三角履帶半鏈軌生產(chǎn)廠家優(yōu)惠直接發(fā)貨 |
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本實(shí)用新型一方面采用驅(qū)動(dòng)輪的高置形式,消除了地面直接傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上的垂直載荷,也可提高其排沙排土性能;另一方面,三角履帶選用橡膠履帶,具有重量輕、柔韌性好、噪聲低的優(yōu)點(diǎn),更加適合松軟地表。三角履帶結(jié)構(gòu)獨(dú)特的結(jié)構(gòu)形式使車(chē)輛適用于雪地、沙漠、戈壁、沼澤、草原等各種惡劣復(fù)雜地型。
以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施方式,并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)、擴(kuò)展等,均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。 技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及一種行走機(jī)構(gòu),具體地說(shuō)是一種三角履帶輪。包括驅(qū)動(dòng)輪、外支撐架、臺(tái)車(chē)主體架、支重輪、履帶及內(nèi)支撐架,其中臺(tái)車(chē)主體架的底部?jī)蓚?cè)沿行走方向設(shè)有多個(gè)支重輪;外支撐架設(shè)置于驅(qū)動(dòng)輪的外側(cè)、且下端與臺(tái)車(chē)主體架鉸接,上端與驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接;內(nèi)支撐架設(shè)置于驅(qū)動(dòng)輪的內(nèi)側(cè)、且下端與臺(tái)車(chē)主體架鉸接,上端與轉(zhuǎn)向軸座連接;履帶與驅(qū)動(dòng)輪和多個(gè)支重輪傳動(dòng)連接。臺(tái)車(chē)主體架的前端設(shè)有與履帶傳動(dòng)連接的導(dǎo)輪組件,引導(dǎo)輪組件的安裝高度高于支重輪的安裝高度。本實(shí)用新型采用三角形的輪體,增大了整個(gè)履帶輪與地面的接觸面積,能夠很方便地跨越坑洼地帶。
履帶的優(yōu)點(diǎn)有: 其缺點(diǎn)就是行駛速度慢,在轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)非常不方便,全鋼履帶的還會(huì)嚴(yán)重的破壞路面,一些地區(qū)限制履帶拖拉機(jī)上路。
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