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裴瑩瑩    1862587  9268

一般根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選取，對 Al-Zn-In-Cd陽極如與涂料 聯(lián)合保護(hù)采用10～30 mA／m ，而對不采用涂料，僅采用犧牲陽極的 選用120mA／m 。 保護(hù)總電流 式中 I=i × S 2 2 I--陽極總保護(hù)電流，A； i--陽極保護(hù)電流密度，mA／m ； S--保護(hù)總面積，m 。 2 2 I=120×1421.28=170.56A 3.5犧牲陽極重量與數(shù)量 犧牲陽極在輸出保護(hù)電流過程中自身溶解，因此陽極重量還決 定著使用年限。 W=8670 × I/Q×T 式中 W--所需犧牲陽極總重量，kg； I--陽極總保護(hù)電流，A； Q--陽極實(shí)際發(fā)電量，A．h／kg； T--設(shè)計(jì)使用年限，取10年。 W=8670×170.56/2400×10=6161.48 N≥W/W1 式中 N--所需陽極總數(shù)量； W--所需陽極總重量； w1--單塊陽極重，取30kg。 N≥6161.48/30=205.38 取206塊。 3.6 陽極布置與施工 按計(jì)算得出的陽極數(shù)量，采用兩個(gè)原則，即陽極布置均勻和 陽極與罐板焊接要牢固，焊后將焊渣去除干凈。

銹是金屬鐵氧化后的產(chǎn)物。
鋼制海船的水線以下船體會(huì)用鋁鎂鋅鎘做的犧牲陽極去保護(hù)船體不受海水的腐蝕。
鋁合金船體本身為一個(gè)大陽極，在海水中，耐蝕性好，因此鋁合金制造的船體可以不用涂裝就可以在海水中使用（但是這不能等于船體不腐蝕，相反，船體會(huì)受到均勻腐蝕，但是這個(gè)腐蝕的速率很低）。反而如果上面有小的鋼制金屬附體，則小附體容易腐蝕。
一般地，人們?yōu)榱嗣烙^，也為了使用的更長久，也會(huì)如同鋼制船體一樣，會(huì)在鋁合金船體上涂裝防腐防污涂料。

一般海船的外殼上都會(huì)嵌入鋅塊 因?yàn)榇w是用鋼鐵造的 鋼鐵在海水里會(huì)發(fā)生點(diǎn)化學(xué)反映 腐蝕船體 而鋅的活動(dòng)性比鐵強(qiáng) 在海水中鋅會(huì)比鐵先反應(yīng) 鋅失去電子被腐蝕 而鐵就不會(huì)被腐蝕了 船體也就被保護(hù)起來 在這個(gè)反應(yīng)中 鋅作為陽極失去電子被腐蝕 而鐵作為陰極被保護(hù) 這就是所謂的犧牲陽極的陰極保護(hù)法

因這種方法犧牲了陽極（原電池的負(fù)極）保護(hù)了陰極(原電池的正極），因而叫做犧牲陽極（原電池的負(fù)極）保護(hù)法。
初級定義：
陽極隨著流出的電流而逐漸消耗,所以,稱為犧牲陽極,這種陽極消耗快,安設(shè)位置及方法必須便于更換.低電位金屬材料有鎂、鎂合金、純鋅、鋅合金、鋁合金等。中級定義：由于該金屬的腐蝕對原有腐蝕電池提供保護(hù),加快了自身的腐蝕,因此稱為犧牲陽極.犧牲陽極材料應(yīng)能滿足下列要求:
要有足夠的負(fù)電位,而且很穩(wěn)定。