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    貨廂原材料零配件：玻璃鋼防腐、保溫隔熱板、不銹鋼板、散熱風扇、百葉窗簾、飲用水嘴、灑水噴頭、凈化水管路、排水管道、汽體混和倉、濕簾百葉窗簾、制冷機組、液壓傳動，自動控制，等零配件構成。

    具體使用的面積：車箱全長9.6米，前一部分留出80厘米上下的操作室，可使用的面積為各層約19個方，三層共約57個方，每逐層高約80厘米，6KG上下的小豬苗能裝約900頭，100KG上下的肉豬約100頭上下。

    液壓升降：箱式升降機構為內部木地板升降機構，為四層，由液壓機驅動器升降機，將三層木地板都落入底端，開啟液壓機尾板與趕豬臺差不多，每趕入一批豬便堅起各層的分兩欄隔間，再用遙控器冉冉升起，掛上掛勾，再拖下一批豬。

    貨廂設定作用：排風、飲用水、自動噴淋、恒溫自動控制、視頻監(jiān)控、液壓升降、照明燈具，實際功能介紹以下： 

    封板（標配）：表層選用玻璃鋼防腐原材料，正中間嵌入8米進口隔熱保溫高聚氨酯材料擠塑聚苯板，里層應用201不銹鋼板里襯做成，頂端總體封閉式不能打開,有自然通風排熱孔等設備，可打開可密封性。

    散熱風扇（標配）：各層每一個隔間地區(qū)均安裝有電子器件自然通風扇，確保車箱內室內通風，汽車駕駛室內功能鍵打開。

    飲用水（標配）：由凈儲水箱、管道離心泵、管路、飲用水嘴等構成，完成食品類或生活用水的運輸和喂養(yǎng)。

    自動噴淋（標配）：自動噴淋是由氣壓儲水箱，管路，噴嘴，廢水物收集箱構成，給仔豬自噴減溫，箱體內清理，廢水搜集。車箱后尾端安裝有污水口，聯(lián)接廢水收集箱，在行車全以做到我國保護規(guī)定。

    恒溫（標配）：選用恒溫操縱，可提溫減溫，帶溫度濕度感應開關，標配車載式冷凍機組，汽體混和運輸倉，濕簾百葉窗簾，排氣扇，完成仔豬生存汽體的商品流通和恒溫

    禽畜運輸車具備以下特性:

        1.層次裝車組織:箱體內設定3層或4層裝車組織,根據(jù)液壓傳動,完成隔板的升降機,各層隔板配備分兩欄隔間.

        2.喂養(yǎng):由食材箱、管道離心泵、管路、喂養(yǎng)嘴等構成,完成食品類的運輸和喂養(yǎng).

        3.恒溫:由車載式制冷機組,電暖風機,汽體混和運輸倉,排氣扇等構成,完成仔豬生存汽體的商品流通和恒溫.

        4.自動噴淋:由氣壓儲水箱、管路、噴嘴、廢水收集箱構成、給仔豬自噴減溫、箱體內清理.

        5.出入安全通道:車門根據(jù)液壓傳動全自動進行產生仔豬出入殼體的安全通道,設立防護欄,便于仔豬左右.

        6.供配電:配置微型發(fā)電機,給有關機器設備供電.

