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當(dāng)履帶銷孔壁厚只有2～3mm、與驅(qū)動(dòng)輪的嚙合部位外徑達(dá)到33～34mm、跑道下陷4～5mm時(shí)，。新舊履帶應(yīng)間隔搭配使用，使節(jié)距盡量均勻。當(dāng)發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪與履帶板嚙合部位出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時(shí)，在一般情況下，可把整套履帶板調(diào)頭使用，因?yàn)橥侠瓩C(jī)倒速使用的機(jī)會(huì)較少。當(dāng)履帶銷直徑磨細(xì)至18mm時(shí)，應(yīng)更銷子，使節(jié)距縮短4mm，這對(duì)延長(zhǎng)履帶使用壽命有好處。履帶板的比較麻煩，而且修后存在的主要問題是不夠耐磨。所以近年來(lái)對(duì)磨損嚴(yán)重的履帶板都采用了換件修理

行駛中應(yīng)根據(jù)路面情況合理選擇擋位，并隨時(shí)用油門控制車速。禁止高速行駛、高速急轉(zhuǎn)彎和高速?gòu)?qiáng)制起步。因?yàn)楦咚傩旭偟穆膸凶邫C(jī)構(gòu)，其動(dòng)配合件在巨大的沖擊負(fù)荷作用下互相撞擊，造成動(dòng)配合面的過(guò)早磨損。過(guò)大的沖擊負(fù)荷將損壞懸架、拐軸體扭曲、車架拐軸孔開裂。在田地里作業(yè)時(shí)，應(yīng)避免其中一側(cè)覆帶走在墑溝里，田間作業(yè)應(yīng)盡量避免機(jī)組偏牽引，以免行走機(jī)構(gòu)單邊磨損

橡膠三角履帶輪收割機(jī)三角履帶總成億首農(nóng)業(yè)機(jī)械供應(yīng)

   分類組成

   1）根據(jù)其有無(wú)自主驅(qū)動(dòng)：

   自主驅(qū)動(dòng)型；隨動(dòng)型

   2）根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式不同：

   輪齒式；輪空式

   3）根據(jù)承載方式不同：

   懸臂式；中間支撐式

   4）根據(jù)承重量不同：重型；輕型；超輕型橡膠履帶、基架、驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、支撐輪、張緊輪， 張緊機(jī)構(gòu)、內(nèi)部懸架等

   特點(diǎn)（1）輕便、可更換性（2）低噪聲、低震動(dòng)、低沖擊（3）高通過(guò)性、高穩(wěn)定性（4）低接地比壓、高機(jī)動(dòng)性三角履帶輪（Rubber track system )是為了更好的適應(yīng)近代各種車輛對(duì)高通過(guò)性與高機(jī)動(dòng)性等苛刻性能的要求.輪胎與履帶行走機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)而研發(fā)的新型行走機(jī)構(gòu)。