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要在卡丁車賽道上取得快的圈速，需要盡可能的保持，并且以短路徑通過(guò)，這兩點(diǎn)大家都已經(jīng)深知了，但是卡丁車過(guò)彎速度的是由抓地力來(lái)決定的，因此車手要做的就是在各個(gè)彎角使用正確的速度來(lái)通過(guò)。由于競(jìng)速型卡丁車的特性（前剎起到的作用很小，甚至比賽已開(kāi)始禁前剎系統(tǒng)）一旦開(kāi)始制動(dòng)，后輪會(huì)因?yàn)橹亓η耙贫ゴ罅孔サ亓Γ芏嗳藭?huì)忽略這一點(diǎn)物理原則，長(zhǎng)時(shí)間的踩踏剎車踏板，不失去了過(guò)彎的抓地力，制動(dòng)力的運(yùn)用也無(wú)法效率

那么怎么樣才算的使用剎車呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單，放開(kāi)油門踩剎車，在后輪將要接近暴的前夕慢慢減小踏力，學(xué)會(huì)控制剎車力度，不要只有-1的深度。下面介紹一下初期的練習(xí)方法

練習(xí)初期對(duì)自己沒(méi)信心的話，可以采用“兩次制動(dòng)”法（初期適應(yīng)，正式跑圈，不存在兩次剎車）

在上賽道前，坐在靜止的車輛中，先嘗試踩慢剎車踏板，感受一下剎車的力度，卡鉗咬住剎車盤的過(guò)程用腳掌去體會(huì)。接下來(lái)采取油門剎車交替踩踏的方式來(lái)進(jìn)一步體會(huì)，此時(shí)不需要發(fā)動(dòng)卡丁車，腦補(bǔ)一下畫面就可以。接下來(lái)就可以落場(chǎng)了~后方?jīng)]有接近車輛的情況下，用力踩下剎車，感受在有加速度的情況下卡鉗咬合剎車盤的，當(dāng)你感受到減速的一，就可以放開(kāi)剎車了。重點(diǎn)在于體會(huì)“踩下剎車后后輪變得不安定”以及“松開(kāi)剎車后后輪獲得抓地力”這兩點(diǎn)。之前理論雖然說(shuō)過(guò)很多次，但是還是請(qǐng)實(shí)際在賽道上體會(huì)一下，對(duì)你只會(huì)有大的幫助。

之后當(dāng)進(jìn)入彎道后，就要用到之前提到的兩次制動(dòng)練習(xí)法了。先在該彎角通常的剎車點(diǎn)之前剎車（同樣要確認(rèn)后方?jīng)]有車輛，提前剎車對(duì)其他車手來(lái)說(shuō)是相當(dāng)危險(xiǎn)的事情�。┻@次剎車要大力重剎，直到輪胎將要暴之前，放開(kāi)剎車。也許你會(huì)問(wèn)我，我怎么直道輪胎有沒(méi)有暴！這就需要你多次練習(xí)了，聽(tīng)聲音等方法都可以判斷，一開(kāi)始可能直接造成暴，但是練的多了，可以在暴發(fā)生前就松開(kāi)剎車踏板。以上為次剎車。接下來(lái)再次踩下剎車，這要緩緩的線性的踩，把速度降到正確的過(guò)彎速度。這就是兩次制動(dòng)法。熟悉之后兩次就可以一氣呵成，變成正常的剎車步驟，即為重剎-線性控制深度-放開(kāi)剎車。這也是卡丁車標(biāo)準(zhǔn)的剎車動(dòng)作。

順便一提，整個(gè)剎車的練習(xí)過(guò)程中，如果你的卡丁車發(fā)生了spin，那即代表這次剎車沒(méi)有成功，請(qǐng)繼續(xù)不斷練習(xí)，找到正確的剎車節(jié)奏吧！

要說(shuō)一下，練習(xí)剎車的時(shí)候要避免養(yǎng)成的陋習(xí)！