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鑄鋼相貫節(jié)點是根據(jù)節(jié)點外形及各桿的空間角 度將桿件的匯交處在廠內整體澆鑄而成.目前，先進 的鑄造工藝可使該節(jié)點具有復雜的外形和內腔，以 滿足建筑需求，如上海新國際博覽中心和深圳文化 中心黃金樹工程中，以不同角度匯交而成的各種形 狀的鑄鋼相貫節(jié)點(圖1、圖2).除此之外，鑄鋼相貫 節(jié)點由于鋼管根部與節(jié)點匯交部位整體澆鑄在一 起，相對鋼管相貫節(jié)點而言，該節(jié)點不僅可免去相貫

線切割及重疊焊縫焊接引起的應力集中，而且由于 焊縫位于鑄鋼管上，可為節(jié)點提供更多的施焊空間. 為了改善節(jié)點的應力分布以及保證鑄鋼件的清理， 鑄鋼相貫節(jié)點在鑄鋼管與鑄鋼管的相交處都有圓滑 過渡，即存在倒角.

通過對鑄鋼相貫節(jié)點的研究，將該節(jié)點按其 內部構造劃分為實心鑄鋼相貫節(jié)點、空心鑄鋼相貫 節(jié)點、半空心半實心鑄鋼相貫節(jié)點三類.

實心鑄鋼相貫節(jié)點雖然承載力比較大，但由 于節(jié)點在冶煉時需要大量鋼水，不僅造成材料的浪 費，而且導致工程造價的提高.除此之外，該節(jié)點自 重大,對整個結構的受力將產生極其不利的影響，因 此實心鑄鋼相貫節(jié)點在工程中很少采用.

半空心半實心鑄鋼相貫節(jié)點是在實心節(jié)點 的基礎上，在鑄鋼管部位設置減重孔.為了避免出現(xiàn) 尖角，減重孔的內表面通常為光滑的曲面，如拋物 面、橢球面；減重孔位置應避開各桿件的匯交處，即 節(jié)點在桿件的匯交處是實心的.該節(jié)點的重量與承 載力均介于實心鑄鋼相貫節(jié)點和空心鑄鋼相貫節(jié)點 之間?上海新國際博覽中心和深圳文化中心黃金樹 工程中釆用了該種節(jié)點形式.

空心鑄鋼相貫節(jié)點是在實心節(jié)點的基礎上， 將所有桿件掏空.該節(jié)點的承載力雖然相對較低，但 可大大減少節(jié)點重量、降低造價.哈爾濱國際會展中 心與重慶奧林匹克體育中心工程釆用了該類型節(jié) 點.