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   盤式制動器在運(yùn)用過程中，常見的毛病有氣阻、制動力缺乏和制動時有噪聲等。       氣阻

   盤式制動器的發(fā)熱部位會集在很窄的制動襯塊上，其單位壓力又比鼓式制動器大，制動襯塊和鉗體的活塞直接觸摸，因而制動時的熱量很簡單傳給制動液。這樣，使盤式制動器簡單發(fā)作氣阻表象�？墒�，若采納相應(yīng)的辦法，也可防止氣阻表象的發(fā)作。

   1、防止制動液沸點(diǎn)降低 制動器是使運(yùn)動部件減速、間斷或堅(jiān)持間斷情況等功能的設(shè)備。使機(jī)械中的運(yùn)動件間斷或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操作設(shè)備等組成。有些制動器還裝有制動件空地的自動調(diào)整設(shè)備。

      制動器分為工業(yè)制動器和汽車制動器，制動體系可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等多種。制動體系的通常作業(yè)原理制動體系的通常作業(yè)原理是，使用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的彼此摩擦來阻礙車輪的轉(zhuǎn)變或轉(zhuǎn)變的趨勢�？捎靡环N簡略的液壓制動體系示意圖來闡明制動體系的作業(yè)原理。一個以內(nèi)圓面為作業(yè)外表的金屬制動。

      按制動件的結(jié)構(gòu)形式又可分為外抱塊式制動器、內(nèi)張?zhí)闶街苿悠�、帶式制動器、盤式制動器等；

按制動件所處工作狀態(tài)還可分為常閉式制動器（常處于緊閘狀態(tài)，需施加外力方可解除制動）和常開式制動器(常處于松閘狀態(tài)，需施加外力方可制動)；按操縱方式也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動器。

      制動系具有以下四個基本組成部分，供能設(shè)備，包含供應(yīng)、調(diào)理制動所需能量以及改進(jìn)傳能介質(zhì)狀況的各種部件。操控設(shè)備，包含發(fā)生制動動作和操操控動作用的各種部件。傳動設(shè)備，包含將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾�部件制動器，發(fā)生阻止車輛的運(yùn)動或運(yùn)動趨勢的力（制動力）的部件，其間包含輔佐制動系中的緩速設(shè)備。制動器即是剎車。是使機(jī)械中的運(yùn)動件中止或減速的機(jī)械零件。