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青儲(chǔ)機(jī)改裝三角履帶半鏈軌安裝方便行走平穩(wěn)

青儲(chǔ)機(jī)改裝三角履帶半鏈軌采用驅(qū)動(dòng)輪的高置形式，消除了地面直接傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上的垂直載荷，

也可提高其排沙排土性能；另一方面，三角履帶選用橡膠履帶，具有重量輕、柔韌性好、

噪聲低的優(yōu)點(diǎn)，更加適合松軟地表。三角履帶結(jié)構(gòu)獨(dú)特的結(jié)構(gòu)形式使車輛適用于雪地、

沙漠、戈壁、沼澤、草原等各種惡劣復(fù)雜地型。

防陷半鏈軌的履帶通過驅(qū)動(dòng)輪、引導(dǎo)向輪及支重輪形成一個(gè)三角形的履帶輪體，

支重輪用來(lái)支撐行走，由于采用三角形的輪體，增大了整個(gè)履帶輪與地面的接觸面積，

能夠很方便地跨越坑洼地帶，同時(shí)，使用該三角履帶輪的底盤能夠增加底盤的高度，方便跨越坑洼地帶。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、

等同替換、改進(jìn)、擴(kuò)展等，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

支重輪、履帶及內(nèi)支撐架，其中臺(tái)車主體架的底部?jī)蓚?cè)沿行走方向設(shè)有多個(gè)支重輪；外支撐架設(shè)置于驅(qū)動(dòng)輪的外側(cè)、

且下端與臺(tái)車主體架鉸接，上端與驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；內(nèi)支撐架設(shè)置于驅(qū)動(dòng)輪的內(nèi)側(cè)、

且下端與臺(tái)車主體架鉸接，上端與轉(zhuǎn)向軸座連接；履帶與驅(qū)動(dòng)輪和多個(gè)支重輪傳動(dòng)連接。

臺(tái)車主體架的前端設(shè)有與履帶傳動(dòng)連接的導(dǎo)輪組件，引導(dǎo)輪組件的安裝高度高于支重輪的安裝高度。

本實(shí)用新型采用三角形的輪體，增大了整個(gè)履帶輪與地面的接觸面積，能夠很方便地跨越坑洼地帶。