        7.貨廂為全不銹鋼板隔熱保溫構造,便于車身的衛(wèi)生清理.外界一部分玻璃鋼防腐裝飾板。

    活豬運輸車因此我們在車箱內改裝了一套恒溫。具備別的確保動物檢疫的設施。

運輸總面積：四層21.25㎡×4、三層21.25㎡×3，

容積單位：21.25×3×110/頭/125Kg（三層），21.25×4×1200頭/10Kg（四層），

樓高mm：850，可構造構件：中過道木地板、現(xiàn)澆板，

裝卸搬運：液壓升降尾板，尾板總面積：5㎡，

減溫：噴霧器18個/三層/噴霧器24個/四層，

喂養(yǎng)：飲用水咀18個/三層/飲用水咀24個/四層

散熱風扇風量m3/h：500，1200,1400,2200。

    大豬的這些拉豬車就必須辦理備案，申請辦理好有關辦理手續(xù)，搞好防護措施才可以正常上路一切正常。程力集團的拉豬車運程為之，合乎如今新要求的全部規(guī)定，自噴減溫，廢水搜集，恒溫運送，致冷，加溫，喂水，底版耐腐蝕防漏水，物搜集，據(jù)農業(yè)農村部79號文檔要求，活豬運輸車辦理備案必須以下要求。我企業(yè)生產制造的恒溫拉豬車能裝肉豬100公斤上下，能裝豬苗10公斤上下，此車生產制造配置的有恒溫發(fā)電機組混和倉，溫度巡檢儀，發(fā)電機組，液壓升降，喂水，自動噴淋可將車內，材料是選用外玻璃鋼防腐內不銹鋼板做成，恒溫空調拉豬車您早買早牢固經(jīng)久耐用，正中間龍骨架構造填充料為聚氨酯材料材料，合理的確保車里溫度。

控制（標配）：汽車駕駛室內有視頻監(jiān)控，及廂溫度顯示信息 

液壓升降（標配）：內部木地板為液壓機全自動升降機設計方案，分成三層，開啟液壓機尾板，每趕滿一層便冉冉升起一層，各層隔板設定分兩欄隔間。一般分成4-五個地區(qū)。防止了仔豬在運送中途的剎車踏板或是上坡起步造成的聚堆成型負傷。

照明燈具（標配）：車箱內部各層均安裝有照明燈具，便于觀查仔豬。自動控制（標配）：尾板可全落地式或與趕豬臺差不多，尾板安裝有裝豬防護欄，進行固定不動后裝豬應用。配置無線網(wǎng)絡和手動式實際操作設備。發(fā)電機組一臺。

    雛禽運輸車現(xiàn)行政策與政策法規(guī)：

        據(jù)農業(yè)農村部79號文檔要求，活豬運輸車辦理備案必須以下要求：活豬運輸車輛理應合乎下列： 

        1、選用機動車，機動車輛載重量、室內空間等與所運送的活豬尺寸、總數(shù)相一致； 

        2、廂壁及底端抗腐蝕、防漏水； 

        3、具備避免小動物物和墊材等漏水、遺撒的設備，有利于清理、； 

        4、跟車裝有簡單清理、機器設備； 

        5、具備別的確保動物檢疫的設施�；钬i運輸車輛理應在托運人所在城市縣市級獸醫(yī)主管機構辦理備案，辦理備案時理應遞

我們的售后服務措施為：

 1、技術培訓方案：我廠負責在交車給用戶使用前免費培訓設備使用人員，主要從駕駛員如何操作液壓及專用裝置方面進行熟悉該類車的基本原理和處理一般故障能力的培訓。

2、售后服務：底盤部分的維修可在用戶使用地就近的底盤技術服務站解決。分布、技術力量、聯(lián)系，詳見底盤《手冊》。專用裝置部分的維修，可采用電話、傳真的聯(lián)系，我廠將在接到用戶電話后24-28小時派專業(yè)維修人員前往使用地解決。

3、免費維修方案、期限：供貨方提供的設備“三包”期為一年或行駛25000km,在“三包”期內，底盤部分的免費維修在用戶所在地的底盤技術服務站進行，專用裝置部分的免費維修由供貨方派專業(yè)技術人員上門進行。如因違規(guī)操作或使用不當、意外事故等造成的故障，我廠將提供及時的維修服務，但維修費用由用戶承擔。

4、免費維修期限之后配件供應、價格：免費維修期限之后(“三包”期之后)，設備出現(xiàn)故障需要換配件，底盤部分可在底盤技術服務站進行，專用裝置部分由供貨方直接供應，配件價格按照供應給用戶。

