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                                                                                 高錳鋼板MN13蘇州廠家45號(hào)鋼板

根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)的工藝參數(shù),通過(guò)ProCAST商業(yè)軟件對(duì)45#鋼連鑄坯的坯殼厚度以及凝固過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬,并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)射釘實(shí)驗(yàn)對(duì)模擬結(jié)果驗(yàn)證。結(jié)果表明,數(shù)值模擬與現(xiàn)場(chǎng)二級(jí)模型相比其結(jié)果更接近于射釘實(shí)驗(yàn)所得坯殼厚度,說(shuō)明數(shù)值模擬相對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)二級(jí)模型更能有效地反映出鑄坯不同位置坯殼厚度,為末端電磁攪拌提供有效的參考。

 在工程車活塞桿常用材料45#鋼表面電沉積Ni-WC納米復(fù)合鍍層。分析了納米復(fù)合鍍層的表面形貌和物相結(jié)構(gòu),測(cè)試了納米復(fù)合鍍層的耐磨性和耐蝕性,并與45#鋼的性能做比較。結(jié)果表明:納米復(fù)合鍍層表面較平整、均勻,結(jié)構(gòu)較致密,主要由Ni相、WC相組成,Ni相的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為81.25%,WC相的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為6.53%,孔隙率低于0.5%,平均摩擦因數(shù)約為0.28;相同條件下,納米復(fù)合鍍層的腐蝕速率低于45#鋼的;納米復(fù)合鍍層能夠提供有效的磨損防護(hù)和腐蝕防護(hù),提高45#鋼的耐磨性和耐蝕性。