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鎂棒

鎂合金按制造工藝鎂合金可分為兩大類---變形鎂合金和鑄造鎂合金，AZ31B鎂合金屬于變形鎂合金，具有良好的機(jī)械性能，主要用于汽車零件、機(jī)件殼罩和通信設(shè)備等。

與鑄造鎂合金相比，AZ31B變形鎂合金具有更高的強(qiáng)度、更好的塑性，主要用于薄板、擠壓件和鍛件等。

化學(xué)成分

純鎂中添加Al, Zn元素能提高合金的力學(xué)性能和加工性能，在一定范圍內(nèi)合金抗拉強(qiáng)度隨Al（或Zn）含量升高而增大，在Zn Al含量為3%（質(zhì)量）左右時(shí)合金伸長(zhǎng)率達(dá)到值，當(dāng)Al Zn含量超過3%（質(zhì)量）后，鑄造組織中易析出β相，使合金的加工性能降低，AZ31B鎂合金的抗拉強(qiáng)度為245-274.4MPa,在實(shí)用鎂合金中強(qiáng)度性能相對(duì)較低，且不能通過熱處理手段來提高強(qiáng)度，但其可鍛性較好應(yīng)用

物理特性

應(yīng)用

變形鎂合金AZ31B，具有較高的抗振能力和吸熱性能，因而是制造飛機(jī)輪轂的理想材料。鎂合金AZ31B在汽油、煤油和潤(rùn)滑油中很穩(wěn)定，適于制造發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪機(jī)匣、油泵和油管，又因在旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的慣性力較小而被用來制造搖臂，艙門和舵面等活動(dòng)零件。民用機(jī)和軍用飛機(jī)、尤其是轟炸機(jī)廣泛使用鎂合金制品。著名的美國(guó)B-52轟炸機(jī)的機(jī)身部分就使用了鎂合金板材635公斤，擠壓件90公斤，鑄件超過200公斤。鎂合金也用于和衛(wèi)星上的一些部件，如中國(guó)“紅旗”地空的儀表艙、尾艙和發(fā)動(dòng)機(jī)支架等都使用了鎂合金。

AZ31B鎂合金在汽車上的應(yīng)用也很廣泛。如離合器殼體、閥蓋、變速箱體氣缸蓋、空調(diào)機(jī)外殼等。方向盤、轉(zhuǎn)向支架、剎車支架等。為了在汽車受到撞擊后提高吸收沖擊力和輕量化，在方向盤和坐椅上使用鎂合金。根據(jù)有關(guān)研究,汽車所用燃料的60%是消耗于汽車自重,汽車自重每減輕10%,其燃油效率可提高5%以上;汽車自重每降低100 kg,每百公里油耗可減少0.7 L左右,每節(jié)約1 L燃料可減少CO2排放2.5 g，年排放量減少30%以上。所以減輕汽車重量對(duì)環(huán)境和能源的影響非常大，汽車的輕量化成必然趨勢(shì)。

犧牲陽極陰極保護(hù)的原理是利用不同金屬的電位差異，為受保護(hù)的金屬提供電子，使被保護(hù)金屬整體處于電子過剩的狀態(tài)，金屬表面各點(diǎn)電位降低到同一負(fù)電位，使金屬便面各點(diǎn)之間不再有電位差，不再有電子的流動(dòng)，金屬原子不再失去電子而變成離子融入溶液，最終達(dá)到減緩腐蝕的目的。

犧牲陽極的優(yōu)點(diǎn)：

1. 不需要外部電源

2. 很少的維護(hù)

3. 小的電流輸出導(dǎo)致小的或無雜散電流干擾

4. 容易安裝

5. 多數(shù)情況易于增加陽極

6. 提供均勻的電流分配

7. 最小的路權(quán)/費(fèi)用。

犧牲陽極的缺點(diǎn)：

1. 較低的驅(qū)動(dòng)電壓/電流

2. 對(duì)于劣質(zhì)涂層的結(jié)構(gòu)物需要較多的陽極

3. 在高電阻率的土壤環(huán)境下可能是無效的

4. 由于較低的電流效率（自腐蝕消耗），其每安培電流的費(fèi)用高于外加電流陰極保護(hù)

5. 替換用廢的陽極是困難或昂貴的

裴瑩瑩  186258   79268