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      救護車按照燃料可分為汽油版和柴油版，汽油版適合北方寒冷的地區(qū)使用，天氣溫度低的時候縮短車輛起動時間，能盡快上路實施急救，與生命賽跑。柴油較適合山區(qū)使用，爬坡動力強勁。

1、艙內(nèi)配置了2組車廂燈，每組2盞超薄LED車廂燈，可單獨開啟一組，滿足不同的亮度要求。還配有LED射燈，滿足局部高亮度照明需求。模塊化照明燈，節(jié)能可靠，檢修方便。
2、引進歐洲技術智能電源管理系統(tǒng)，采用微電腦控制，集成電路，艙電器采用自動復位半導體絲，響應速度快，排除故障后絲自動復位，每一路電氣都接了繼電器和絲，提高了電氣系統(tǒng)的安全性和可靠性。
3、整個艙采用高分子防火、防水、的材料，任何部分均不含木質成份的材料，決不出現(xiàn)變形、發(fā)霉、爆裂等現(xiàn)象。其中側壁采用食品級高強度復合材料，易于清洗。柜體板材采用發(fā)泡工藝，密度低強度高，引入歐洲先進的熱壓一體成型工藝，柜體折角處沒有接縫，沒有螺絲釘，美觀易清洗，長時間使用不存在螺絲松動的頑疾。
4、布局科學合理，完全按照相關標準改造，結合用戶使用習慣，設備平臺布置在醫(yī)生觸手可及的位置，便于操作。設備平臺可上下調(diào)節(jié)高度，滿足不同醫(yī)生的使用習慣。

長軸高頂
福特全順長軸高頂120救護車新工藝

轉運型救護車救護車采購

　　我廠對救護車內(nèi)部設計進行開發(fā)，將其視作一個視覺、直覺與恰當?shù)恼w，針對醫(yī)護人員及病患的真實需求做出響應，車內(nèi)飾表面由光滑圓潤的表面構成，創(chuàng)造出讓空間更寬的視覺感受。車內(nèi)全部采用曲線邊緣設計，讓車內(nèi)安全更上一層樓。

　　車內(nèi)左側4宮格式 滿柜，內(nèi)置固定氧氣瓶，舒適床墊，氧氣終端以及 器械，創(chuàng)造出一致、直觀的全功能組件。

　　車門設在右側，提供進入車內(nèi)的另一個通道，隔斷作折彎處理，保障駕駛員座椅調(diào)節(jié)舒適性，隔斷后部裝反向軟包座椅，內(nèi)部可作儲物空間。

　　整車布局做到空間化、層次分明的區(qū)域分布形式仿佛包裹在病患所在的區(qū)域一樣，為病患提供更高的舒適度與幸福感。

　　安全可靠---智能電源管理系統(tǒng)

　　我廠研發(fā)的V93000集成系統(tǒng)采用工藝，電腦控制車內(nèi)電壓，能夠集合快的數(shù)字 的模擬和射頻測量

　　并且我們承諾，有任何質量問題，我們直接整體更換。

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今年第9號臺風“利奇馬”已于8月7日早晨加強為臺風級，預計強可能達到強臺風級別，正一步步向著我國東南沿海靠近，可能1日凌晨到中午將在浙江沿海登陸（臺風級或強臺風級12-14級，35-42米/秒），但目前也不排除在浙江近海北上的可能，或成為今年以來登陸我國強的臺風。氣象臺對“利奇馬”預計路徑顯示，它的臺風中心可能在本周末由南向北直穿上海市中心城區(qū)。而日本、美國、香港的氣象預測也認為“利奇馬”會登陸上海，臺灣地區(qū)的預測認為其中心會擦過上海，在近海北上。

安全可靠---救護車專用線束

　　1·整車使用專業(yè)的集成線束，集成線束使用汽車專用線（根據(jù)汽車低電壓高電流的特性）。

　　接口對插端口采用機器壓制，不損壞電纜線的完整性。

　　2·逆變器為國產(chǎn)知名品牌—邁力，配合儀器使用性能穩(wěn)定，享受終身換新。

　　3·規(guī)范的線路標準，統(tǒng)一的線路安裝標準。

電路問題是救護車 容易出的問題，判斷一個救護車的電路是否安全可靠，主要看1、整車是否使用專業(yè)的集成線束，并保障集成線束使用的汽車專用線（適合汽車低電壓高電流的特性），接口對插端口為機器壓制；2、配合儀器使用的逆變電性能是否穩(wěn)定，基本不壞并承諾終身換新；3、是否有規(guī)范的線路標準，統(tǒng)一的工藝流程標準。中凱 車，正是這樣嚴格要求,確保電路上的安全、可靠。

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