| 四輪越野車現(xiàn)貨 越野沙灘車 全地形行駛 |
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價(jià)格：9800 元(人民幣) | 產(chǎn)地：山東 |
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濟(jì)寧金耀鑫諾游樂設(shè)備有限公司
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四輪越野車現(xiàn)貨 越野沙灘車 全地形行駛 
可能你看過我之前的卡丁車賽車線的說明，也就是為什么要走外內(nèi)外，大致了解了卡丁車賽車線是什么，回頭彎，彎等應(yīng)該怎么走線，但是呵呵~那是理論，現(xiàn)在我們來分析下到底如何為每個(gè)彎角來分配賽車線。相信這一課對(duì)人來說都是有用的一課~ 當(dāng)遇到組和彎，例如S型，Z型等等，總是以能夠度逃離一個(gè)彎的賽車線為賽車線。 因此為了給一個(gè)彎角營造出攻彎路線，倒數(shù)甚至第三個(gè)彎角的賽車線是可以被掉的，從“盡可能的用足整條賽道的寬度”變?yōu)椤氨M可能的為下一個(gè)彎制造的進(jìn)攻角度”。另外賽道的彎道不是一個(gè)規(guī)則的單一圓心的弧線，因此各彎角的彎心（apex）≠彎道的長(zhǎng)度，這點(diǎn)需要牢記。而觀看經(jīng)常在這里跑的車手的線路也是一個(gè)高效的方法之一，在pit區(qū)看也好，能夠做到跟車的話是的，雖然一開始會(huì)被慢慢拋離，但是這不要緊，重要的是每個(gè)路段都牢牢記住消化為己所用。 魚與熊掌不可兼得——重視度和重視短距離   
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