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 a、 推動(dòng)器作業(yè)行程（即瓦片塊退矩）是不是正常； 

     b、 主動(dòng)抵償設(shè)備是不是有磨損，抵償套、緊定螺釘是不是松動(dòng)；

     c、 制動(dòng)繃簧作業(yè)長(zhǎng)度是不是有改變；

     d、 限位開(kāi)關(guān)碰板是不是松動(dòng)，方位是不是正確；

     e、 制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)襯墊外表是不是有油污； 

     f、 制動(dòng)盤(pán)兩邊作業(yè)外表的磨損都禁絕超越1mm，否則應(yīng)替換制動(dòng)盤(pán)；

     g、 制動(dòng)襯墊的磨損狀況，若制動(dòng)襯墊有用磨損厚度<3mm時(shí)，應(yīng)替換，每換一次都應(yīng) 從頭調(diào)整跑合； 

     h、 緊迫剎車(chē)時(shí)制動(dòng)盤(pán)可能會(huì)呈現(xiàn)一些帶色彩的斑駁，若呈現(xiàn)較嚴(yán)峻的裂縫，應(yīng)替換制 動(dòng)盤(pán)。 

     大家是不是對(duì)于盤(pán)式制動(dòng)器有哪些用途還有就是盤(pán)式制動(dòng)器是如何的檢查的有了一定的基礎(chǔ)的了解。說(shuō)起制動(dòng)器來(lái)，大家一定都會(huì)想到行車(chē)制動(dòng)器和駐車(chē)制動(dòng)器來(lái)，那么除此之外還有哪些呢？還有液壓制動(dòng)器和塊式制動(dòng)器等等很多的種類(lèi)。

     那么液壓制動(dòng)器在使用過(guò)程中都會(huì)或多或少的出現(xiàn)一些故障，那么下面就給大家介紹一些液壓制動(dòng)器常會(huì)遇到的故障。

     液壓制動(dòng)體系由真空助力器、液壓傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器三有些組成。行車(chē)中，若是發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失靈或有異響，應(yīng)立即泊車(chē)查看，及時(shí)掃除，尤其在油罐車(chē)及器件運(yùn)輸車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中更要注意。

     真空助力器的毛病確診

   先查看其密封性。發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，加快到中等轉(zhuǎn)速（1500r/min左右）后，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，一起敏捷抬起加快踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管中有校高的真空度。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火約90秒后，踩下制動(dòng)踏板，此刻若能聽(tīng)到真空助力器鄰近有清淅的“呼”的進(jìn)氣聲，抬起制動(dòng)踏板再踩一下，又能聽(tīng)到一次進(jìn)氣聲，闡明真空助力器密封杰出。不然，是真空單向閥不緊密、真空管路阻塞或走漏，應(yīng)拆檢修補(bǔ)。