5、服務承諾：凡購本公司專用車，實行“三包”期一年或行駛25000km公里，終身維修，售后服務24-48小時到位解決。

今年是比較特殊的一年，豬肉價瘋了似的一路上漲，因此，養(yǎng)豬專業(yè)戶也開始受到廣大關注。以前的載貨車只能裝一層，已不能運輸?shù)男枨�，這時候專用的畜禽運輸車解決了所有問題。東風多利卡畜禽運輸車，貨箱尺寸有.米，米，.米，.米。黃牌應有盡有。

東風柳汽乘龍H國六畜禽運輸車評測東風柳汽乘龍H國六畜禽運輸車評測畜禽運輸車，一種專門用來運輸活禽的專用車型，“二”的專屬座駕，為了活禽運輸?shù)某苫盥屎瓦\輸效率，就需要更加專業(yè)的活禽運輸車型，那就是廂式畜禽運輸車，這兩年，廂式畜禽車內部干凈衛(wèi)生，設備齊全，能夠有效保證活禽運輸中的安全衛(wèi)生及飲食，接下來小編就給大家介紹一款國六的畜禽車型，那就是東風柳汽乘龍H國六畜禽運輸車，這款車配置如何。一起來看看吧。東風柳汽乘龍H國六畜禽運輸車評測整車長米，寬.米，高.米，白色駕駛室搭配銀白色廂體，整體看起凈整潔，外觀看起來跟廂式貨車有點類似。東風柳汽乘龍H國六畜禽運輸車評測整車搭載發(fā)動機為康明斯0馬力，國六排放，直列六缸，大扭矩為00牛米，爆發(fā)力強，節(jié)油性好。東風柳汽乘龍H國六畜禽運輸車評測車輛左側防護欄內安裝有儲氣罐和蓄電池，鋁合金材質的防護欄和儲氣罐是整車輕量化設計的一部分。東風柳汽乘龍H國六畜禽運輸車評測在蓄電池旁邊安裝有大容積清水箱，這主要是用于活禽飲水噴淋降溫及清潔廂體使用的，鋁合金材質水箱輕，耐腐蝕性好。東風柳汽乘龍H國六畜禽運輸車評測在車輛尾部左側下方安裝有污水排放管，主要用于排放車廂內部污水及污物，讓車廂時刻保持干凈衛(wèi)生。東風柳汽乘龍H國六畜禽運輸車評測廂體兩側均勻的安裝有若干個換氣扇，在活禽運輸中，打開換氣扇，可讓車廂時刻保持空氣流通，讓活禽有一個舒適的運輸。東風柳汽乘龍H國六畜禽運輸車評測整車輪胎選用的是0.00R0鋼絲胎，鋼絲胎使用壽命長，重量輕，行車阻力也更小，在車輛尾部下方還安裝有備胎，配置還是比較齊全的。這款單橋畜禽車廂沒有安裝空調，但是整體的配置已經(jīng)很不錯了，一般四軸畜禽車都會安裝空調，這樣度控制會更加容易一些。
　　艾默生技術冷鏈整合解決方案應運而生致力于提供創(chuàng)新制冷解決方案的艾默生技術，積極研發(fā)應用于冷鏈各個環(huán)節(jié)的先進技術，其冷鏈整合解決方案能夠解決從生產、運輸、冷藏到銷售等所有環(huán)節(jié)的食品保鮮問題，同時幫助客戶實現(xiàn)成本，效率和環(huán)保的目標。

　　而氣調鎖鮮包裝則是在抽真空后再在包裝內充入CO2、N2、O2等混合保鮮氣體已達到保質期的目的。兩者相比，氣調鎖鮮包裝不會對產品造成，但在保質期方面遜色于真空包裝。小編結語：如今，湖北食品企業(yè)正在有序進行復工復產。

　　法令沒有給不達標留下任何空間歐盟“低硫法令”的主要內容為：2010年1月1日起，在歐盟港口停泊（包括錨泊、系浮筒、碼頭停泊）超過2小時的船舶不得使用硫含量超過0.1%（重量比）的燃油；船舶停泊后應盡早轉換為低硫燃油，船舶開航前盡量晚切換成高硫燃油；燃油轉換操作應記錄在船舶日志上。