金杯快運(yùn)（汽油）
SY5031XLCL-H2SBG
5235*1800*1980 /2180
2750*1650*1450
2800 2000 670 4.8
2.0L排量，綿陽新晨動(dòng)力135馬力，3430軸距，汽油，前門手動(dòng)門窗，前駕駛室空調(diào)，ABS，方向助力，195/70R15C.
新聞##金杯新快運(yùn)面包式水果冷藏車_誠(chéng)信互利
實(shí)施高標(biāo)準(zhǔn)的貿(mào)易自由化。在新片區(qū)內(nèi)設(shè)立物理圍網(wǎng)區(qū)域，建立洋山特殊綜合保稅區(qū)，作為對(duì)標(biāo)公認(rèn)、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)自由貿(mào)易園區(qū)的重要載體，在實(shí)施綜合保稅區(qū)政策的基礎(chǔ)上，取消不必要的貿(mào)易監(jiān)管、許可和程序要求，實(shí)施更高水平的貿(mào)易自由化便利化政策和制度。對(duì)境外抵離物理圍網(wǎng)區(qū)域的貨物，探索實(shí)施以安全監(jiān)管為主、體現(xiàn)更高水平貿(mào)易自由化便利化的監(jiān)管模式，提高口岸監(jiān)管服務(wù)效率，增強(qiáng)中轉(zhuǎn)集拼樞紐功能。支持新片區(qū)發(fā)展具有競(jìng)爭(zhēng)力的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，根據(jù)企業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，積極探索相適應(yīng)的海關(guān)監(jiān)管制度。
水果
金杯新快運(yùn) （國(guó)六排放）
整車外形尺寸：5235*1800*2180(mm)
廂體內(nèi)尺寸：2380*1390*1230(mm)
容積：4立方米
發(fā)動(dòng)機(jī)：100KW（1998排量）綿陽新晨136馬力 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
變速箱：5擋手動(dòng)變速箱
輪胎大。195/70R15C 真空胎(后單胎)
輪胎數(shù)： 4(個(gè))
車速： 150(km/h)
油耗： 9.0(L/100Km)
總質(zhì)量：2800Kg(上藍(lán)牌)
額定載質(zhì)量：670Kg
整備質(zhì)量：2000Kg
其它配置：沈陽新光華晨發(fā)動(dòng)機(jī)（1TZS）
采用豐田技術(shù)1TZS系列發(fā)動(dòng)機(jī)，16氣門136匹馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)前置；九渲糜兄锌亻T鎖、電動(dòng)玻璃、液壓轉(zhuǎn)向、ABS制動(dòng)和駕駛區(qū)冷/暖空調(diào)
3430軸
新聞##金杯新快運(yùn)面包式水果冷藏車_誠(chéng)信互利
近日，由廣州港驗(yàn)收通過了一項(xiàng)危險(xiǎn)貨物信息管理系統(tǒng)。項(xiàng)目接入超過2個(gè)攝像頭信號(hào)，結(jié)合港口空間地理信息平臺(tái)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌控碼頭作業(yè)數(shù)據(jù)和作業(yè)動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)碼頭危險(xiǎn)貨物集中管理、碼頭作業(yè)管控和作業(yè)規(guī)范管理。系統(tǒng)覆蓋南沙一期、南沙二期、南沙三期、黃埔、GCT、新沙六家從事危險(xiǎn)貨物集裝箱中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存作業(yè)碼頭。集中管理：使用的技術(shù)手段實(shí)時(shí)采集分散在集裝箱碼頭的危險(xiǎn)品箱作業(yè)信息，并通過報(bào)表、短信、圖形化以及視頻融合等技術(shù)進(jìn)行多方位的作業(yè)數(shù)據(jù)展示，改變以往傳統(tǒng)的危險(xiǎn)品作業(yè)數(shù)據(jù)人工報(bào)送模式，使生產(chǎn)業(yè)務(wù)部、安全環(huán)保等部門實(shí)時(shí)掌控碼頭作業(yè)數(shù)據(jù)和作業(yè)動(dòng)態(tài)，提高了應(yīng)急處理能力。
水果
愛崗敬業(yè)、開拓進(jìn)取、創(chuàng)新服務(wù)、放眼未來。愛崗敬業(yè)、開拓進(jìn)取、創(chuàng)新服務(wù)、放眼未來。愛崗敬業(yè)、開拓進(jìn)取、創(chuàng)新服務(wù)、放眼未來。
面包式冷藏車的底盤分類目前國(guó)六已上市的冷藏車底盤主要有福田、長(zhǎng)安、依維柯、東風(fēng)、金杯、江鈴等。貨物的噸位、路況等，考慮底盤的結(jié)構(gòu)和承載能力、節(jié)油性、排放標(biāo)準(zhǔn)等。跟選擇普通貨車底盤相比，冷藏車還需要重點(diǎn)考慮一下底盤的穩(wěn)定性，冷藏車運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔ椴荒荛L(zhǎng)時(shí)間保存的物品，雖然有制冷設(shè)備，仍需較快送達(dá)目的地。同時(shí)，冷藏貨物對(duì)運(yùn)輸環(huán)境的要求更高，要是路上出現(xiàn)故障，導(dǎo)致貨物變質(zhì)，損失將會(huì)非常大。
設(shè)定溫度 ：將溫控器設(shè)定在所需溫度上，預(yù)冷車箱1.5小時(shí)以排走滯留在車箱內(nèi)的熱量；裝貨時(shí)將冷凍機(jī)組關(guān)閉，迅速裝貨。
在裝貨時(shí)，必須先要對(duì)車廂進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱。因?yàn)檐囕v停放在露天，通常車廂溫度就是外界環(huán)境溫度。若所運(yùn)送的貨物溫度不是環(huán)境溫度，貨物裝進(jìn)車廂，環(huán)境溫度會(huì)影響運(yùn)送貨物的溫度，從而導(dǎo)致運(yùn)送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化。因此裝貨前必須預(yù)冷車廂到所需要的溫度。但是，在裝貨時(shí)（卸貨一樣）必須要關(guān)閉制冷機(jī)組。許多人在裝卸貨物時(shí)都是不關(guān)閉制冷機(jī)組，其實(shí)這是一種非常錯(cuò)誤的操作。
原因是：當(dāng)我們把車廂預(yù)冷后，如果不關(guān)機(jī)，打開車廂門時(shí)，由于冷凍機(jī)組蒸發(fā)器的風(fēng)扇是在工作，風(fēng)扇的正面是正壓，而其背面是負(fù)壓，因此冷氣從車廂上部吹出，而下部會(huì)將外面的熱空氣快速吸進(jìn)來，從而導(dǎo)致車廂內(nèi)的溫度快速上升；如果關(guān)機(jī)后再裝卸貨物，由于風(fēng)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)，空氣流動(dòng)停止，車廂內(nèi)外風(fēng)壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進(jìn)入車廂內(nèi)的速度相對(duì)減緩。
更詳細(xì)的價(jià)格表及配置信息請(qǐng)電聯(lián)156-7179-6888
下一篇：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k4_5194333.html
在線咨詢 
