轉(zhuǎn)10分鐘，捉漏，并檢查油位。5.螺桿式空壓機故障現(xiàn)象：機組排氣溫度高(超過100 °C)主電機熱繼電器保護