減速比:
單節(jié) : 3 / 4 / 5 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10
雙節(jié) : 12 / 15 / 16 / 20 / 25 / 28 / 30 / 32 / 35 / 40 / 45 / 50 / 60 / 70 / 80 / 90 / 100
加強(qiáng) 精密
1. 加強(qiáng)型直齒輪設(shè)計(jì)
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2. 筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)
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3. 電機(jī)連接板的模塊化設(shè)計(jì)
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減速機(jī)構(gòu)采用加強(qiáng)型直齒輪設(shè)計(jì),其齒形傳動(dòng)效率高,齒圈、行星架、輸入軸采用40Cr優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼熱鍛工藝,齒輪采用20CrMnTi優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳磨齒工藝打造
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輸入端與馬達(dá)的鏈接采用筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)并經(jīng)動(dòng)平衡分析,以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合接口的同心度和零背隙的動(dòng)力傳遞
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獨(dú)特的電機(jī)連接板和軸櫬的模塊化設(shè)計(jì),適用于任何廠牌和型式的伺服馬達(dá)
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4. 高效率的表面處理技術(shù)
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5. 先進(jìn)的離子氮化技術(shù)
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6. 3D拓蹼的設(shè)計(jì)分析技術(shù)
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齒輪箱表面利用無電解鎳處理,馬達(dá)連接板采黑色陽極處理,提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能力
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齒輪材料選用高級(jí)之鉻鉬釩合金鋼,經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30 Rc ,再利用本廠先進(jìn)之離子氮化設(shè)備將齒輪表面之硬度氮化至900 Hv,以獲得的耐磨耗和耐沖擊韌性
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利用3D拓蹼的設(shè)計(jì)分析技術(shù),分別對(duì)螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整,以降低齒輪對(duì)嚙入及嚙出的沖擊和噪音,增加齒輪系的使用壽命
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