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20千瓦汽油發(fā)電機(jī)機(jī)房斷電自啟動(dòng)HS20REG

	價(jià)格：電議元(人民幣)	產(chǎn)地：上海
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：上海
	上架時(shí)間：2021-06-22 10:15:22	瀏覽量：263
	上海翰絲機(jī)電有限公司
	經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：汽油發(fā)電機(jī)組	主要客戶：工程
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:張曉娟 (小姐)	手機(jī):18701871098
電話:	傳真:
郵箱:462302520@qq.com	地址:上海市嘉定區(qū)嘉安公路3333號(hào)

詳細(xì)介紹

20千瓦汽油發(fā)電機(jī)機(jī)房斷電自啟動(dòng)HS20REG

20KW靜音式多燃料發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào)	HS20REG
額定電壓（V）	230/400
額定功率（汽油）	20KW [25KVA]
額定功率（LPG）	20KW [25KVA]
額定功率（NG）	19KW [23.7KVA]
額定電壓 (V)	230 [230/400]
額定電流（汽油）	87 [36.2]
額定電流（LPG）	87 [36.2]
額定電流（NG）	82.6 [34.42]
相數(shù)	單相 [三相]
額定轉(zhuǎn)速（rpm）	3000
功率因數(shù)(COS)	1.0 [0.8]
頻率(Hz)	50
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)速	≤3%
頻率穩(wěn)定時(shí)間（s）	≤3s
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)頻率	≤±1%
瞬態(tài)電壓調(diào)頻率	≤10%
油箱容積（L）	40
凈重 kg	410
毛重 kg	450
燃料種類	汽油，天然氣，液化石油氣
發(fā)電機(jī)全速正常運(yùn)轉(zhuǎn)下，23ft（7M）處噪音輸出 dB(A)	66
汽油消耗量100%負(fù)載 L/hr	8.3
NG消耗量100%負(fù)載 m³/hr	8.4
LPG消耗量100%負(fù)載 kg/hr	7.4
NG進(jìn)氣壓力范圍 kPa (in.H_2O)	1.3-2.7 (5-11)
LPG進(jìn)氣壓力范圍 kPa (in.H_2O)	1.7-2.7 (7-11)
啟動(dòng)電機(jī)規(guī)格	QD126D 12V 1.0KW
缸徑×行程(mm×mm)	L4-75×84.8
吸氣方式	自然吸氣
機(jī)油容量(L)	6
充電方式	14V/350W 開關(guān)電源
冷卻系統(tǒng)	閉式水冷+風(fēng)冷
交流發(fā)電機(jī)類型	同步發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)磁場
絕緣等級(jí)	F
定子繞組材料	銅
轉(zhuǎn)子繞組材料	銅
連接方式	直接耦合（法蘭連接）
防護(hù)等級(jí)	IP 23
燃?xì)夤艿溃ㄌ烊粴夂鸵夯瘹庖粯樱?/span>	（8米）1英寸
	（15米）1英寸
	（30米）5/4英寸
連續(xù)工作時(shí)間	8H/箱油（燃料用完了，讓機(jī)器休息10分鐘，加燃料便可繼續(xù)使用）
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量	1.051L
發(fā)動(dòng)機(jī)類型	465Q直列四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)
電機(jī)形式	2極，旋轉(zhuǎn)磁場，AVR自動(dòng)調(diào)節(jié)
缸數(shù)	4
電池容量	45Ah
機(jī)組尺寸 (長×寬×高) mm	1500×820×960
包裝尺寸(長×寬×高) mm	1580×900×1100
標(biāo)準(zhǔn)配置	電子調(diào)速,數(shù)字顯示,低噪音,箱柜式
20/40 尺柜裝載量	14/30
品牌	翰絲（HANSI）
售后信息
質(zhì)量保證	質(zhì)保一年終身維護(hù)
產(chǎn)品信息	含13%
聯(lián)系人	張經(jīng)理
在線QQ	462302520
在線旺旺	張曉娟6481
咨詢熱線	18701871098

20千瓦汽油發(fā)電機(jī)機(jī)房斷電自啟動(dòng)HS20REG

HANSI翰絲由于汽油發(fā)電機(jī)負(fù)載變化時(shí)間的突然性以及負(fù)載變化大小的不確定性,靠人工控制汽油發(fā)電機(jī)的供油量就相當(dāng)困難,幾乎不可能完成。因此只能采用機(jī)械結(jié)構(gòu)來完成,這就是調(diào)速器,汽油發(fā)電機(jī)調(diào)速器是保證汽油發(fā)電機(jī)在低速和怠速時(shí)能穩(wěn)定工作同時(shí)也要保證汽油機(jī)在高速工況下不會(huì)發(fā)生“飛車”的現(xiàn)象,并能保證在規(guī)定范圍內(nèi)汽油機(jī)轉(zhuǎn)速能隨著負(fù)載變化而相應(yīng)的變化。由于汽油機(jī)的執(zhí)行器控制扭矩大,功率大,因而汽油機(jī)使用的機(jī)械式調(diào)速器調(diào)節(jié)精度比較低,瞬時(shí)調(diào)速率和穩(wěn)定調(diào)速率都比較高。HANSI翰絲翰絲發(fā)電機(jī)公司于上世紀(jì)九十年代汽油機(jī)的電控技術(shù)特別是電子調(diào)速器就已經(jīng)取代機(jī)械式調(diào)速器。

熱能變成了機(jī)械能,氣缸內(nèi)氣體的壓力,溫度急劇下降。第四沖程:排氣沖程,活塞從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn),此時(shí)進(jìn)氣門關(guān)閉,排氣門打開。膨脹終了的氣體已失去做功的能力,變成了廢氣。為了使新鮮空氣重新進(jìn)入氣缸就必須排除廢氣。廢氣在活塞上行的擠壓下,經(jīng)排氣門排出缸外。從上述四個(gè)工作過程中可以看出,只有第三沖程是做功的,其他三個(gè)沖程全是輔助過程,是需要消耗能量的,這個(gè)問題在單缸柴油機(jī)上是利用飛輪儲(chǔ)存的能量來解決,在多缸柴油機(jī)上則主要靠其他缸的作功沖程來供給。

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