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若采用廂板安裝式手制動桿的系統(tǒng)，調整位置在桿底的橡膠護套下面。要擰緊每只調整螺帽，并使每只輪子轉動扭矩相等。

 國內汽車工業(yè)的高速發(fā)展，這就為制動器行業(yè)的發(fā)展打下了良好的基礎。制動器可能有人還聽不懂，我們常用的叫法叫做剎車，是使機械中的運動件停止或減速的重要機械零件。隨著國內行業(yè)技術的不斷更新?lián)Q代，其發(fā)展已進入高速發(fā)展的階段。

      1990年代末期，中國汽車制動器行業(yè)以生產鼓式制動器為主；2000年代初，隨著乘用車生產規(guī)模的擴大，才開始向制動性及散熱性能均優(yōu)于鼓式制動器的盤式制動器過渡，2007年盤式制動器生產規(guī)模達1170萬臺，增至1998年的188倍。同時，ABS裝配范圍從中高級乘用車擴大到小型車與經濟型車，高端商用車也開始大規(guī)模裝備ABS。截至2008年乘用車用液壓式ABS的普及率增至90%以上；在高端商用車領域，高端輕型客車對液壓ABS、大型客車及重型火車對氣壓式ABS的需求仍在不斷擴大。根據這種情況，制動器及ABS供應商在擴大設備投資的同時，還致力于建設供應體制。有關數(shù)據顯示，2007年制動器出口額增至3.4億美元，相當于2001年出口額的7倍。2007年，ABS出口額比2003年增長了49.5%，增至946萬美元。

    然而，出口至國外市場的制動器產品主要用于牽引車、拖車、客車、礦山自卸車、輕型貨車及重型火車等，真正用于乘用車的出口量非常少。2009年我國汽車產量突破1350萬輛大關，為國內外轎車零部件配套創(chuàng)造了不可忽視的大市場，國內制動器行業(yè)一定要抓住這個機遇，所以供應商需要加強技術的研發(fā)與品牌形象的塑造。

 制動器是車輛必備的一種安全裝置，其作用是非常重要的，一旦發(fā)生故障需立即進行處理，下面就為大家介紹行駛中發(fā)現(xiàn)摩托車制動器失靈的處理方式。