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國內(nèi)一些研究人員也對(duì)內(nèi)燃機(jī)的噪聲控制進(jìn)行了大量的研究。劉海等利用有限元技術(shù)結(jié)合多體動(dòng)力響應(yīng)分析將內(nèi)燃機(jī)機(jī)體簡化為有限元模型，對(duì)內(nèi)燃機(jī)表面振動(dòng)進(jìn)行了動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析，根據(jù)振動(dòng)速度和聲輻射效率的關(guān)系，計(jì)算出了聲場(chǎng)場(chǎng)點(diǎn)的聲強(qiáng)，與實(shí)測(cè)結(jié)果相比大聲強(qiáng)分布一致。由此，提供了一種直接由有限元法對(duì)噪聲預(yù)測(cè)的方法，通過改進(jìn)主要噪聲輻射區(qū)結(jié)構(gòu)進(jìn)行噪聲控制。同時(shí)，焦映厚等將有限元和邊界元復(fù)合起來，對(duì)齒輪箱結(jié)構(gòu)的振動(dòng)進(jìn)行有限元分析得到結(jié)構(gòu)表面振動(dòng)速度分布，將其帶入邊界元方程求得聲場(chǎng)場(chǎng)點(diǎn)聲壓，與噪聲測(cè)試得到的場(chǎng)點(diǎn)聲壓對(duì)比，結(jié)果證明該方法可以有效預(yù)測(cè)聲壓變化趨勢(shì)。以上研究都是利用有限元法分析得到內(nèi)燃機(jī)整機(jī)模態(tài)值，根據(jù)其模態(tài)分析得到內(nèi)燃機(jī)表面振動(dòng)，結(jié)合邊界元求得的聲輻射系數(shù)預(yù)測(cè)表面聲輻射。這種復(fù)合運(yùn)算的方式也存在一定的局限性，對(duì)于高頻噪聲預(yù)測(cè)失真嚴(yán)重。目前隨著研究的深入，開始使用統(tǒng)計(jì)能量分析方法對(duì)內(nèi)燃機(jī)的高頻部分振動(dòng)進(jìn)行聲輻射預(yù)測(cè)。并且結(jié)合有限元和邊界元對(duì)內(nèi)燃機(jī)全頻段噪聲進(jìn)行預(yù)測(cè)分析。根據(jù)目前國內(nèi)外研究現(xiàn)狀顯示，在設(shè)計(jì)階段利用有限元、邊界元等仿真方法對(duì)振動(dòng)噪聲進(jìn)行預(yù)測(cè)，在此基礎(chǔ)上對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化控制噪聲，是內(nèi)燃機(jī)噪聲控制的主要研究方向

2KW數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)
品牌 薩登 SADEN
型號(hào) DS2200i
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) DS90i
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 "四沖程, 頂置氣門,
底置凸輪軸，單缸，直列式"

排氣量 80cc
缸徑（mm） 48.6x43
壓縮比 8.8±0.2:1
額定轉(zhuǎn)數(shù) 4800轉(zhuǎn)/分
點(diǎn)火系統(tǒng) C.D.I
啟動(dòng)系統(tǒng) 手拉啟動(dòng)
火花塞 TORCH  A5RTC
油箱容量 1.06加侖(4L)
燃料 無鉛汽油
機(jī)油容量 0.35L
機(jī)油 "SF或更高等級(jí) 
SAE 5W-30,5W-40(CC級(jí)以上）"
額定頻率 50Hz
額定電壓 220V
額定交流電輸出 1,800W
大交流電輸出 2,000W
直流輸出 12V 8A
總諧波失真 ≤3%
負(fù)荷功率因素 1
頻率穩(wěn)定度 ±0.1Hz
電壓穩(wěn)定度 ±4V
噪音指數(shù) 56分貝(7m)
70%功率下 6.0h
一箱油持續(xù)運(yùn)行時(shí)間
凈重/毛重 （kg） 21/24.5
機(jī)器尺寸 （mm） 490×290×455
包裝尺寸 （mm） 530×330×480
標(biāo)配功能 多臺(tái)并聯(lián)使用、USB輸出