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自爬升加載試驗系統(tǒng)

巖土工程多功能加載試驗系統(tǒng)

超高速拉力試驗機

疲勞加載試驗系統(tǒng)

自反力自爬升加載架

結構工程力學電液伺服加載試驗系統(tǒng)

自反力加載實驗裝置

自平衡試驗臺

結構工程力學加載試驗系統(tǒng)

電液 伺服疲 勞試驗機

20000KN電液伺服壓力試驗機

長柱試驗系統(tǒng)

接骨板彎曲試驗機

一、自爬升加載試驗系統(tǒng)

1）主框架采用四立柱門式自反力結構，立柱采用焊接槽型結構，底梁采用箱型結構，上橫梁采用中間鏤空的雙梁結構。立柱與橫梁通過高強螺栓連接，橫梁高度可按模數(shù)調(diào)整。底梁頂面及側面均布安裝孔。上橫梁底面通長安裝直線導軌，導軌上安裝可任意移動的小車平臺，小車平臺可隨動也可鎖緊。

2）加載架整體尺寸：長度6000mm，寬度1800mm，高度7000mm（地下埋深1000mm）；加載架凈空間：長度4000mm，寬度1800mm，高度4000mm。軸壓實驗承載力5000kN，壓剪實驗豎向承載力3000kN，水平承載力1500kN。

3）加載架單塊蓋板的跨中承載力100kN；

4）自升降系統(tǒng)，采用自爬升系統(tǒng)帶多通道控制器，可控制伺服電機同步升降；采用絲杠立柱副結構，絲杠直徑180mm，只受豎向荷載時只靠絲杠能承受5000kN豎向荷載。采用伺服電機驅動螺旋升降機構控制橫梁升降。配置至少四個位移傳感器，用于同步控制，提升速度90mm/min，自升降系統(tǒng)立柱四個測點的位移差值0.2mm。

二、自反力加載實驗裝置

1）前法蘭安裝，單出桿結構，zuida壓縮荷載3000kN，zuida拉伸荷載500kN，滿荷載對應的工作壓力25MPa，油缸耐壓30MPa，活塞行程300mm，啟動壓力0.1MPa

2）內(nèi)置安裝磁置伸縮式位移傳感器，帶降噪蓄能器，配套輪輻式荷載傳感器和加載球鉸。

三、自平衡試驗臺

1.橫梁升降性能：液壓升降操控模式,具有橫梁升降 、鎖緊和松開控制 、自動補油 、防止突然下降 、失速保護功能，主液壓系統(tǒng)供油雙向驅動。

2.機架剛度：8×10^8N/m；

3.T型臺底座尺寸：1000×3800mm，T型臺厚度480mm。

4.試驗臺空間：總高6米，水平向3米。

5. 動態(tài)工作zuida載荷：±2000kN。

6.缸體長3000mm, zuida工作荷載±1000kN，zuida行程±250mm, zuida試驗頻率50Hz) 。

7.主機升降橫梁帶連接功能：主機升降橫梁需與1000kN MTS作動器連接 。

電液 伺服疲 勞試驗機

一、主機框架

1、四立柱高剛性荷載框架；

2、荷載框架剛度：1.6×106N/mm；

3、立柱直徑：φ 140mm；

4、自平衡落地式、無需額外構建地基；

5、立柱有效空間：1400mm；

6、前后試驗空間：1080mm；

7、垂直試驗空間：2350mm；

8、垂直夾頭間zuida距離：≥800mm

9、同軸度≤5% (在拉向80%滿載力作用下檢驗載荷鏈同 軸度方法) 。

二、機械閉環(huán)控制臺

1、采用國際先進控制模式；

2、橫梁升降、鎖定、夾具控制，全部采用全進口插裝機 械閥，穩(wěn)定可靠；

3、具備全時閉環(huán)鎖定，壓力、速度可調(diào)，適應不同材料 加持力。

三、作動器系統(tǒng)

1、zuida靜態(tài)載荷：≥1000kN；

2、zuida動態(tài)載荷：≥750kN；

3、作動器位移：±100mm(行程200mm) ；

4、滿足試驗頻率：0.01~25Hz；

5、作動器集成高低壓蓄能器，提高頻響，減少脈動；

6、作動器融合鎖定設計，保證在非試驗狀態(tài)的位置保持，同時具備高低速模塊設計，讓試驗操作變得更安全可靠；

7、活塞桿的支撐采用多級非金屬柔性支撐，降低啟動摩 擦力，并具有一定的側向承載能力；

8、作動器內(nèi)部采用多級密封，活塞桿中間為支撐環(huán)+格來圈+支撐環(huán)結構，保證作動器兩腔的密封可靠。

四、載荷傳感器

1、 選用動態(tài)疲勞拉壓雙向傳感器；

2、  150%的過載能力；

3、 線性精度滿足或優(yōu)于 0.03%；具備偏載補償功能。

五、試驗力測試范圍及示值精度

1、試驗力起測范圍：1%~100%；

2、試驗力示值相對誤差：靜態(tài)±0.5％；動態(tài)±2％。

六、位移傳感器

1、 MTS 磁致伸縮式位移傳感器；

2、 有效量程 (zuida 位移) ：±200mm；

3、 位移測量精度：±0.5%；

4、 位移測量分辨力：0.001mm；